Discussion Forum › Operations Forum

Mail, ktorý som dnes poslal na vnutorna.kontrola@dpb.sk
Poďakovanie vodičovi:
dňa 12. apríla 2008 o 13:52 nastúpila do autobusu L93/11 na Hlavnej stanici osoba ženského pohlavia, ktorá šírila okolo seba neznesiteľný zápach. Vodič autobusu po upozornení na túto osobu okamžite zasiahol a slušným spôsobom ju vylúčil z prepravy. Rád by som mu tlmočil aj touto cestou svoje poďakovanie za príkladný výkon služby.

98/7 - 1610

Beriem na vedomie - aj ja píšem: ak to nie je zastávka na znamenie. Takže všetko je ako má byť.

S tym,ze bol odchod o 0:37 mas pravdu,ale cakalo sa len a len na N61 ktory mal malo plynu,tak sa ledva dosuchtal na stanicu. Nasledne som ju hradil ako NZV1 - 1611 na poslednu jazdu. Ostava vsak zaujimave a snad sa urobi aj sankcia vodicovi,nakolko pred N61 robil 67/1 a pred odchodom na Hl.stanicu mal min 30 min prestavku v garazi,preco nedotankoval? Nemusel pritom do plna,stacilo len par kg.

Co sa tyka N80,ta bola na stanici riadne vcas,len boli celu noc v akcii revizori a v ramci cakania na N61 sa riesili cierny pasazieri. Ta uz bola dokonca aj volna a k dispozicii,len N61 nebola a cakalo sa kvoli moznemu prestupu cestujucich. ?

Pozri si este raz o aku linku islo

Samozrejme, plne súhlasím, a keďže sa jednalo o nočný spoj, kde sú všetky zastávky na znamenie, tak bolo jasné, že zastavovať nemal dôvod

V každej práci sa nájdu ľudia všelijakí a predovšetkým rôzni. ...niekto má niekedy aj silné reči, aby zapadol do kolektívu...

2811 na 28/1 vykapal na Botanickej smer mesto cca 20 min. dozadu, neodbrzďovalo mu.

Vždy treba každú udalosť posudzovať z oboch strán a najmenej z dvoch zdrojov. ...ale len tak na margo spomínaného prípadu - podľa D1/3 musí vodič autobusu zastaviť na každej zastávke, ktorá je evidovaná ako stála, čiže nie je to zastávka na znamenie, aj keby mal pocit, že nikto nechce nastúpiť a vystúpiť.

Myslel som to obrazne ? proste tak, ze oni zostali v strede medzi bezcami a gumokolmi kym ich brigadnicka mladez nepustila ?

Viete, ale zasa keby som nepočul od oblastnýćh (tak sa dúfam oficiálne volajú) viackrát, že zapli majáky aby sa predrali cez kolónu, lebo boli hladní a ponáhľali sa domov na večeru.. (je pravda že to bolo ešte na feldách, kde boli žlté.) Takže aj tí dispečeri vtipkovali..?

Ja som reagoval na tvoje tvrdenie ze chodci vbiehali bezcom do cesty. Prave na to tam bol ten clovek, takze toto vyriesene bolo.

Otazocka - Ten Ikarus myslim otvaral len druhe dvere - minimalne na Lafranconi.. aspon sa mi zdalo cez to okno..

Ak si si nevsimol, na kazdej zastavke bola osoba zo STARZu ktora mala vystupujucich korigovat, kedze to vsak nebolo nutne (ked sme tade sli) tak to nerobila. Prave preto tam malo byt aj (na velkej vacsine tadial jazdiacich busov nerealizovatelne) otvaranie len druhych dveri.

Ešte dodám, že som nevidel ani jedného vodiča, ktorý by otváral len druhé dvere, keďže na karosách to nie je možné a na ikáčoch sa na to vykašľali.

A inak voz 2635 bol počas pelotónu odstavený aj s cestujúcimi medzi zastávkami Nový a Starý kameňolom.

Som ťa prvýkrát videl na bicykli ? ? Ale to bol OT

Nedá mi to, a musím pripojiť jeden postreh k takýmto podobným správam, čo mi rozprával kolega.
Išiel s N74-kou cez Račianske mýto smerom do Slovnaftu, na zastávke nebolo nikoho, tak len mierne pribrzdil, aby si mohol lepšie overiť, že tam ozaj nikto nie je, pozrel sa do voza, a keďže nikto nehodlal ani vystupovať, tak letel ďalej. Približne keď v rýchlosti míňal označník, tak zbadal, ako spomedzi domov cca 30m za zastávkou niekto vybiehal, tváriac sa, že chce ten autobus ešte chytiť. Keďže kolega už bol za zastávkou, mal rýchlosť, tak už predsa nebude prudko brzdiť a stáť mimo zastávky, veď na nej nikto pripravený na nastúpenie predsa nebol. Tak šiel ďalej, a už keď stál na Trnavskom mýte na semafore po obslúžení zastávky, mu pípala vysielačka, že Osobný hovor. A vraj "Pán vodič, ževraj ste nezastavili na Račianskom mýte, a stáli tam cestujúci." Tak rozpovedal, ako sa situácia mala, že o ňom vedel, ale zastaviť mu by už ohrozovalo bezpečnosť a bolo by proti predpisom. Dispečer to so slovami "v poriadku" zložil, ale nevyjadril sa, takže už len zostáva dúfať, že veril viac vodičovi, než sťažujúcemu sa rádoby-cestujúcemu.
Týmto chcem poukázať najmä na to, ako niektorí tiežcestujúci dokážu úplne naruby prekrútiť udalosť tak, ako im to vyhovuje, a ešte tým uškodiť vodičom. A to práve ľudia, ktorí sú znalejší problematiky, než bežný národ, keďže dokázal expresne rýchlo vytočiť číslo na dispečing, čo len tak hocikto neovláda, a tiež veľmi rýchlo popísať udalosť. Takže nie vždy sa takýmto "výkrikom" dá veriť.

A k predchádzajúcej debate - ja budem úprimne veľmi rád, keď ľudia ako Ty, Darro a podobní nebudete ticho. Možno sa to tu konečne trocha poľudští.

Z dnešného behu Devín-Bratislava:

PP:
linka 28: 2811, 2635, 2621
linka 29: 4825, 4813
linka X prevážajúca bežcov (sprievodné vozidlá): 4801, 4806, 4815, 4822, 4823, 4810, 4809

Po odštartovaní o 10:00 v devíne bola v Devíne odstavená 2811 na linke 28/1 čakajúca na prebehnutie bežcov, ďalej nasledovaná vozidlom 2635 linky 28/2, ktoré išli tesne za sebou, postupne pod Nový most došlo vozidlo 2811 s meškaním cca 60 a 2535 s meškaním cca 30 minút. 2811 ďalej nevykonal jedno kolo, ostal pod mostom. 2635 a 2621 sa presunuli ako služobná jazda na konečnú Opletalova (išli po trase Nový most - nábrežie - Karlova Vas - Dúbravka - DNV), kde sa napojili postupne na svoju trasu. To znamená, že medzi 9:53 a 11:53 nebol vykonaný žiaden odchod linky 28 s pod Nového mosta, pričom v úseku Devín - Nový most sa nahromadili za bežcami všetky tri vozidlá. 2811 a 2635 išli za sebou, 2621 cca 10 minút po nich.

Na linke 29/1 išlo vozidlo 4825 postupne s meškaním (z mosta pravdepodobne odišlo včas), ale čakalo sa pri Riviére a tak nasledovala s cca 30 minútovým meškaním. Voz 4813 na 29/2 meškal cca 10 minút. Obe v Smere do Devína.

Niekoľkým bežco, pravdepodobne dvom, došlo zle a boli následne resuscitovaný záchrannou službou.

Zastavovanie na zastávkach na nábreží bolo vyriešené veľmi zle, keďže keď vodič otvoril dvere, tak cestujúci vystupovali priamo do trasy bežcov. Takže niekedy na nábreží vznikali vplyvom dlhého státia na zastávkach kolóny.


? ?

dnes kvoli behu devin-bratislava boli odstavene vozila prechadzajuce pod novym mostom vyde 30 minut - moze za to rekordna ucast vyse 1600 bezcov roztahanych v skoro 40 minutovom pelotone