Ja som po 17 rokoch svojho záujmu, 4 ročného aktívneho pôsobenia v oblasti bratislavskej MHD a ročného pôsobenia za volantom na jej linkách rezignovala ako šotouš, fanouš, propagátor, cestujúci aj vodič v jednej osobe. ? Z osobných, ekonomických, občianskych a praktických dôvodov. ? Z osobných preto, lebo 17 rokov počúvať či čítať vyjadrenia v médiách či v tlači, ako ZASE nie sú peniaze, ako čo nie je možné, je už unavujúce; z ekonomických preto, lebo dať cez 7000 za mňa a cez 3000 za dcéru ročne za cestovné v kose(úpeku), špine a zdraviu(životu) ohrozujúcich vozidlách pre mňa prestáva byť prijateľné; z občianskych kvoli trvalo udržateľnému rozvoju mesta, ktorý je stále viac neudržateľný a tiež oplakávam časť svojich daní v prospech mesta, ktoré asi odvieva vietor; a praktických preto, lebo už mám vek, kedy ma už nebaví dávať o štvrtej ráno dohromady niečo, čo by vôbec nemalo premávať samé, nieto ešte s ľuďmi, dvíhať dvere, aby sa človej vôbec dostal dnu, alebo se fšeckú nedústojnoscú liezť do kabíny cez okno... ? Takže som nedobrovoľne, ale šťastne rezignovaná. Nič mi iné totiž nezostáva.... ? ?
Štandard bola aj prehriata kabína, neschopnosť motora udržať otáčky vo voľnobehu, neschopnosť výkonu aj prázdneho vozidla do kopca (možno dva z tých, ktoré som jazdila, boli schopné vyliezť na Diely na trojke, štvorka bola pre Diely použiteľná tak akurát z kopca (alebo 41 na Šafranovú)), odpadávanie častí interiéru vozidla za jazdy, plešatá rýchlostná skriňa, jednostaj nejaké tratenie vzduchu odvšadiaľ, ktoré po dotiahnutí na tyči do dielne "zázračne" prestalo... ?
A toto sú jedny z dôvodov, prečo si aj taký dopravný šialenec ako ja zrátal jedno s druhým a s tretím a po roku spolupráce s takýmito vozidlami si v DPB pobalil kufre. ?
Cestou tam nikto v 3. pásme nenastupoval a ani si nikto lístky na Čiernej vode necvikal. Cestou späť som šiel len v úseku Výhon-Horný dvor, nastupoval som len ja a vodič otvoril len predné dvere. Ale čo si označujem nekontroloval (našťastie, bo som si označil už raz použitý lístok, nakoľko mi platil ešte ten z cesty tam a chcel som mať vytlačené údaje s pásmom 3).
Dnes (27.03.08) ráno:
31 – 1813/..
34 – 2413/..
80 – 3634/..
84 – 1612/2, 1412/7
88 – 1222/.., 1214/..
93 – 1413/.., 2722/..
94 – 2715/10, 4827/..
96 – 1220/..
99 – 4119/4zácvik, 4118/..
1030 o 6:55 na Hálovej smer Hraničiarov – tuším linka 371 (nepamätám si presne, či tam stojí 370 alebo 371 a nie je uvádzaná ani v CP)
Aké je momentálne v 3. tarifnom pásme situácia s (ne)cvikaním cestovných lístkov? Išiel si tak aj späť? Na celom úseku otváral bus všetky dvere v oboch smeroch?
Re #69455 Valec: Terajšie obratisko na Čiernej vode je približne ako ďaleko od pripravovaného obratiska Čerešňové?
Aleba na TRNAVKE-SEVER dosla zelezna zasoba schopnych CNGciek a dosiel rad aj na take ako nam posielaju na 4.DP... od 272x hore... ja byt veduci alebo technik tak sam z osobnych dovodov (strach zo zodpovednosti) rezignujem. ?
1623 okolo 5. hod dočasne vypadol na linke 21/2, nahradil ho ZV 142
1008 okolo 12. hod dočasne vypadol na linke 20/6, nahradil ho ZV 1702
1715 bol po 20.40 vymenený z linky 20/5, za 1009
Podľa poradia:
20: 1010, 1031, N 1707; 1001, 1715, 1008, 1613
? M: ZV 1702/6; 1009/5
21: 1307, 1623, 1601, 1609, VN 1808; 1615, N 1630; S 1810, 1409, 1612, 1628, P 1603; 1411, 1405, 1401, R 1807, 1301, 1809
? M: ZV 142/2
22: 1032, 1006, 1007, 1711, 1009, 1008
N21: 1630, 1808, 1815
To áno, ale často krát som rozmýšľal či ma naozaj dopraví. ? Ale za to mám fotku už aj budúceho obratiska Čerešňové. A tie prístrešky tam sú v pekne dezolátnom stave.
A keď som to tu už načal, odkedy sa je konečná L53 na Čiernej vode pred tým družstvom, bola pred obchodom, nie?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Peon
Re #69473 Fera: To si sa ho mohol rovno e-mailom opýtať - má ho uvedený pod menom na každom príspevku...