Discussion Forum › Operations Forum

98: 4202, 4857, 4210, 2715(porucha vozidla o 15:15 na Jasovská)
191: 4116
91:4110(porucha pri Carefure smer mesto), 4215-ZV

Skoro som bol pod stolom Myslímže toto by sa malo vytlačiť a zarámovať, a vyvesiť minimálne do každého CeNGáča B731, nech si aj cestujúci môžu prečítať, v akých úžasných vozidlách sa vozia

2723 na 91/3 ? ? ? vodic z 410í
3704 na delenej 30
3710 na 80

konencna! dovi! dopo! este teraz sa smejem!

....a zabudla som na to hlavné, čím sa toto výnimočné vozidlo vyznačuje! ?

.....Puuuuuuufffffff.......



? ? ?

98/x - 2715 o 10:20 pri technopole smer jasovska normalne na poradi...

teraz to budú tuším obtýždeň striedať s tým, ktorý jazdí vyhliadkovo na 4105. ?

Ja raz neviem, čo všetci majú proti tak skvelým, ekologickým, úsporným a nekonečne moderným vozidlám!!! ? ?

Zo svojej plodnej praxe vymenujem len niekoľko predností týchto skvelých približovadiel (hnussných harabúrd):

1. V zime nemusíš kúriť do kabíny, robí to za Teba samo vozidlo.
2. V lete máš v kabíne takmer každý deň Guinessov rekord v počtte nameraných stupňov.
3. Ak ani raz za deň neurobíš s pákou v oplešatenej rýchlostnej skrini "škrrrrrrrrr", si iný macher.
4. Svoje vozidlo spoznávaš aj "zvnútra" - počas dňa sa učíš identifikovať vytrasené súčiastky.
5. Vďaka vozidlu udržuješ priateľskú kominikáciu s cestujúcimi - semtam Ti niekto prinesie okienko, alebo dekel, alebo popraje úprimnú sústrasť namiesto dobrej služby.
6. Naučíš sa dokonca aj Desatoro plynového vozidla - napríklad že keď postavíš vedľa seba 10 plynových vozidiel, a desať naftových a ideš ich jazdiť, naftové sa chovajú jeden ako druhý. U plynových to neplatí - každý (ne)žije vlastným spôsobom.
7.Služba s plyňákom je vysoko zábavná - hlavne zvukové a iné efekty, ako automatické spúšťanie ventilátora chladenia (prvý raz som sa zľakla viac ako cestujúci) a smrdenie na x rôznych spôsobov.
8. S plyňákom trénuješ kondičku - je predsa štatisticky dokázané, že za priemernú 10hodinovú službu vyšliapneš spojku 1556 krát.


...chce ešte niekto ďalšie "prednosti"?...

? ? ? ?
?

6603 vypadla z L212 (cca. 11:50 šla po Svätoplukovej smer vozovňa), nahradená ZV 6313.

Prečo sme sa tlačili:

96/2: 1623
68/4: 4114

Zaujímavosť

2413 (tuším) na 50/9 (Tam - Bus na tejto linke nie je až takým častým hosťom). ?

Možno dovtedy dostanú rozum (nádej zomiera posledná).

dnes o 8:03 hlaseny odklon pre 98 a 96 z pristavneho mosta cez apolo a pristavnu spat na trat smer mesto koli velkym zacpam zruseny o cca 9:15

? dnes to na 74 vypada takto stav do 10:00
74/1-2629
74/2-2824 po 10:00 2321 ☠
74/3*-Zv1709 cela
74/4-2414
74/5-2638 ?
74/6*
* pobede doplnim

Dnešné ráno 8.15 - 9.15 na linke 98 zastávka a odchody od Technopolu:
smer OD Slimák:
8:17 - odchod nevykonaný (98/10), 8:25 a 8:32 - vykonané bez problémov, 8:45 už od Tupoleovovej 4129 (98/14 - plná) nasledovaná s 1301 (98/8) odchody mali byť 8:40 a 8:47, ostatné odchody boli OK

smer Jasovská:
8:05 - 4129 (98/14) príchod 8:17
8:11 - 1301 príchod 8:20
8:17 - ZV? 2715 (98/5) príchod 8:30
8:24 - 4210 príchod cca 8:31
8:31 - 1814 príchod cca 8:42
8:39 - 4857 príchod cca 8:42 spolu s 1814 ale pred ňou a prázdna
8:46 - 98/9 odchod nevykonaný ( vznikla 20 minutová medzera )
8:54 - 98/2 príchod cca 9:02
9:01 - 98/10 odchod nevykonaný
9:09 - príchod cca 9:15

? keď som včera končil tak som sa pýtal výpravcu či sťahujú vrakovisko z Jarabinkovej na 4-tú,keď som videl ten húf cengáčov

4121 celý tento týždeň v zadelení na 80/9. ?

Dnes na L21 aj "modrá krása" ?

Dnes (10.03.08) ráno:
8 – 7103/3
39 – 1807/3
68 – 4854/1
83 – 4820/..
84 – 2511/5, 1624/.., 1613/.., 1402/.. a myslím, že bola aj 1306
88 – 1210/5, 1201/.., 1209/..
92 – 4819/..
93 – 4851/..
94 – 1714/7*, 4508/..
95 – 4801/..
96 – 1208/8, 1609/..
99 – 4123/1, 4115/.., 4128/.., 4119/..

*1714 bez tabuľky s por. číslom, podľa tašky 94/07
1708 sa tusím premáva na 93

Zo včera (09.03.08):
88 – 1213/4, 1203/6, 1215/.., 1202/..

Čo sa zasa deje s 1032, keď na 22/1 je 1031?

klasIK, martin15, kecho, Jento

9. 3. 2008

- v skorých ranných hodinách (6:57 h pri Technopole) bolo na linke 98/6 ZV 1607; neskôr prišiel 1625 a zostal až do konca, či to bol ten, ktorý ráno vypadol, je otázne

podľa poradia:

91: 4102, 4113, 4104; VN: ...; 4103, 4106; VN: ...
92: R: 4843, 4845; P: 4839, 4836, 4843, neexistuje; VN: 4838, ...
95: DN: 4847; 4854, 4846, 4844, 4819, 4857, 4829
M: 4859/4
98: 4815, 4830, 4828, 1628, 1608, 1625n; VN: 1802
? M: 1607/6
99: 4110, 4108, 4112, 4114, 4122, 4130; VN: 4129