Discussion Forum › Operations Forum

"Nebolo by možné nejaký kĺbový bus presunúť do Petržalky? Keď je evidentné, že jednotka priam "trpí" nadbytkom kĺbových vozov, keď ich pravidelne posiela napr. na SU linky. Petržalka by ju mohla pokojne použiť napr. na 94/12..."

No ani veľmi nie, lebo ostatné kolóny ich tiež nemajú na rozdávanie. ?

Na to je tiež jednoduchý recept. Takých vodičov, ktorí opakovane neuposlúchnu príkaz dispečera (ktorý len interpretoval to, čo už majú v D1/2) a spôsobia tým ďalšie zdržanie (nech tam jeden oblastný stojí a sleduje to), dávať do hlásenia. Po predvolaní do dopravnej kancelárie by si už druhý krát rozmysleli, či sa budú pri rozjazde 10-tich vozov lepiť za voz pred nimi, alebo si nechajú medzeru

Však som nenapísal, že v kľude, ale pri rozbiehaní. Vodiči samozrejme taký príkaz ako píšeš neposlúchnu. Už som takú situáciu niekoľko krát videl. Po dvoch vyhodeniach im nakoniec obvykle prikázali dať dole zberače. Potom sa rozbiehali vďaka tomu, že nie všetci stihli zberače naraz nahodiť.

Argumentácia pomerne scestná. Ivan má pravdu, že na skladanie zberačov ozaj nie je dôvod, keďže trolejbus v kľude má odber možno 10-15 A, a to naozaj meniareň nijako nezaťaží. To, že niektorí vodiči sú blbci, a rozbiehajú sa 10-ti naraz v jednom napájacom úseku, je iný problém, a nevyriešiš ho skladaním zberačov, ale príkazom vodičom, že sa majú rozbiehať postupne, s odstupmi, nie naraz. Odhliadnuc od toho, že v D1/1 sa už v niektorej z nedávnych zmien presne o tejto situácii paragraf, prikazujúci vodičom postupný rozjazd s odstupmi, objavil, a veľmo silno pochybujem, že by sa v D1/2 taký istý neobjavil.

Palice sa dávajú dole vždy keď sa nakopí za sebou niekoľko trolejbusov po nejakej mimoriadnej udalosti. Je to preto, lebo keď je na jednom napájacom úseku veľa trolejbusov a začnú sa rozbiehať, tak sa prekročí určitý odber prúdu, a automaticky sa v meniarni vypne nejaká poistka a prúd opäť nie je.

No dôvod je myslím dosť veľký na to aby ho vyradili ?

"na 23-ke sa kvôli jej intervalu a nie veľkým zápcham na trase môže asi len ťažko stať, aby jeden spoj dobehol ten predchádzajúci." - nemáš celkom pravdu Najmä pri vodičoch Dojazdov BA

Raz mi takto otec rozprával, že jazdil 23-ku, a voz pred ním bol hradený modrým záložákom Otec jazdí načas, keď sa aspoň trochu dá, a vtedy sa dalo. Po prvom polkole ho videl v Lamači ísť oproti takmer až pri svojom príchode na konečnú, čo znamená že ZV meškal vyše 12 minút. Keďže je v špičke 20-minútový interval, tak si už tam povedal, že ktovie kde ho dobehne. V Dúbravke už išli kúsok spolu, než ho otec predbehol. Keď sa ho potom na ďalších zastávkach ľudia pýtali, že "A kde je ten pred vami?" tak sa len zasmial, a zahlásil "Za mnou ;-)"

Takže vôbec nie je vylúčené, že sa niečo podobné stalo aj v čase, keď je 30-minútový interval

jo, aj s prejazdom na 212

na 80 je 3036? ? ten je v sluzbach zimnej udrzby ak sa nemylim

VYKONALI DNES RÁNO JEDEN SPOJ NA 23-KE DVE VOZIDLÁ?

Prosím dispečerov imhd o prípadné doplnenie môjho nasledujúceho postrehu (nedovidel som dobre):

08:35 h som na zastávke "Na vrátkach" smer Lamač videl aj s cestujúcimi ZV Zájazdy BA - pravdepodobne na linke č. 23, lebo iná tade vtedy nepremáva. Hneď za ňou (tak, že sa navzájom museli vidieť) prišla krátka plynová Karosa (asi 36xx) jednoznačne na linke č. 23. "Vyzerali", že takto duplikovane idú až do Lamača...

Totiž na 23-ke sa kvôli jej intervalu a nie veľkým zápcham na trase môže asi len ťažko stať, aby jeden spoj dobehol ten predchádzajúci. Zaujímalo by ma, či niekde ďalej vodič ZV Zájazdy BA nechal ľudí prestúpiť do "normálnej" 23-ky alebo či takto spolu ďalej jazdili. ?

V tejto súvislosti som si spomenul na #62720 a #62720 , keď NAD X1 išla úplne súbežne s 9-kou až na konečnú pod Nový Most.

PS: 3512-ka sa už nebude objavovať na 23-ke? Kam ju "prevelili"? To bola totiž taká stálica, mimo špičky niekedy zaparkovaná pri zastávke "Štepná" (kde jej vodič asi býva), raz som ju dokonca videl (a tu aj spomínal) zaparkovanú na parkovisku pred Lídl v Dúbravke. ?

Na 203/12 bola nejaká 625x. Na 208/11 bola 6207. ?

Ten výpadok bol už minimálne od 16:00.... na Mudroňovej pred zastávkou Červený kríž boli nakopené okolo 16:30 štyri trolejbusy.

Čo sa vlastne stalo?

Zaujímavé bolo, že okolo išiel dispečer, a kázal vodičom dať dole palice, za čím nevidím žiadnu logiku.

Ok, vďaka, odhalil si výpadok ?

Čudujem sa, že pri Auparku... keby to bolo na Žabom Majeri, tak pochopím ?

7791-92 --> 9/2. Pekný dojem, ale miestami som mal pocit, že nie je po modernizácii, ide celkom ticho, až na tie brzdy ?

Výluka už skončila. Ešte sa NAD zúčastnila aj 1 modrá Vrakosa a 1708 (označená ako X5), 3631 označená ako 207 .

4.3.2008 Palisady pp (bez rannej spicky)
203: 6222, 6226, 6307, 6269, 6305
207: 6266, 6308, 6287, 6298, 6289 (po 14:00 ZV6283 s poradim 4), 6274
208: 6310, 6233, 6255, 6297, 6231, 6311, 6290, 6241, 6278, 6232

25 rano patronke.v smere do VW.

Co tych k****** este napadne?