Discussion Forum › Operations Forum

Kompetentní z 1. DPA majú tiež záujem o pekné fotky, a preto mi vyhovejú v takýchto veciach. Ja na tom nevidím nič zlé, však to vozidlo je tu na predvádzanie, tak som chcel, aby sa predviedlo aj na iných linách a videli ho aj v iných častiach mesta... Ale, samozrejme, toto by neurobili pre nejaké 14-ročné šotodieťa, ktoré ani nepoznajú. Ja sa s vedúcim poznám už veľmi dlho, občas mu donesiem nemenovaný český dopravný časopis, ktorého som redaktorom a on mi to takto opláca...

1. )To nie je ani podjazd, ani prejazd, to je nadjazd. Ale dobre, viem, co myslis.
2.) Linka na konecnej "Zabi Majer" ma obrat v obratisku. Na konecnej "Staviva" ma obrat pisany iba na jazdnom v Colnej sprave, v reale aj tak vsetci nacuvavaju, popripade cez vikend sa da obrat vykonat aj cez parkovisko pred budovou. Tam kde bolo povodne nastupisko.
Ale v poriadku. Na 20 sa neskusa preco? Daj volaco kompetentne. ?

Máš pravdu, sekol som sa, dôvodom nevypravenia na 57 nie je podjazd, ale železničný prejazd, kde je tak hlboký prepad, že vozidlo zachytáva prednou aj zadnou časťou o komunikáciu. Ďalší dôvod je ten, že na konečnej zastávke Žabí majer sa linka otáča v priestoroch colnej správy, kde sú kamióny blokované štyrmi retardérmi. Dva sú typizované, ktoré by nevadili, ale dva sú vyrobené z asfaltu a tým hrozí poškodenie vozidla. 19. 2. prešlo vozidlo skúšobne 57 a vtedy sa toto všetko zistilo...

To kam DPB dospel, že pomaly deti rozhodujú o výprave? ? ? ? To už ozaj na 1. DTPA nie je nikto kompetenejší? Majo, neber osobne, len ozaj si neviem predstaviť, v ktorej väčšej súkromnej firme by si mohol zasahovať do jej chodu.

Kde konkretne je na 57 podjazd? ?

2300 na 88, Citaro na 84/6.

Re #68135 Emo: Na toto som Ti kompetentný odpovedať aj ja... Citaro je od druhého dňa pridelené jednému vodičovi (delenkárovi), ktorý je bez voza. Ten jazdí len v prac. dni (logicky, keďže je delenkár) a robí spravidla len linky 63 a 84. Pôvodne sa plánovalo vypravovať toto vozidlo len na 63, 84 a 70 cez víkendy, ale keďže mám možnosť do výpravy 1.DPA zasahovať, objavilo sa v piatok na 87, v sobotu na 88 (tam som si aj vodičov určil ? ) a ešte sa na 87 objaví minimálne 2-krát. Chceli sme ho z recesie dať jeden deň na 57, ale problém bol v tom, že je tam podjazd, kde by sa nezmestil... Uvažovali sme aj o 22+49/1, ale tam bol ten problém, že má úsporne nastavenú prevodovku (preraďuje už pri nízkych otáčkach, podobne ako Solaris 1210) a to sa do kopca nehodí. Okrem toho je v obratisku NOÚ vysoké riziko popškodenia (parkujúce autá) a nikto z nás nechce, aby sme ho v BA nabúrali... Inak vediem si záznamy, kde ktorý deň jazdil, koľko najazdil a pod., tak to sem prípadne môžem po ukončení skúšobnej premávky hodiť.

Tak pridam aj ja nieco do diskusneho fora, aj ked to sem nepatri:

- 1615 docasne zdochla z 21/7 od 12:55 do 14:28 (1 kolo) hradena Petrzalskym vladnym vozidlom
- NMA (neidentifikovatelny modry autobus) tiahol teraz z Novej Vsi na 22/3
- 1615 zdochla druhykrat, tentoraz po 16:30, avsak nehradena 700/1., ale DZV 1708

topic on ?

Jednou zo základných zásad tarifného odbavenia cestujúcich je, že musí umožniť každému obyvateľovi v ktorúkoľvek dobu použiť MHD. A to výhradne SMS lístky nespĺňajú.

Sme na tej istej myslienkovej vlne. ?

ZV 2703 na 75, ZV Dojazdy Vratislava na 80.

ja by som filozofiu elektronickeho listka rozsiril dokonca na to, ze casom mozno uplne eliminuje klasicke listky - a pri ferovych podmienkach operatorov to musi vyjst lacnejsie ako sprava automatov a tlacenie a distribucia klasickych listkov... ono to nie je ziadne sci-fi... vsak mobil ma uz kazdy, a to aj 6 rocne skolopovinne deti, ktore tusim listky ani este nepotrebuju... Samozrejme treba doriesit cudzincov s cudzimi mobilmi - to sa asi nevyriesi nejak rozumne, tak nejake mnozstvo automatov bude asi potrebne na letiskach, staniciach...

DPB nie je nejaky Superstar kde ludia posielaju SMS-ky... 30% je nehorazne vela v pripade predaja listkov cez SMS... DPB by mal mat zlmuvu priamo s operatormi (a operatori napriklad na dobrocinne akcie bezne davaju spoplatnenie 0sk dokonca aj prichodzej aj odchodzej SMS)... mesto Bratislava predsa nie je len tak hocikto, obaja operatori maju napriklad vysielace na zariadeniach mesta (napriklad poulicne stlpy) takze by mohli byt ustretovy k mestu, a urcite by im nebolo naskodu mat dobre vztahy s mestom, a v neposlednom rade, toto treba brat aj ako sluzbu zakaznikovi - ze je to obojstranne vyhodna sluzba - DPB preda listok, a operator moze svojim zakaznikom ponuknut sluzbu ze si mozu kupit listok (napriklad keby tuto sluzbu poskytoval len jeden z operatorov urcite by to bolo vyrazna konkurencna vyhoda - nehovorim ze by niekto kvoli tomu zmenil operatora, ale konkurencna vyhoda to urcite je...) a rovnako by na to nebolo zle napriklad aj prijat mozno zakon... za akceptovatelne podla mna je standardne spoplatnenie SMS ktoru zakaznik posle a nic viac pre operatora...

dik za doplnenie. takychto rezerv mozeme menovat ovela viac.
Operatori nemaju problem davat sms aj pod korunu. dajme tomu, ze by dali tu 1 Sk/SMS. Tento argument je irelevantny.
Zakaznik zaplati 3Sk/sms+15 Sk/listok=18 Sk. Filozofia elektronickeho listka nie je zarabat na tejto technologii, ale eliminovat jazdu bez listka (aspon v Prahe).
Cestovne sa s EURom bude tak ci tak zdrazovat, cize nepozerajme sa na to ze DPB zarobi 14 SK/30 min. listok namiesto 18 alebo 16,50. Menej ciernych pasazierov=vacsie zisky DPB aj pri nizsej cene listka...

pokial je objednana SMS sluzba cez niektoreho z SMS agregatorov (G-Systems, A-SMS), tak sa plati za spatnu SMS (cize to co posles ty a mas vyhodnejsiu cenu od operatora neovplyvni prijem pre DPB), ktora sa pohybuje v nejakych standartnych cenach 3,6 9, 12 ,15,18, 36 a pod. z nich ide nejaka suma operatorom a zvysok sa ide vacsinou 70% pre zadavatela, 30% pre dodavatela. investicia je jedine poplatok za zriadenie sluzby (cca 15 tisic) ... ine je to, pokial sa ide priamo cez niektoreho z troch operatorov.

"Citaro ráno videné 7:03 medzi Bulíkovou a Šustekovou, takže si vyberte, či 84, 88 alebo 96"

A najlepšie je, že by nemalo byť ani na jednom. ?

len dodam, ze predsa ked DPB prevadzkuje automaty, kde predava listky za mince, tak to asi nie je zadarmo... kto vie kolko stoja tie automaty, ich prevadzaka, vyberanie a opravy vandalizmu... mohlo by DPB poskytnut taketo cislo a pochybujem ze naklady na automaty budu nizsie, nez na SMS... aj ked moze byt problem aj v nenazranosti mobilnych operatorov, ktovie kolko si za to vypytaju, mozno si operator pyta tolko, ze DPB z toho nebude mat 18, ale ked to bude stat 20, tak ostane DPB len 15...

zrejme isiel hradit ten co nesiel o 12.42 od hypertresca lamac.

Žeby Záhradník? ? ? ?

Konecna cena by mala byt pre zakaznika rovnaka. O to viac, ak chce DPB, aby bola tato nova forma predaja vyuzivana minimalne v miere navratnosti investicii do nej. Naco bude DPB investovat do novych technologii, ked drviva vacsina klientov si nebude to iste kupovat s priplatkom? (vid nova nocna doprava). Preco by mal mat DPB z 30 min. elektronickeho listka práve 18 Sk? Ved aj pri "stvorlistku" plati cestujuci 30 min. za 16,50 Sk. A ak bude sms predaj vo velkom, operatori daju zlavu na SMSky. Nerozumiem, preco musime za kazdy krok noveho vedenia priplacat...