heh, takmer spravne si to prelustil...ale tym ZJ som skor myslel zvlastnu jazdu najskor som myslel ze robil ZV na 39, ale nestal ani pri FEI ani pri televizii, az pri cintorine, tam vystupili nejaki ludia a isli smerom na cintorin...potom chvilu postal na konecnej a odisiel prec
neviem co sa deje pod Novym mostom (prva svetelna krizovatka od PKO), ale o 8:20 tam stali v rade eliny, na kolajach dielenska LIAZka a strasne zapchy vsade okolo...
Ano, ten 2829 zalohoval 90/1, kam neskor prisiel 4840. Ale neviem, ci tam 4840 bol od rana.
4091 bol cely cas na 90/4. 4811 z 94/2 potom ale musel vypadnut, takze v case prichodu 94/2 som zahliadol len 4091.
- Color #6502: Prosim skus vybrat vozidlo, ktore mohlo vypadnut z linky 5 z vypravy ( pozeral som grafikon na PKO o 16:49 h. mal byt 5/3, 16:59 h. mal byt 5/4 ). Diky
- 3504 mal poruchu na zastavke Sokolska na linke 41/1 po 19:30 h. v smere na Hl. st.
- 7821-22 vypadol vo vecernych hodinach na linke 12/3, neskor ho nahradil 7735-36, ktory bol cez den na linke 6/1 alebo 4/4
A este jedna informacia:(to ci je pravdiva tak to netusi zatial nik:-P)
Podla vsetkeho by sa mali precislovat este 2 vozy z 2.DPA.A mali by to byt tieto 2804 A 2808 a samozrejme,ze by mali ist na 1DPA.A tym by sa aj skoncila dodavka Ikarusov na 1.DPA.Este raz podotykam nemusi to byt pravdive!!!!!!!!!!!
viete, ze pri sucasnom vypraveni vsetkych poradi vsetkych liniek z Trnavky, na ktorych jazdia kratke vozidla (20,22,27,37,57,91,191), by teoreticky stacilo popri vsetkych Ikarusoch 41x vypravit uz len 5 kusov vrakov B732 ?? a ze cez vikendy by sa na linkach 20,27,37,57,91 uz ziadny z tychto vrakov nemusel vobec objavovat??
az tak velmi ti chyba?!
Pokial viem tak jazdila na 22/2. a tato linka sa casto berie z volna, aby mali vodici trocha exotiky, kedze 22ojku ako taku nema v zadeleni ziaden vodic. Akurat 22/4.(striedac)
No a ta 1062 je tam vtedy, ked si tu sluzbu nema kto vziat z volna.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
TeBeCe