,nemam,1018,1131 
a tiez najst volny pocitac s netom je "o dusu" nehovori interny prepravny predpis, ze "ak sa vozidlo radi do zastavky ako tretie v poradi (moj pripad kratka Karosa za dvoma klbakmi), a ak ako tretie otvori dvere, je povinne zastat pri oznacniku ZNOVA? Nno, mozno...Obcan vodic XY s vozidlom XXXX (na rozdiel od neho budem solidarna a evidencko nevyzradim) na linke konciacej pod N. Mostom, s vikendovymi intervalmi 15 minut, zastal treti za dvoma klbakmi, vypustil ludi a optimisticku Z, ze vsak zastavi, kde ma, este raz, tam nechal mrznut dalsich 15 minut, spokojne odfrciac...Howgh Ked som tam dorazil ja, uz busy a t-busy chodili uplne chaoticky - takmer vzdy to vyslo tak, ze ludom zdrhol bus tesne predtym, ako dosiel t-bus...
Ale ked citam Andyho prispevok #6456 tak mi nie je celkom jasne kde stala ta autoskola, ktora nakoniec prisla o zberac. Mozete mi to vysvetlit? Predpokladam ze tam ta autoskola stala na to aby mohla otestovat prerobenu cast vedenia...ale sakra to potom dajako nesedi.. Ako to tam vlastne bolo? Podla toho co som videl ked som siel okolo autom, tak robili rozbocovaciu vyhybku Gagarinova vs. Hranicna. Robila sa este aj daco dalsie, alebo nie?
Zobudilo ho až to lámanie ceduliek, zberačov atď.
Martin Fundárek
Systém bol na tie časy - koniec 80-tych rokov - celkom dobrý (primerane technológii "co dům dal"). Zistené údaje sa vyhodnocovali (meškania, náskoky), preto sa po prevrate stal obeťou štrajku vodičov (spolu s dopravnou námestníčkou, ktorá ho podporovala), ktorí začali tvrdiť, že je nanič, že je to na neúspech odsúdený projekt presadzovaný boľševikmi a podobné drísty. Bili sa do pŕs, že zastávky budú hlásiť sami:-). Vtedajší primátor Hofbauer im vyhovel a odštartoval tak anarchiu v DP.