Pochvala DPB za vcerajsiu dopravu do Hainburgu, presnejsie za velmi dobre zvladnutie teoretickej casti. Prakticky to malo dva zakladne chyby:
- ten prvy spoj smer Berg bol strasne narvaty, chcelo by to tam myslim dalsi voz.. ak tam aj bol (ked sme sa stverali na most tak tam bol volaky SOR, ale mohla to byt 28) tak o nom nikto nevedel a vsetci sa narvali do prveho
- spoj 00.00 z Bergu bola totalna hovadina, kedze prave vtedy skoncilo odpocitavanie vstupu do Schengenu a zacal ohnostroj, takze tym nikto nesiel. Potom ten 00.15 bol sice nie moc, ale predsa mierne narvaty. Pritom stacilo posunut spoj 00.00 na 00.10, alebo dat dva busy o 00.15. Snad do buducnosti by sa to mohlo takto riesit - lebo ked su oslavy niecoho co je o polnoci tak je mala sanca ze tym niekto pojde o polnoci prec
máš pravdu. Ale hlavným dôvodom je to, že je to starý typ. Transparent ,ôže mať vek aký chce, keď funguje. Tento typ nemá LED podsvietenie elektromagnetického článku ale všetky sú zdola osvietené dvoma žiarivkami ?
Dnes cca 6:44 videná na L84 na moste snp smer Petržalka krátka cng karosa.
Nejaká nová móda na busoch, že nie sú čísla vpravo vpredu za sklom? Na 96tke nebolo vôbec a na jednej 99tke bolo len tak položené na palubnej doske skoro až pri vodičovi...
Na L80 na buse 4116 je veľmi divne osvetlený predný transparent, žeby porucha?
Zo stvrtka:
- cca o 15.45 h. sa stala dopravna nehoda na Zatisi, smer Dubravka medzi elektrickou linky 1/4 (ev. c. neviem) a osobnym autom (i. xpucmo)
- 2623 bud v priebehu popoludnia vypadol na linke 83/11, alebo po rannej spicke na tejto linke bol vymeneny autobusom 2831
- 2635 vo vecrnych hodinach vypadol na linke 83/4, neskor ho nahradil 2820
Podla poradia:
83: 2816, 2800, 2820, N 2635; 2814, 2819, 2818, S 2809, 2618, VN 2809; S N 2623; 2812, R 2414, 2829
? M: 2820/4; 2831/11
N34: 2809
Re ba1031: upravene sluzobaky by mali visiet na vypravniach, v strucnosti, co som cital:
24.12.vecer
- z kazdej vozovne cca 18:15 (k NV 18:30),18:45,19:15(k NV 19:30) na Hl.stanicu
- z Trnavky do Ruzinova v 30min intervale SL6 (-5hod. ako zvycajne)
- z Krasnan o 18:35,19:05,19:35, popri Juraku (prestup do Ruzinova), na Vychodne a do Race N56
25.12.rano
- od NV z Hl.stanice 5:25 a 6:25 na Trnavku, Hrobonku a do Krasnan
- z Ruzinova v 30min intervale na Trnavku SL6 (+2hod. ako zvycajne)
- N56 z Vychodneho 5:52
68/7 - popoludní tam bola 4217; nie je známe, čo bolo v tom čase na 92/4, keďže tam bolo toto vozidlo v rannej špičke
94/5 - ráno nešla minimálne jedno kolo; vozidlo ?
94/11 - bola vypravená len veľmi krátko - mala byť 4818, ale skončila 5 metrov za zastávkou Lúčanka na rannom výjazde z vozovne; okolo 6:55 h príchod dielne
95/2 - o 13:51 h vypadla na Šafárikovom námestí 4214 kvôli poruche; 4853 od odchodu 15:33 z Vyšehradskej
pochvala vodicovi o cca 13.50 na L83. Bezohladny vodic auta sa krizovatke pri pumpe Slovnaft medzi Dvormi a Hálovou skoro dotkol autobusu. Vodič však stihol zabrzdiť a nič sa nestalo. Potom sa pekne spýtal, či sa nikomu nič nestalo a pokračoval ďalej.
Tak isto o 7.56 za zast. Jungmannova smer mesto havaria dvoch osobnych aut. Panička išla z vedľajšej cesty a pekne zostala stáť v bus-pruhu. Potom jej vodic 4107 na linke 373 ukazal, aby isla a ona sa pohla asi za 5 sekund a dopadlo to takto. O zdrzani premavky neviem, to som uz nevidel.
6627 sla dnes hradit okolo 16tej L206, ale vodic je asi zjavne zvyknuty na 212 alebo 204, lebo pokracoval z magurskej rovno k suchemu mlynu ostal stat akurat na krizovatke a musel prehodit zberace
Petto