Discussion Forum › Operations Forum

dneska:

4104 vypadol okolo 9:20 z 91/3 nahradil ho ZV4848 a neskor 4115

91:4102,4101 ? ,4104,VN -,4107,=37/6 4109,VN -
? M:ZV4848 a 4115/3

hm a ešte vyčkajme nejaký ten týždeň, či uvedeného vodiča nepostretne nejaká "nehoda"...

škoda že sa nedozvieme o schopnostiach polície...
je otázne, čo by sa stalo v prípade, že by vykopávač nebol sám, alebo keby trafil na fyzicky menej zdatného vodiča. k hrdinstvu vykopnutého okna by pribudlo hrdinstvo skrvaveného, možno aj dolámaného vodiča...
v každom prípade klobúk (aj keď žiadny nemám) dole pred vodičom aj spomínaným cestujúcim.
na vieru, že sa práve začína civilizácia karpatskej kotliny je to zúfalo málo, ale vďaka aj za to... ?

Pekné "12" metrové autobusy na linkách 28/2 a 28/3 - 3510 a 3522

3510 má poradovú tabuľu "1", mňa však neoklame.

dnes:
68 - 4851/x
88 - tedom/6, 1207/x
98 - 4853/x, 1614/x
99 - 4108/2, 4112/3

Vcera vecer nejaka MU na Racianskom myte smer CMO cca 22:26 stala T6A5 ka zrejme 11 a okolo nej dva disp.citrony,nehodovka a aj policajne auta. Kto vie viac????

Včera večer sa stala vec už nevídaná! O 23:02 pri rozjazde 12/3-7763/64 zo zastávky OD Saratov smer CMO vykopol cestujúci celé bočné okno na ľavej strane a kľudne ostal sedieť. Veď dosiaľ na také niečo prišiel vodič až na konečnej alebo to nahlásil vodič protiidúcej električky na dispečing. Tentoraz sa však našiel cestujúci, ktorý neostal ľahostajný a už na Drobného to oznámil vodičovi. A tu došlo k ďaľšiemu prakticky neexistujúcemu úkazu - vodič išiel do druhého vozidla súpravy s úmyslom zadržať páchateľa. Ten však vytušil jeho úmysel a unikol vykopnutým oknom. Ale nie ďaleko! Vodič aj cestujúci-oznamovateľ ho prenasledovali a pred Billou ho "ulovili".
Netuším, nakoľko bude polícia schopná (a ochotná) vandalovi dokázať aj všetky predošlé vykopnuté okná (kto jazdíte, viete, že ich nebolo v Dúbravke málo), ale je veľmi pravdepodobné, že ich má na svedomí jeden páchateľ. Veď vykopnúť okno električky nie je jednoduchá vec a treba vedieť, ako na to. Laik by ho iba rozbil, ale ostalo by v ráme.
V každom prípade vyjadrujem vodičovi aj asistujúcemu cestujúcemu úprimný obdiv a dúfam, že DPB to tiež ocení.

Ak som dobre videl,tak 28/5 - 3641

Doplnim N21 - 1602, 1601, 1607,

- NZV1 1611 hradenie N29 od 0:30 do 1:30 realne od 0:42. Vypadla 3637 na SAV,vratil sa TAM 3702 ktory tesne predtym bol na N55 ako posilovy,
- NZV2 2602 celu noc ? ?

? no dnes dam takú pikošku
ZV/1-2638 ? hurá
ZV/2-2817
ZV/3-2005
?

žeby 21/6??? Ak som dobre počúval príspevok o jeden dole od tvojho. :D:D:D

ja len doplním, že ZV 1711 na linke 28, hradil minimálne odchod 15:45 z Opletalovej

nevie niekto kolkata bola dnes L21 1610/?

17.11.2007

Cez dnešnú inverziu a mínusovú teplotu:

20: N 1704; 1007, 1715, 1004, 1803
21: N 1602; 1621, 1815, 1605, VN nemám; 1610, R 1715
23: 3528, 1803
24 a 26: 1803
25: 1602, 1610, /5 nemám
28: 3024, 3039, 3639, R 3023; P nemám
N21: 1602,... zbytok nemám

No a boli tam tieto vozy, čo mi bolo prečítané:
203: 6622/2, 6635/4, 6617/5...

Musím aj ja pochváliť vypravenie kĺbov, dosť ma prekvapili...

Aha, no aj som si myslel, ze to ma s tym nieco spolocne, len mi prislo cudne, ze zrovna oba 93-kove Ikarusy (4948 a 4951) neboli v ten isty den den na svojej linke.

Kedy a kde si ho videl (predpokladam, ze poradie nevies)?

Chválim operatívne vypravenie kĺbových 203 (čo som videl iba 15TrM), svoje opodstatnenie určite mali.

Nemal si nahodou vcera 6610 na 212?