sorry ale bol si jediný použiteľný záložák a originál 77-čka bola ochotná pracovať aj bez kúrenia.Tak už nebuď nasrdený aspoň si sa povozil na Povodie ?
Tak ta doplnim a nielen Teba,
N53 bola hradena NZV1-2514 od 23:30 az do jej ukoncenia t.j 00:57
nasledne hradil NZV2-2813 linku N61 na 2 jazdy od 1:30 do 2:30
a zaroven doplnam N21-1610=21/5, N31-1619=98/7
Ja by som sa nedivil, kebyze maju prikaz, resp. maju dovolene zapinat diesel agregat iba na Molecovej a linke 32 a na trati do/z vozovne. Sme v BA, tu je mozne vsetko. ☺
Ked sa tu schvali riesenie Molecovej take, ako sa schvalilo, co je proti akemukolvek zdravemu rozumu, tak ja uz sa necudujem ozaj nicomu. ?
Technopol
84: 1801 (2), 2312 (5)? , 1320 (7) vodič v zacviku, 1412 (8), 1804 (11)
88: 1214 (2), 1209 (4), 1211 (6)
92: 4217 (4), 4846 (6), 4945 (7)
93: 1607 (3), 4820 (4), 4951 (8)
94: 4810 (1), 4854 (3), 4214 (7), 4855 (11), 4830 (?)
95 podla poradia: 4840, 4839, ... , 4843, 4829, 4831, 4508 ?
98: 4857 (1), 1615 (4), 4808 (5), 4851 (8), 4209 (10), 4833 (12)
99: 4108 (3), 4111 (5), 4110 (6), 4127 (9), 4114 (10), 4124 (12)
a posldný zo statočných 4507 68/2
minimálne vozy 4843 95/4 a 4830 94/? boli stihnuté na hradenie trolejbusov na prievozskej