Discussion Forum › Operations Forum

Ako si na to prisiel ze kazdy sluzobak prechadza cez Trnavku?Je zaujmave ze ziadny nechodi cez Roznavsku len cez Vajnorsku.Po staznostiach vodicov sa maju sluzobaky riesit.Ked si pamatas 401 cez Roznavsku 402 cez Vajnorsku brali aj 2DPA nikto sa nestazoval vsetko bolo fajn.Ked mas blbe ukoncenie cakas na sluzobak aj 50min.

Neporovnavaj Spanielsko a Slovensko pls hlavne poctom cestujucich si predstav rano 95 a pod. ? ...registracne pokladne netreba?.To je fakt lepsi napad zriadit na AS Nivy , Hl.stanici a pod. automaty na bankovky. ?

Pardon, nedokoncil som 3.. neviem ako su sl.spoje takze sa nemozem vyjadrit.

1. Ja viem, ale ratal som ze mi niekto bude argumentovat ze su plateny, ale slabo..
2. Neviem ako je to dohodnute s VW takze sa nemozem vyjadrit.
3. OK,

Taká otázka, neoplatí sa ti ráno zobrať do roboty taxík? Ak ti to má ušetriť 2 hodiny spánku a ty zaplatíš cca 100Sk (podľa toho, ako ďaleko to máš), mohlo by to byť lepšie..

pls, napis, na ktory nastup Ti ludia musia ist o 50min. skor z domu, odkial to je a ako chodili predtym. Najdem Ti spojenie, resp. spocitam taketo nastupy na prstoch.. Napis, skusim!

Inak, zaujimave, ze nik z Trnavky si nevsimol 30min. interval sluzobakov (vecer i rano) do Ruzinova, Prievozu, Vajnor, Rendezu, Race, ci k ubytovni Krasnany.. To ako 517 1x vecer a 2x rano bola lepsia alternativa?

Preco vodici vstavaju 2:00? Ved odchody NV tesne pred 3.hodinou z opacnych konecnych su totozne s ex5xx? Zatial mam skusenost, ze z vacsej casti je to nevedomost vodicov, aj ked dostali "tahaky" resp. snaha vozit sa iba vozom z vlastnej kolony, aj ked v rovnakom case ide po rovnakej trase spoj zo sedednej dp.. Ale ak sa najde vaznejsi problem, pre vacsi okruh ludi, je myslim, ze je snaha ho riesit

Zvláštne že v Španielsku je bežne v MHD aj v relatívne veľkých mestách povinný nástup na prvé dvere a vodič stihne predať 1 lístok za cca 2 sekundy. Takže zas až taký horibilný čas by ten predaj lístkov nezabral.

1.Spominal som platy?
2.Nezvaza WV zamestnancov?
3.Ako sa maju podla teba dostat vodici do roboty?
/Vstavat o 02:00 a potom tahat sluzbu do 14:00 sa necudujem ze tolky odchadzaju/ ?

2006: unika ti jeden detail... Cestujuci je PLATIACI a vodic PLATENY (to ze slabo je vec druha). Preto ma byt cestujuci zvyhodnovany.

Riesenie je jednoduche.
1.Zaviest stary system sluzobnych spojov
2.Cez tyzden zrusit niektore odchody cez vikend mozu vybrane ostat/samozrejme s SBS a nasadzovat revizorov/...inak je to socialna doprava zbytocne plytvanie prostriedkami z vlastnej skusenosti viem a da sa to lahko dokazat ze sa listky necvakaju.

Mna ziadny "keksik" nezaujma nech jazdi aj s IK280 ale som tym chcel povedat ze casy su nevyhovujuce musis ist hodne skor do roboty. To ze je prave ten sluzobak taky plny je toho dokazom... ?

Kto káže Keksikovi brať si Svoj voz 2714 na sl.2? Tam pokiaľ viem môže byť aj kĺbak. Veď teraz robí večer 31, o dôvod viac aby si brával kĺbak. Čiže toto konkrétne sa sťažuj na 2 DP ?

Este by som rad reagoval na novy system nocnem dopravy ktory je IBA PRE CESTUJUCICH vodici nikoho nezaujmaju. Zrusili sa sluzobaky aby sme boli na nastup v robote musime tam byt o 50min.skor...hlavna vec ze nocaky 1:30 a 2:30 chodia prazdne a vodici sa na poslednom nocaku tlacia na stojaka ? ?
DAKUJEME. ?

K tej ankete...a co takto nalozit este viac vodicom na chrbat aby zametali voz na konecnej ? .Niekto by si tu mal uvedomit ze niesme dedinka v udoli.Uz teraz sa dost meska vyrovnavacie casy na konecnej su biedne a este toto ?.Predstavte si situaciu niekto bude potrebovat rozmenit 1000 kupi si listok v buse.
...ten koho to napadlo zabudol asi na registracne pokladne

Vcera 201/5 15TrM 6632. ? Dnes 88/1 dieselova Karosa 2307. ?

Včera 93/6 4512 ?

Tak dnes ráno som dostal opäť raz neoverenú info z 1 DP, vraj 1514 pre prasknutý rám VYRADENÁ... počkáme si, či naozaj, alebo sa zasa vráti do premávky. ?

No kym hubu a ne prdel...

A čo sa ti stalo?