Prečo to jedno poradie na L191 (a tým pádom aj sedlovej 92-ky) robí vždy klbák?
20-na nemohla ísť kvôli tej (vtedy kĺbovej) 92-ke čakajúcej na odchod ísť na svoje výstupište. Neviem si predstaviť, ako by sa postupovalo, keby sa 63-ka v smere do mesta pokazila na zastávke...
Karosy teraz jazdia na linke 20,ktoru zacala vypravovat tretia kolona,namiesto prvej.Vsetky sroty 30xx presunuli do DNV.Mozno preto,ze su dalej od centra a menej na ociach.
viď http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=49&x=629145858068
Peon
2; Ak sú tam kĺbové z rannej 92-ky normálne, tak kde sú potom vozy zo 191-ky, ktoré tam pokiaľ viem zvykli byť do 31.3.?
3; Dnes o cca 10:20 h vykapatá 1601 z L63 smer mesto pri Tescu Lamač (OMV). Kvôli tomu tá 92-ka aspoň bola využitá po Patrónku. ?
Keď sa takto pokazí voz na linke s 30-minútovým intervalom, je v reáli hradený prednostnejšie ako napr. na linke s 12-minútovým intervalom?
4; Ak by sa pokazil napr. na Moste Lafranconi, tak ZV môže ľúďom zastaviť aj mimo zastávky - keďže najbližšia zastávka je dosť ďaleko?