Discussion Forum › Operations Forum

Dnes len kratucko:
- 2800 v rannej spicke bol na linke 83/8, popoludni ho nahradil 2610

26: 1618
83: 2811, 2829, 2635, 2813, 2826, 4820, 2825, S N 2800, 2823, 2814, 2416, R 2605
? M: 2610/8

1002...dnes ZV ?

No vozy z L78 by som radšej nesťahoval. Nedávno sa mi cestou zo školy v poobedňajšej špičke (10-minútový interval) stalo už 2 krát, že vypadla bez náhrady. ? Ale tak dalo sa to prežiť, tá ďalšia nebola až úplne na prasknutie.

A v sedle (15 minútový interval) cestou do školy som tam v poslednej dobe 2-krát išiel krátkym vozom normálne na poradí.

jasne, ako inak ? Jeho partak potom donutil vodica zastavit medzi zastavkami a vyvetrat na chvilu ?

Jo inak, "bubu", ten tvoj kontajner si mal dnes na 14/1. (zainteresovani vedia... ? )

Odpoviem ti mailom.. ?

dnes podvecer na L13 behali min. 7062, 7074 ?

Re #50226 Peon: Ak ta to potesi, mna by odpovede na tie otazky tiez zaujimali, len neviem ci "nasi" vodici vedia o tomto nieco viac (tym sa tu nechcem nikoho dotknut samozrejme ?). Z L95 by som v spicke nestahoval nic, staci aby 1 vozidlo na nej vypadlo a najblizsie 3-4 vozy su narvane az po okraj, to skor uz L78, ale nie som fundovany ?

Stanicne ZV:
3035, 7717 a 7715. Posledna menovana stala o 18.45 na stanovisku po dohradeni L5.

Pred 18.30 vyhasla 4857 z L93 ?. Odstavena na Hodzovom nam., smer Hl.st. (o 18.45 uz v sprievode Liazky 8249). Neskor bola odtiahnuta na tyci do vozovne...

Ak niekto v okoli STU, Zilinskej a Kooperativy okolo 18.40 zacul zurivy rev chlapa (plny nadavok), tak vedzte, ze to bol revizor, ktory nestihol nastupit a vodic nemenovanej linky si povedal, ze nebude cakat na dobiehajucich a pobral sa smerom na Hl.st... ?

ehmm na tvojom iesty by som pomlčal...

Re #50226 Peon: prečo do dispečeráka? ?

Re #50220 Peon: 5) samozrejme, že dispečer určuje vodičovi, čo bude robiť
budeš sa čudovať, ale gro CP vzniká v hlavách múdrych ľudí a napr. v Exceli...

Akože sorry, ale ja sa to nemám odkiaľ dozvedieť. O MHD sa zaujímam vo voľnom čase podobne ako mnohí iní tu diskutujúci. Čo konkrétne sa ti na mojich otázkach nepáči?

Ak narážaš na to, že v niektorých otázkach som si možno aj sám odpovedal, tak myslel som to tak, že sa uisťujem, či je to naozaj tak alebo či to náhodou v DPB nie je inak ako si ja myslím...

Verím, že napriek tvojej negatívnej reakcii mi na tieto otázky niekto zodpovie. A že nie som tu jediný diskutujúci, koho to zaujíma a zároveň nevie (naisto) odpoveď na ne...

To nebol Solaris ale Vrakoslis.

7076 bol na c.14 cely den... takze asi to bol ten druhy co si pisal. ?

k bodu 2, myslím si, že vozy z 30 sa sťahujú preto, lebo 30 ako linka nie je až tak dôležitá... totiž z pod mosta sa dá ísť po patrónku 37, a potom prestup na 63 .... preto sa sťahujú vozy aj z 29, lebo tú istú trasu môžu ísť cestujúci 28..

- pochvala vodičovi na 203/1 - 6266 za to, že mi otvoril dvere, keď čakal na červenej ? ?

pp 28: 3505, 3038, 3515, 3623, 3189
pp 29: 3508, 3510, 3519
34: 2639,2628, 2606*, 2812*, 2629
38: 3530
* - iba tie dve vozidlá sú podľa poradia, ostatné neviem. Ale možno náš hlavný dispečer to ešte ujasní ?

Peon: ty si asi neni duševne zdravý že? To čo tu stale vypisujes take debilne otázky. Tvoje otázky sú na úrovni 12 r chlapca.

SŤAHOVANIE VOZIDIEL NA ZABEZPEČENIE NÁHRADNEJ DOPRAVY

1; O stiahnutí vozidiel z liniek na ND (napr. za električky do Dúbravky) rozhodujú pojazdní dispečeri alebo sediaci na Olejkárskej ul.? Alebo v spolupráci tí aj tí?

2; Podľa akých kritérií sa rozhoduje, ktoré vozidlá sa tam pošlú? Okrem čo najkratšieho intervalu medzi spojmi danej "obetnej" linky zohráva svoju rolu aj to, ako ďaleko sa disponobilný voz nachádza, že?

Totiž myslím si, že (ako bolo v článku na iMHD spomínané) použiť SOR z L30 na ND za električký je nevhodné nielen z kapacitných dôvodov, ale aj kvôli tomu, že tá linka nemá zrovna najhustejšie intervaly medzi spojmi... Myslím, že z takej 93-ky a 95-ky by mohli skôr zobrať.

3; Vozidlo je možné stiahnuť aj počas jazdy na svojej linke? Ak áno, čo v takom prípade povie vodič cestujúcim? Nemôžem uveriť, že by povedal: "Vystúpte si prosím, idem robiť náhradnú dopravu za električky."

Resp. v rozhodnutí, že stiahnu napr. práve 1214 z 88-ky a nie niektorý iný 12xx z tej linky zohráva fakt napr. to, že ten práve "oddychoval" pod Novým Mostom (ak to tak bolo)? Dobre si myslím?

4; Viem, že najlepšie sa ND zabezpečuje na konci rannej alebo poobedňajšej špičky, keď niektoré môžu byť použité niektoré končiace vozidlá.

Ale ako sa to rieši počas sedla a cez víkendy? Sú vo vozovniach aj nejakí pohotovostní vodiči alebo je dokonca možnosť napr. "vytiahnuť ich z domu"? Vlastne pri rýchlej organizácii ND by to asi ani nebolo možné predpokladám...

5; V novembrovom čísle bezplatného časopisu SlovakLines (SAD Bratislava, a.s.) je rozhovor s ich dispečerom. Neviem, či som to z článku dobre pochopil, ale sú dispečeri naozaj vodičom ako zamestnanci nadriadení? Nie sú skôr vodičom nadriadení niektorí iní zamestnanci?

6; Robia sa nejaké dispečerské výkazy pri zabezpečovaní ND? Napr. že ktoré vozy boli z ktorých liniek stiahnuté? Aj to dodatočne niekto nadriadený kontroluje, že či to bolo spravené podľa možností čo najefektívnejšie?

7; Majú zostavené aj poradie, z ktorých liniek budú vozidlá stiahnuté ako prvé? Ktoré sú tam uvedené? Myslím tým - je prakticky uskutočniteľné, aby bol voz stiahnutý napr. z takej 79-ky? ?

8; Predpokladám, že CP sa vytvárajú pomocou počítačov. Keď sa to porovná, je to jednoduchšie ako keď sa kedysi robili ručne a pomocou kalkulačky (ak správne predpokladám)?

neviem odkial bol stiahnuty ten solaris, ale isiel ako linka 1 z Dubravky o 16.50.

Tá 1204 (Solaris) bola stiahnutá z 88-ky? Tak to bolo zrejme prvýkrát, čo Solaris zavítal do Dúbravky. ? Po skončení ND sa vrátil na svoju linku? Akože uvítal by som Solarisy na 20-ke a hoci aj 22-ke. ?

Moja babka s ním včera išla do Dúbravky. Z počutia od nej teda dopĺňam, že ten bol označený ako linka č. 12 (teda bez X-ka) a nejaký iný z tých busov ND ako linka č. 1. Snáď som to nedoplietol...

solaris je 1210

dnes na 66 tieto vozy: 3509 3529 3639 a stvrty som nezastihol