Discussion Forum › Operations Forum

V dverach som pricvikol len raz v zivote. Totiz na opozdilcov mam svoj sposob vytvoreny, lebo aj ked dvere zatvaram drzim ich v stave odblokovanom (dopytom), ked sa nahodou neskor spamata ako stihnem ujst. Odbavujem zastavky ako vacsina vodicou, a mam jednu dolezitu zasadu. nevetram pokial nemusim.

Co sa tyka 8, 13 a 14
8 - zatial som jazdil len vikendove povacsinou - ta je pianko
13 - je to strasny kolotoc, 13ku na cas z dodrzanim predpisov v spicke vodic nema sancu
14 - pokial na Trnavskom myte nechyti 4ku pred seba tak to ide na cas aspon po jesenskeho. Ale cestou spat priemerne od Jesenskeho - Legionarsku sa spravi meskanie 4 min.
K Salezianom : cez den pokial sa dodrzia vsetky rychlosti Zahradnicka sa odbavi presne na 0, tak sa da stihat s tou 20 signal .

Flektor : neviem kto si podla diskusie, ale evidentne sa velmi dobre pozname, ak ma najblizsie stretnes tak sa pripomen

PS: ake to mas vyhrady tie take drobne?

Darro : som rad, ze mi veris

7781+82 dnes na linke 9. ?

na 80 by niekedy vklude bodol aj klbak... stale nemozem odpustit DPB zrusenie linky 81... ten spoj obsluhoval 3 gymple a 2 ZS a oni si ho veselo zrusia... ?

1509 tahana pred cca pol hodinka do vozovne!

+7781/82 na linke 1 alebo 12
? ? ?

Dnesne vypravenie na linky:
33:3636,3710,3701- okolo16.00 som videl ik 415 na kuklovskej-ZV 33
32:3709,3637 ? ? ?

No neviem ci by to malo dajaky vyznam keby pri Auparku (nedaj boze niekde za Petrzalkou) by sa pokazil... to by bolo asi uuurcite lepsie. ? Tam za kopcom stat a cakat a cakat na ZV kym by prislo tak ti dedincania by uz boli rozlezeni po ceste jak mravce... a pri tom 0% osvetleni by som bol zvedavy kolkati by prezili hihihi. ?

Podľa mňa by to malo byť (kapacitne) vyrovnané čo sa týka L80 a L88. Na obidvoch linkách by mali chodiť 15m autobusy, takto je to dosť extrém, 80 je niekedy dosť plná a 88 zas poloprázdna.

Kĺbové 88 aj dnes, takže to Flórou zrejme nebolo.
Na druhú stranu na 80tke dnes najmenej dva SORy. ?

chudáčik, ty terza musíš trpieť... ? ?

Re #44076 frenky: prečo by nemohol posledné kolo urobiť už aj na predné dvere... Už keď tam bol a vzhľadom na neskorú nočnú hodinu, by som aj ja ho poslal dojazdiť... ?

Taky vykoseny postarsi pan s dlhymi zadnymi vlasmi.. ?

Zakon schvalnosti... neposlal ho hned a potom sa mu to tam nahromadilo hihi...

hehehehehe ? tak toto je lepsie nez v kocurkove... ja len nechapem co za dispecera tam sedelo ked kazal jazdit s tov pokazenou 1705... a este sa rypat v poistkach??? no ani by ma nehlo! Pekny zmätok, za tento super vykon dispecera by som mu udelil medailu debility... ?

Moja včerajšia cesta do a z Petržalky. Je to trochu dlhšie, ale stojí za to.
Išli sme s Yzermanom a Gypistom spod Nového mosta do TESCA, tak fajn, počkali sme si na 91/5. voz 1705.
Naposledy, ked som cestoval s Gypistom v plyňáku tak nás vysadil pre pokazený alternátor a dvere. ☺
Takže Gypista nesklamal a tentoraz sa 1705 prestali otvárať 2. a 3. dvere už na Auparku. ?
Fajn, do TESCA sme prišli. Ideme pod Nový most. Príde 1622 (91/6.) Stojíme pod mostom, Gypista odchádza 37 preč. O 22:13 prichádza 28/3. 3502. O 22:15 prichádza na moje a Yzermanovo veľké prekvapenie z Čunova 1705. (Ja som predpokladal, že odíde z Čunova do vozovne) Pozeráme, 2. a 3. dvere sa mu stále neotvárajú. Vodič ide na dispečing pravdepdobne zahlásiť, že ide do vozovne skrz pokazené dvere. Dispečer ho ale vracia pravdepodobne s tým, že to jedno kolo už má dokončiť. Tak vodič ide za vodičom dovtedy opravovanej 1702 (91/2), ten mu asi navrhol, že sa na to pozrie. Začali sa hrabať v poistkovej srkini.
Medzitým je 22:22 a 3502 začína štartovať. Na naše veľké pobavenie sa mu to nedarí. O pár minút to vodič vzdáva a ležérnym krokom ide na dispečing.
Medzitým 1705 naštartovala a prichádza na nástupisko. Ešte viac sme sa s Yzermanom pobavili, keď sme zbadali, že sa mu už neotvárajú ani jedny dvere, asi skrz zásah do poistiek. ? Fajn, zatrúbi, potiahne s vozom až pred dispečing. Podarí sa mu vyslobodiť a ide za dispečerom. Ten ho posiela do vozovne.
Nastala zaujímavá situácia: Pod mostom ZV 4828 a 2 pokazené vozy.
Medzitým sa hľadá vodič 4828. Po pár minútach ho dispečer nájde v búde, kde inde že?? ?
Naraz sa (z mne neznámych a doteraz neobjasnených príčin) vracia 1705. Asi sa mu tie dvere predsalen podarilo rozchodiť. Zastavuje pri dispečingu a voz zomiera. Nedarí sa mu to natočiť, takže 88 nedokáže odisť spod mosta.
Pod most prichádza ZV 1006, ktorý hradil 1702.
A nám prichádza ZV 4828 na 28/3. Odchádzame spod mosta o 22:39 na -16. ?
Či a ako odišla tá 88 netuším, ale bol tam dosť veľký bordel. ?

trochu nizsie to je napisane... o 19.30 som ho videl stat na Hl.st. Kedze slo o zv, odhadujem ze minimalne jeden odchod z Kuklovskej uz odsluzil, takze minimalne od siedmej tam isto behal...

a od kolkej ja som ho nevidel

Nieco z nedele:
- 2819 od 14.06 h. vypadol na linke 83/3 pre poruchu vozidla (odstaveny na konecnej Pri krizi), neskor ho nahradil ZV 2602 a napokon 2828
- 7745-46 okolo 15.45 h. (jazda vynechana od 16.11 h.) vypadol na linke 12/9 pravdepodobne pre poskodenie interieru, alebo nieco podobne (udalost sa vysetrovala na konecnej Pri krizi do 16.40 h.), neskor ho nahradil ZV 7717 a napokon 7748-47
- 7781-82 okolo 18. h. docasne vypadol niekde v Dubravke smer konecna Pri krizi na linke 12/8 (do Dubravky prisiel o 18.15 h. naprazdno s otvorenymi dverami), o 18.23 h. sa uz normalne napojil na linku 1
- 7767-68 okolo 19. h. vypadol na linke 1/1, neskor ho nahradil ZV 7715 a napokon 7769-70

Podla poradia:
1 a 12: 7767-68, 7785-86, 7801-02, 7799-7800, 7727-28, 7833-34, 7787-88, 7781-82, 7745-46, 7805-06
? M: ZV 7717 a 7748-47/oba 9; ZV 7715 a 7769-70 - oba len linka 1/1
5: 7951-52, 7909-10, 7901-02, 7839-40, 7917-18, 7933-34, 7953-54, 7955-56
20: 1032, 1012, 1010, 1707, 1321
23: 3507, 1321
26: 1321
83: 2800, 2617, 2819, 2816, 2826, 2823, 2814, VN 2811, 2812, 2820
? M: ZV 2602 a 2828/oba 3
504: 1512

eh fakt... sviatok... uz mi sibe z prace a skoly ?