Nebol si tam, tak nemozes posudzovat co robil vodic a ci robil spravne kroky alebo chybne. Je mi jasne, ze vodici by museli byt inzinieri, aby dokazali analyzovat zavady a problemy a vcas ich riesili hlavne pokial sa s takou zavadou alebo problemom este nestretli.
Je docela mozne, ze ten vodic nejazdi bezne v T6 ale iny typ a jazdil zo zalohy. Mozno nejazdil rok na takom type a nevedel si spomenut co narychlo urobit. Urcite vodic, ktory jazdi s takou supravou denno-denne by to vyriesil ako ty. V kazdom pripade by si nemusel znevazovat schopnosti vodicov a hlavne ak uz mas taku potrebu,tak si to vybav na vypravni s vodicom a nie na nete pred vlkmi. Potom sa necuduj, ak sa tebe nieco stane a budes pobehovat okolo voza, ze ti cestujuci budu nadavat do neschopakov. Dufam, ze si ma spravne pochopil.
Sorry, ja som nikdy nepovedal, ze som dokonaly. A tiez neviem zdaleka vsetko. Ale prepinanie poruchoveho voza je, si myslim, vec, ktoru by mal fakt ovladat kazdy, kto s danym typom voza jazdi. Inemu by to vylezenie spod sekcie mozno trvalo aj s hlbokym zamyslenim minutu-dve, ale nie 10-12, to je troska moc, nemyslis?
A ten priklad s tou poruchou - bol len ilustracny, ale keby som take nieco uz nezazil u niektorych kolegov, tak to nenapisem. No bohuzial, su aj taki, ktori by si s tymi vozmi v nezvyklej situacii fakt nedokazali poradit.
No nemyslel som to ako utocenie na niekoho, ani vyvysovanie sa, asi si to trocha zle pochopil.
Hm, nechapem co tam ten s tou 7943 na tej sekcii stvaral. Ved ked zastavim pod sekciou, zapnem prepinac bloku zberaca, vylozim predny zberac, prepnem uzemnovac do 1, (do zadneho vozna ani chodit nemusim) a aj so zhodenim a nahodenim supravy pred a po zmene polohy uzemnovaca sa do 30 sekund odtial pohnem... na najblizsej zastavke to poprepinam do normalu, a ide sa dalej A kedze 7943 ma tusim zberac ovladany este povodne - prepinacom, tak je to este jednoduchsie - netreba stlacit jedno tlacitko, lebo zapnutim bloku zberac vylezie sam
Asi to bol nejaky novacik, co nevie T6 prepinat...este stastie, ze nemal vacsiu poruchu, to by sa riesilo najmenej 20 minut, a s 2 pokusmi o spriahnutie, kym by prisli na to, ze po prepnuti cohosi v pohode odide po vlastnych
takže príbeh na dnes: Organizácia v dopravnom podniku: dnes ráno sa pokazila 28/3 3509 na zastávke Sandberg smer mesto, asi o 7:39 (odchod z Opletalovej o 7:30). Nakoľko v tom čase išiel na veľkú prestávku, bolo poslané záložné vozidlo neskôr. Problém bol v tom, že bolo poslané nie na 28/3, ale na 28/1. Išlo o ZV 3604. Išiel sa teda napojiť na Opletalovu. Ked 28/1 3503 išla na svoj odchod 9:22 z Nového mosta, stretol Na Hriadkach 3604. To bolo pekné, ale za chvíľu išla dalšia 28/3 (záložák zo 4. kolóny - zastávka Mlynská) a na zastávke ŽST DNV bola dalšia 28/3 - záložák s druhej kolóny = čiže sme tu mali päť krát 28 ☺ ☺ ☺ ☺
Fuj... prec s tymi dodavkami... ked som to videl na konecnej, az mi zle doslo... ? ? vacsiu blbost som este na ceste nevidel z ludmi... pardon, maškrtky su to iste radsej pesi... ?
Ten grafikon s tým ráta za ideálnych podmienok (víkend)
Okolo 14:50 7105 pri PKO smer KV transparent: 5 Služobná jazda.
Ja by som chcel poďakovať vodičom L 30, 37 hlavne s odchodmi 6:39,40, 7:15, 16, 27, 28 z Patrónky pod Most, teda niektorým z veľmi veľa vodičov? , že vždy keď som bežal tak na mňa počkali.
Dnes okolo 7.55h sme zastavili na ursinyho, smerom na racu, jak konci ta policajna budova, ze prechadza auto. Vodic elektricky vsak zle zastavil a zastavil na delici. Meskanie asi 10-12 minut. Jednalo sa o supravu T6A5 ev.c. 7943+7944
Dnes videna "Americka" 7905+7906 na skusobnych jazdach. Neviete niekto teda, co je s MARIJOami (7929/30, 7946/45) a HARIBOm 7105? ?
ale skoda ze to nefunguje na sprosty substrat, lebo ?
E499.3056