Reply on: Malic #42566:
Kym nebude trat do Petrzalky, nic lepsie ako sucasny pocet liniek nie je. Aspon to vyplynulo po prepocitani moznych variantov. Medzi hlavne problemy patrili:- nizka priepustnost Safka => nemoznost hnat viac liniek ako teraz cez tu krizovatku
- nedostatocny vozovy park (nevypravitelne varianty)
Je tiez na zvazenie, ci je pre cestujucich vyhodnejsie prestupovat z 8-minutovej linky na inu 8-minutovu, alebo cakat 12 minut na priamu linku.
Takze asi si chvilu na redukciu liniek pockame...
Co sa Spitalskej tyka, pokial viem, uvazuje sa, co s tym, ale este nie je rozhodnute o rieseni.
Mike
Samozrejme, druha vec je ze v Ba pomeroch je spomedzi vozidiel MHD najlepsim nosicom CVR suprava 2xT6 / to uz pochopili vsetky reklamne agentury. Teorieticky moze byt aj 2xT3, ked sa inak neda. A sikovhni si zaplatili hned dve supravy T6 {v minulosti, alebo teraz napr. Kartago, OMV, Siemens, Ardo}
Zoberme si napr. taku vub s flexiblbostami> ma cvr na dvoch supravach T3, jednej T6, dvoch 14tr, jednom ik 415 a jednom kinderku. Na L210 ak ostane o troch poradiach bude VUB v presile nad Bratislavou 2:1. ?