Discussion Forum › Operations Forum

Tak potom nech nezavádzajú verejnost nejakou preferenciou elektriciek a zrychlenim elektrickovej dopravy na karlovesskej radiale ! Tie semafory to spomalili ! A to nevravim o semaforoch pre chodcov, co si ti trupici stlacia, prejdu na cervenu a ked skoci stoj pre elektricky tak uz nikto nejde !!! OK, nech tam daju dopytove semafory pre chodcov na ceste pre auta. Ale cez elektrickovu trat by to nemali mat ! Nech sa pozru doprava, dolava (elektriciek chodi PODSTATNE menej ako aut) a prejdu. Ale nie aby elektricky ZBYTOCNE (celkom sbytocne) stali na zastavke MiU Karlova Ves a Segnerova !!!

....a elektrika sa podla teba vyraba ako? ? EKOLOGICKY? CNG je zdroj zo zeme ci nie? Netreba ho vyrabat ?

Ja sa obávam, že zodpovední toto všetko vedia, len na to majú iný názor (viď vyjadrenia ľudí z ODP na diskusných fórach bratislava.sk), a síce "preferencia" v ich ponímaní neznamená absolútnu preferenciu, ale minimalizáciu nepravidelností v doprave spôsobených kolíziami na priecestiach a križovatkách. V súvislosti s CSS hovoria vždy len o minimalizácii zdržania... ?

Taky CNG motor vzdy bude vypustat dake emisie a tak bude vzdy negativne vplyvat na imisie v ovzdusi na rozdiel od elektrickeho motora. ?

Vysvetli mi tu niekto ked sa to tu stale toci o elinach a t-busoch ze v com su ekologickejsie a ekonomickejsie od CNG-busov?

Viem, ze si sa nepytal mna, ale BMka a Beusa (asi jazdili viac, ja len 5 dni do tyzdna posledne 2 tyzdne), ale mal som kazdy den 5 a 9, takze skusenosti s tou krizovatkou mam az-az. Niektore som popisal uz v diskusnom fore. Casy som si ale fakt nezapisoval - naco ? Dost pochybujem, ze si ich zapisovali BM a Beus. Neviem co chces pocut. S preferenciou ta krizovatka nema hole nic spolocne (ako uz napisal BM, ma "pevny signal", ci ako to nazval). Proste nenadvazuje na "okolite" dve krizovatky. d3k0, cela ta preferencia od tunela po konecnu v Dubravke by mala fungovat podla mna takto: Ides tunelom, v polovicke tunela prejdes senzorom (snad sa tam raz bude jazdit rychlejsie ako 30kmh), za cas ktory prejdes od polovice tunela po krizovatku sa prepnu semafory na volno pre Teba. Ides dalej. Prides na Lafranconi. Pri opustani zastavky (tesne za!) prejdes senzorom (rychlost mas este minimalnu), za cas ktory prides ku krizovatke sa Ti nastavi volno. Prides na Botanicku. Hned ako si v zastavke sa na tej nezmyslenej malej krizovatke "OMV" nastavi volno pre Teba (bez ohladu na to ako dlho si v zastavke). Prejdes nou a ides na Molecovu. Po prijazde na Molecovu prejdes senzorom a zacnu sa zastavovat auta na prejazde a Ty dostavas volno (subezna jazda aut ma zelenu tiez). Atd. Chapes ? Toto ma byt preferencia ! Ze elektricka nestoji na krizovatkach. Toto nastavit NEMOZE byt problem d3k0 ! Mam kamosa, vystudoval VS Dopravnu v Ziline a inteligentne riadene krizovatky sa ucili. Vravel, ze to je bezna vec, dokonca dnes uz rutinna. Tiez nechape, preco to v BA pre elektricky neevdia na radialach spravit. Toto staci, ked vysvetlis kompetentnym.

No konečne som sa dozvedel čo to tam v Juraku stojí za TamBus... sice este nemal pred týždňom žiadne svetlá ani e.č. takže 2400...

Plz nemate nejake konkretne casy, kedy sa cakalo a kolko sa cakalo? Popripade zhrnute dalsie skusenosti s tou krizovatkou. (Poprosim mailom.) Mozem totiz napisat mail zodpovednemu, ziadat vysvetlenie a nasledne hodit novinku...

Nuz, urcite by sa to malo dat tak naprogramovat, aby to okamzite hlasilo, ale asi sa to tak nikdy nerobilo...
Inak ukradnuty oznacovac sa da dost ucinne pouzivat na cierne cestovanie ? Staci si k tomu urobit nejaky jednocipak, co to bude ovladat... Ibaze nosit oznacovac v batohu nie je ktovieco ?

Smrt vandalom ☠

dnes rozpraval o historii uniforiem vodicov MHD

o com toci?

PePa opat na Regine teraz

Asi som stastny clovek, bo za cely cas co to funguje, co chodim elinou, nezastavila. Normalne som mal pocit ze konecne preferencia, ktora ako tak funguje ?

Ten signal je uplne nezavisly od semaforu na Lafranconi a Molecovej. ma pevny signal a vsetko zavisi od toho ako slapes a kolko ludi ti kde ako vystupuje a nastupuje. Je to zas niekolko melonov do vzduchu vyhodenych

Stalo sa to na zastavke Segnerova smer Dubravka, salina sa pohla asi tak jeden alebo dva metre a dalej potom uz nic...

Co sa tyka malickeho tercika z cisielkom 2, tak ten bol zosuchany, az tak, ze som tam videl cislo jeden.

Ad oznacovac: Inak to by mu malo hlasit, ze mu chyba oznacovac, nie?

Re #41581 KiBEL: Vcera, som si urobil vyletik na DH a aj tam rano snezilo.

Este zo vcera Skolsky spoj na DD 3620.

Tak vcelku verim Tebecemu... Ono sa ten semafor sprava rozne. Raz vyjde, inokedy nie. A vykazuje aj extremy (podrobnejsie zazitky s nim som pisal v diskusii pred tyzdnom).

Ad zdrzanie okolo 16-tej - vraj na Racku boli v sebe nejake auta a blokovali kolajisko, a 40 minut sa tam vraj stalo. Takze potom bola kopa vozov mimo grafikonu, jeden siel do Race a odtial do vozovne, vyckat na napojenie zasa do Race (kedze uz predtym vraj stal 20 minut v KV kvoli nejakej nehode), dalsi sa otocil na Vinohradoch, vyckal na svoj odchod a siel nazad, ostatni neviem, ale tym padom sa to asi cele slusne rozhadzalo.

KLF: Vyhlaseny byt moze za co chce, papier znesie vsetko Podstatne je, ako v praxi funguje...:)

Jaky pevny signal ? Co je to "pevny signal" ? Na Botanickej ten semafor bol jasne vyhlaseny za preferenciu elektriciek ! Tak by sa tak mal aj spravat.

Hlasim, ze preferencia na krizovatke Saratovska - Drobneho opat v smere do mesta takmer bezchybna (vyriesilo sa to striedanim cakania, to znamena, ze raz cala 83-ovy smer, druhy raz zasa smer Drobneho-Repasskeho a opacne, zalezi od toho, ako to vyjde), to znamena, ze sa caka maximalne jeden cyklus ci uz v jednom, alebo druhom pripade. Preferencia v opacnom smere nie je, ani nikdy nebola. Ale obcas sa stane, ze aj elektricka iduca do mesta musi dlhsie cakat, ale to zalezi od toho kedy pride na zastavku (ze co vtedy svieti na semafore) a od dlzky pobytu na zastavke OD Saratov.