Discussion Forum › Operations Forum

Je v pripade dopravnej nehody typu 1006 a horšie s ťažšími až ťažkými následkami stáť alebo sedieť ? Ktoré miesta a ktoré busy sú z bezp. Hľadiska lepšie ?

na tej 435 bol asi dalsi traktorista. To je odblokovanim rozjazdu. On by mal pockat, kym sa ten rozjazd odblokuje a az potom zacat pridavat plyn. ?

este doplnim, ze 1702 odisla z 20/6. ☺

Jo a este dve veci:
Dnes na 37/1. poobede (voz 1024) jazdil jeden velky trulo, z Hornej Marikovej, tzv. traktorista. Ta jazda, to bolo nieco nehorazne, este som take nezazil. To, ze si potvrdzoval odjazd na krizovatke pod novym mostom a aj to, ze zastavil na Lafranconi, to by som este dokazal preglgnut. Ale to, ze v Mlynskej mal asi 2-3 kolizne situacie, to, ze rozbil pravy spatak o kamion a to, ze absolutne nevedel, ako funguje elektricka brzda, a kde ake tlacitko na co sluzi, to uz je vela. To bol asi prvy vodic za dlhe obdobie, z ktoreho som mal fakt strach, ci pridem tam, kam chcem. Z toho cloveka srsala taka neistota, tak bol zbrkly a nesikovny, ze to az pekne nebolo. Elektricku brzdu zasadne, slovom VZDY stlacal este pri rychlosti asi 5km/h, co sposobilo trhnutie celym vozom (kto by nahodou nevedel). A celkovo jeho styl jazdy bol strasny.
Ja beriem, ze mozno to bola jeho prva jazda po zacviku, ale skor to vyzeralo tak, ako keby ten voz slohol pod Novym mostom. ?

A jedna dispecerska
- 1702 odisla po 19:30 na plnicku, hned ho hradil ZV 1618 ?

je, ale moze sa stat, ze mu podhodi, alebo neprehodi.. Stava sa. ?

Mike> vdaka.. Uz aj si pisem do analov, aby som nesiril dezinformacie. ?

4400 na 92/3.
Nočáky z Kraksňan po 5. 9. 2005: 511 - 3607, 513 - 3612, 518 - 3516.
Ináč dnes 21/3 hradená ZV 2606 od dochodu 10:55 AS MN (skutočný na -9 11:04), minimálne 2 kolá.

luky: Ja ta len doplnim. Ak som dobre videl tak L66 - 3528/1. 3020-ten som uz pocul skoro rano ked mi presvistal daky srot pod oknom,hrozne hucal

Dnes na L66 brazdia: 66/1 SOR (posledna seria, ak viete doplnte), 66/2 3020, 66/3 3638, 66/5 3515. Tot vse. ?

V Mlynskej doline dnes výnimočne nieje zapcha pre auta

Smerom na Devin a Karlovu ves sa vytvaraju dlhe kolony .. Neviem kolko meskaju, lebo na L31 a L39 sa to neda zistit, bo tie meskaju furt ...

L9 - solo 7303

Dneska vodic 7937+38 musel v tomto necase rucne menit vyhybku pri PKO smerom do tunela ... (nie je tato vyhybka riadena z "kokpitu") ?

4404 ❤ na L93

Uz davnejsie sa tu spominalo, ci jazdi stvrta kolona na 80. Podarilo sa mi zistit, ze rano ako 80/14 jazdi 4 kolona, dnes to napr. bola 4091.

A ty sa čuduješ prečo si daval načas a radšej zostal o 2 minutky dlhšie na konečnej ??? Šak musel ešte docmulat žvaro, čo mal v hube, aj ked neviem načo, ked všetci hulia aj počas jazdy...

Hello,

v pondelok ráno som stál na zastávke Vavilovova (jediný z tých, čo prišli so mnou linkou 99) a čakal som na spoj (samozrejme 78). A keď sa konečne dotrepal s 2-minútovým meškaním (dovtedy stál na konečnej, nie že by meškal už na ňu), tak na zastávke jednoducho nezastavil a tak som si pekne zašprintoval cez "nebezpečnú" križovatku. Pekné od pána vodiča.

Aktualne:
Pomaly ale isto ratajte s meskanim liniek do zapadnej casti BA, Dubravka je uz pod snehom, teplota uz pod nulou a linka 83 premava s meskanim 10-15 minut zatial

preco sa to meni? No to ja ti povedat neviem, ale mozem ti povedat, ze mne by viac vyhovovalo byt kazdy den na inej linke, ako kazdy den na tom istom poradi tej istej linky, tak ako je to napr. pri voze 3512 (35/2.), alebo 3514 na (30/5).
No, ako vidis, zadelenie znamena presny opak, toho, co si si myslel. ? To, co si si ty myslel sa vyjadruje slovnym spojenim "byť pridelený". Tzn., ze 3512 je pridelena na 35/2., 4400 je pridelena na 92/3.(ci 4?) a tak.
Ano, je pravda, ze voz maju vacsinou prideleny 2 vodici, ktori s nim lietaju po vsetkych likach KTORE MAJU V ZADELENI. Ak je voz na linke, ktore v zadeleni nemaju, mozes si byt vcelku isty, ze tam niesu jeho vodici. Co ja viem, priklad z Trnavky: 1213 ma v zadeleni linky 21, 63, ak ho cez tyzden uvidis na 39, je velmi pravdepodobne, ze tam niesu jej vodici. Totiz v zadeleni vodica nie vzdy su vsetky linky, ktore su vypravovane vozovnou (kratke a klbate).
K nocakom: Ak maju nocak vodici v zadeleni, tak sa tam samozrejme vyskytuju v urcitom intervale.. Avsak najma "po-pi nocaky" su pridelene. Napr. taka 511 (3612), 513 (3608), alebo opacne? uz neviem., 518 (3516)...
Na poradia neexistuju podla mna ziadne pravidla.. Nieje pravda, ze prvy voz na linke je zakonite XX/1.
No a na poslednu vec ti odpovedat neviem.. Skus sa vodica opytat. ?

Par veci z vypravy , co som z nudy pozapisoval
06,12,2005:
7301/2 -L 12/6-rano
7801/2 -L 1/6-rano
7602/10-L 9/1-rano
7812/13-L 9/5-rano
7715 -L 6 -rano / ZV
7064 -L 3/1-rano
7108 ❤ -L 17/7-rano
7103 -L 3/4-poobede
3633 -L99/6-poobede

mmm rano na mierku hned za sebou dve 34 - 2320 a 2629 ?

BMko: Dik za doplnenie ?

Zo soboty:
- od 5.50 do 6.09 h. stai elektricky na Kamennom namesti pre vytrznost v elektricke linky 11
- o 16.17 h. pri vyjazde na Stary most vodic autobusu linky 95/5 - 4955 pri vyhybani sa protiiducemu vozidlu pravym bokom autobusu zachytil konstrukciu mosta
- od 17.35 do 20.35 h. autobusy liniek 30, 32 a 37 premavali s 5 az 35 minutovym meskanim pre frezovanie vozovky v krizovatke Mlynska dolina - Lamacska cesta
- o 19.16 h. pred krizovatkou Sancova - Stefanovicova rozbil cestujuci sklo vonkajsieho spatneho zrkadla na elektricke (linka neuvedena)
- pred polnocou po prichode do vozovne vodic elektricky linky 5 zistil, ze ma vo vozidle poskodeny kryt na jednom z oznacovacov cestovnych listkov

Z nedele:
- od 19.45 do 19.55 h. nepremavali elektrciky na Jesenskeho ulici pre zle zaparkovane vozidlo, ktore zavadzalo v premavke
(V)

Z pondelka:
- 7779-80 okolo 8. h. docasne vypadol na linke 1/8, neskor ho nahradil ZV 7791
- 2819 v rannej spicke bol na linke 83/9, popoludni ho nahradil 2616
- 2822 o 15.22 h. docasne odisiel do vozovne z linky 83/2 pre poruchu vozidla, hned ho nahradil ZV 2511
- 2626 o 16.12 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/1, nahradil ho ZV 2009
- 7835-36 okolo 17. h. vypadol na linke 5/6, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7079
- 7719-20 okolo 18. h. docasne vypadol na linke 1/9, neskor ho nahradil ZV 7715
- 2606 o 18.54 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/3, nahradil ho ZV 2511
- 1704 o 21.20 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/3, nahradil ho ZV 2511 ?

Podla poradia:
1: 7809-10, 7741-42, 7749-50, 7807-08, 7833-34, 7759-60, 7757-58, 7779-80, 7719-20, 7819-20
? M: ZV 7715/9; ZV 7791/8
5: 7917-18, 7725-26, 7905-06, 7937-38, 7921-22, 7835-36, 7946-45, 7955-56, 7953-54, 7951-52, 7915-16, 7911-12, 7839-40
? M: ZV 7079/6
12: 7765-66, 7789-90, 7727-28, 7812-11, 7785-86, 7301-02
20: 1004, 1017, 1704, 1022, 1009, 1702, 1804
? M: ZV 2511 ? /3
22: 1031, 1013, 1120, 1101, 1708, 1702
26: 1804
27: 1016, S 1007
34: 2626, 2829, 2606, 2814, 2830, S 2402, 2404, 2816
? M: ZV 2009/1; ZV 2511/3
35: 3519, S 3616
83: 2811, 2822, 2800, 2809, 2820, 2812, 2810, S N 2813, 2819, 2823, 2818, R 2801
? M: ZV 2511/2; 2616/9
730/Pri krizi: 2511 - este okolo 9.10 h. sa vratil na stanovisko z hradenia nejakej mimodubravskej linky
380: 1311
382: 1111
504: 1811

Bonus:
- o 8.40 h. mala medzipristatie v Dubravke aj el. suprava 7947-48 ako Skusobna jazda

S tými poradiami je to tak, že je to vlastne určité číslo, pod ktorým sa daný voz nachádza na danej linke. Je to dôležité napr. pri výjazdoch z vozovne, dajme tomu je určené, že poradia 1,2 začínajú premávku na určitejlinke na jednej konečnej o takom a takom čase, 3,4 tiež na tej istej linke zase na opačnej konečnej tiež v určitom čase atď. Podobne to slúži aj pri ukončovaní premávky: jedno poradie končí tam a tam vtedy a vtedy atď. Má to význam aj pri tzv. prejazdoch medzi linkami, keď vozidlo slúži na viacerrých linkách v jeden deň. Zase je dopredu určené, že to ato poradie vtedy a vtedy ukončí premávku na jednej linke a presunie sa na druhú. Dúfam, že si ma pochopil, lebo sa to dosť ťažko vysvetľuje.