Discussion Forum › Operations Forum

88 - cestujem s ňou ráno po trase Einsteinova - Lachova, pred pol siedmou alebo pol ôsmou. Viac ľudí nastupuje na Záporožskej, Námestí Hraničiarov, Lahovej. Smerom pod Nový most býva pri Inchebe naplnená ako bývala v tom čase plná 90tka na Einsteinovej, smer Nový most = cca 5 miest voľných + asi 10 ľudí stojí.
Poobede cestujem spojom 13:37 z ASMN na Einsteinovu. Hneď na nivách sa slušne naplní. Ľudia aj stoja. Prvý nátresk je na Šustekovej, zo škôl a od SDB (saleziánov don Bosca), na Lachovej je dosť narvatý hlavne žiakmi a študentmi, to sa vystupňuje ešte na "hraničiaroch" ? a počty začínajú klesať od Jungmannovej. Väčší výflus cestujúcich je na Záporožskej a potom až pod Novým mostom.

Toľko informácie od dennodenného užívateľa linky 88.
Jo a ak by ste chceli vedieť naplnenosť spoja 50-tky 6:35 od Auparku po Dulovo nám., alebo 13:32 od Dulka na ASMN, tak sa pokojne ozvite. ? ?

no to je tiež "sexica" ? .

A dodatok, na 98 aj 1923.

Milannco: A ešte aj 1212, 1602, 1514, 1618 a 1812. Odpozorované počas cesty v 1624 ku Slimáku.

a aj sexica 1604. ? Ten autobus je fakt classa.

Neboj sa, ja to viem, ono to je dost dobre otestovane.

Dnes na 98: 1613, 1621, 1624.

Tie dve 31ky po sebe majú isté čaro. Vždy treba nastúpiť do tej druhej, oni sa približne pod Lafranconi predbehnú, a tak ideš v prázdnom voze a ešte prídeš aj skôr do cieľa.

Ja pravidelne sledujem meskania 31/39 a vedel by som toho narozpravat vela vela.
Modelova situacia funguje tak, ze
31/10,11,12 nerobia prejazdy a prestavku cerpaju na mlynoch(20 min.). Poradie /1,.../9 robia prejazdy po kazdom kole do 19.00.
Ak pocas spicky dojde L39, tak o 7min. ide dalej ako L31, a ked dojde ako L31, tak o 13min. ide ako L39.
Problem: v case od 16.30 po cca. 19.00 39-na nepride nacas, pride s priemernym meskanim 15min. cize hned sa otoci a ide s cca 7min meskanim t.j. cca vtedy ked aj 31/10,11,12.
Takze ak stojite v meste a dojde dobre napratana 39-na tak to znamena, ze za nou pridu do 5min. dve 31-ky dokonca casto sa stava, ze tie 3 busy chodia v baliku a potom 20 min ticho.
Minuly tyzden v stredu dokonca uz aj z mlynov isiel balik 3 autobusov, to znamena ze na mlynoch vobec nikto nemal prestavku, lebo aj spickova 31-tka meskala 5min.

Primárne hradené musia byť aj 32, 41 a všetky linky, čo majú riedky interval, alebo chodia do špecifických oblastí, napr.: 29, večer 91, a pod. na tento účel sa aj sťahovali z iných "menej potrebných" liniek (spod N. Mosta som videl viackrát voz z linky 30 hradil linku 29, voz z linky 191 hradil linku 90, a do tretice voz z linky 80 večer hradil linku 91; takto napr. ešte klasika 1201 zo 191 bola na L29, či 90 - všetko pred 5. 9.) ?

V čase, keď ňou cestujem ja (cca 7.00-7.30) v smere Petržalka - Nový most je mierne prázdnejšia ako pôvodná 81 (88 má ale interval 6 min., pôvodná 81 mala 8. min). Vačšinou to býva tak, že niekoľko ľudí stojí a nájde sa aj niekoľko miest na sedenie, myslím, že menej ako je stojacich. Ak si mám porovnať dnešné ráno, tak 88 a 95 na Nám. hraničiarov sa mi zvonku zdali rovnako plné, to je ale len subjektívne hodnotenie.
Opačným smerom sa 88 dosť napĺňa nejakými študentami už na Kremnickej, neviem kam až chodia.
Včera okolo šiestej som ju použil aj na cestu ASMN - Petržalka, už na stanici sa do nej nahrnulo dosť ľudí, od Mosta Apollo už bola celkom plná.
Celkovo je 88 vzorom toho, ako si predstavujem cestovanie z hľadiska naplnenosti spojov a intervalu. Pre mňa je to veľmi použitelný spoj. Hoci by asi zniesla zmenu kĺbových busov na sóla, no tie už by tak prázdne neboli, v niektorých úsekoch a časoch by bola dosť veľká tlačenica.
Toľko môj osobný názor každodenného cestujúceho linkou 88.

Vie mi niekto prosim povedat ako je rano naplnena L88? Teda ja ju vidim vascinou prazdnu ale nikdy som ju nevidel rano, tak preto sa pytam.
Dik.

Z utorka:
- od 8.28 do 8.53 h. nepremavali elektricky na Nabr. arm. gen. L. Svobodu v smere do Karlovej Vsi pre poruchu elektricky linky 9 (islo o uz vcera spominanu 7931-32)
- o 9.28 h. sa nedaleko OD Saratov pri rozbiehani elektricky linky 1 zranil cestujuci, ktory vsak lekarske osetrenie odmietol
- dopravna nehoda sa stala na obratisku Hlavna stanica medzi autobusom linky 93 a trolejbusom linky 201
- od 15.57 do 16.16 h. nepremavali elektricky linky 7 na obratisko ZST Vinohrady, pretoze na kolajisku boli hasicske vozidla
- dopravna nehoda sa stala na Nabr. arm. gen. L. Svobodu pri Rybarskom cechu medzi autobusom linky 31 a osobnym autom
- dopravna nehoda sa stala aj na Botanickej ulici medzi autobusom linky 29 a elektrickou linky 4
- o 17.54 h. sa stala dopravna nehoda na Panonskej ceste medzi autobusom linky 93 a osobnym autom

Streda:
- rano pre dopravnu nehodu odobneho vozidla na Komarovskej ulici meskali trolejbusy liniek 201 a 202
(V)

- ZV 2830 pravdepodobne od zaciatku premavky na linke 83/8, neskor ho nahradil 2513
- 2630 okolo 8. h. vypadol na linke 34/4, neskor ho nahradil ZV 2822 a napokon 2937
- 2818 okolo 10. h. vypadol na linke 83/5, neskor ho nahradil ZV 2611 a napokon 2811
- 7825-26 pred 13. h. vypadol na linke 12/3, neskor ho nahradil ZV 7791 a napokon 7779-80
- ZV 7303 po 13.15 h. na linke 9/1
- 7921-22 o 13.26 h. docasne odisiel do vozovne z linky 5/6 pre poruchu vozidla, bez ZV
- 7779-80 okolo 15.45 h. vypadol na linke 12/3 (predpokladam, ze pre poruchu vozidla, kedze som s nim isiel a v elektricke bol citit spaleny zapach), neskor ho nahradil ZV 7791 a napokon 7795-96
- 2629 o 15.47 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/1, nahradil ho ZV 2822
- 7809-10 okolo 16.30 h. docasne vypadol na linke 1/10, neskor ho nahradil ZV 7717
- 2811 po 17. h. docasne vypadol na linke 83/5, bez ZV
- 2511 od 17.36 docasne vypadol (o 17.48 h. odchod do vozovne) z linky 83/6, hned ho nahradil ZV 2822
- 2606 o 18.58 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/5, neskor ho nahradil ZV 2709

Podla poradia:
1: 7833-34, 7732-31, 7719-20, 7751-52, 7727-28, 7812-11, 7785-86, 7745-46, 7821-22, 7809-10
? M: ZV 7717/10
5: 7949-50. 7904-03, 7939-40, 7951-52, 7941-42, 7921-22, 7839-40, 7953-54, 7835-36, 7917-18, 7927-28, 7925-26, 7911-12
12: 7787-88, 7765-66, 7825-26, 7748-47, 7739-40, 7301-02
? M: ZV dvakrat 7791; 7779-80; 7795-96/vsetko 3
20: 1010, 1720, 1004, 1014, 1008, 1017, 1807
22: 1031, 1013, 1123, 1101, 1701, 1017
26: 1807
27: 1024, S 1707
34: 2629, 2816, 2827, 2630, 2606, S 2300, 2800, 2320
? M: ZV 2709/5; ZV 2822/1 a 4; 2937/4
35: 3504, S 3512
83: 2826, 2825, 2810, 2813, 2818, 2511, 2812, S N 2513, 2820, 2814, 2829, R 2936
? M: ZV 2830/8; ZV 2822/6; ZV 2611 a 2811/oba 5
dubravske ZV: 2822
380: 1622
382: 1111
504: 1321

Hm, to ma zaujalo. Nepozná niekto z vás aj iné konkrétne príklady, kedy je jedna linka v prípade obsluhy záložným vozidlom uprednostnená pred inou?

Mike, odkiaľ máš také podrobné informácie (napr. minule si napísal odchody X82 od ŽST Petržalka, pričom neboli nikde zverejnené). Máš dobrých známych v DPB? ?

Som chcel povedať, že na L31 sa potom vynecháva jazda, niekedy aj celé kolo. L39 musí byť za každých okolností vykonaná, tá má prioritu aj čo sa týka hradenia pri mimoriadnom výpadku. ?

No tak to mohla byť veľmi ľahko 39na s meškaním 13 minút, možo až s meškaním 33 minút. Lebo v tej najšpičkovatejšej špičke (asi 7:30 - 9:00, 16:00 - 18:00) sa jazdí na 31/39 s takými meškaniami, že ak má vodič 13 min. meškanie, tak je celý happy. ☺ Tam bývajú také šóry, že 39na má niekedy 15 min. meškanie, a to je iba na Račku smer Slávičie údolie. - toto meškanie sa potom presunie na 31, a potom opäť na 39. Tam sa potom bežne vynecháva jazda, niekedy aj kolo.
Pravidelní mlynskodolinskí študenti by vedeli rozprávať celé ságy. Napr. že stoja na Zochovej smer intrákové mestečko, po 10 min. dojde 39na, do ktorej sa už nedostanú; no zároveň vtedy vidia ísť 31tku oproti na smer Trnko, potom najbližší spoj smer Sl. údolie bude tá videná 31tka (to je asi o 20 min.) ?


Ináč funglofka 1626 je už 116ty plyňák v DPB. Najvyšší čas na novú CNG plničku, ktorá už už je na Juráku pred dokončením, do konca mesiaca snáď začne jej skúšobná prevádzka.


6299 po VP (teplomery, protišmyková podlaha, obrysovky, etc.), minimálne od soboty užjazdí aj s vlkä

ja by som povedal, ze to bola 39 s meskanim 13 min. Kedze, pokial viem, tak vsetky 31, ktore koncia ci uz rano, alebo poobede na Trnavskom myte, su 31, ktore nerobia prejazdy na 39. Ide o 31/10., 11. a 12.
Cize si to vodic nemohol zle nastavit, alebo podobne. Proste podla mna to bola 39 s 13min. meskanim. ?

mozno sa vodic sekol a nastavil to zle (resp. ak mal tabule, nevymenil ich), ale mal si sa pozriet na palubak, ake casy to tam hadze...

Chcel by som sa niečo opýtať. Dnes som čakal na Vazovovej na L31 s odchodom 8:48, ktorá mala končiť na Trnavskom mýte. A čuduj sa svete presne prišla L39. Mám to chápať tak, že miesto L31 ide rovno L39 na Súhvezdnú a odtiaľ do vozovne? Alebo to závisí na šoférovi? Pre informáciu predošlá L31 išla presne 8:42, čiže to asi nemohla byť L39 s meškaním 13 minút ani s predstihom 7 minút (to by asi v špičke nestihol).