Ámos Keynes
Reply on: frenky #39357:
1. Sorry, mas pravdu, ale rozzurilo ma to.
2. Nevyznelo mi to tak, lebo taketo poznamky si mal viac krat. Tiez sorry.
3. Mal som pocit, ze toho odislo viac. V kazdom pripade Petrzalka prisla o vozy, ktore mali byt opravovane na 1.kolone, UD ale neboli ochotny. Kde maju v 4.DTP opravovat vozy? Na tom jednom kanaly dennej udrzby? Este aj tu 4400 a 4827 si opravili sami. Z Trnavky sa vrátila v horsom stave ako ju tam poslali.
A bol fakt dobry biznis 2 vozy z 98, päť z 91 a dva z 89. za 5 fungloviek. Veď na tych ikoch 280 sa len caka kedy praskne ram a tak z 9 vozov, ktoré dostala 4.DTP ostanu tri. A vsetci v podniku vedia, ze nove busy tak skoro nedojdu a ze Iky uz dlho nevydrzia.
Pri Prepocitavaní pirbudaní kratkych vozov na Trnavku si zabudol ze dostali Ik412. Ako jediná vozovna od roku 1998 dostala 12m vozy. Tu vsak vobec neslo o to, kto ma kolko vozov. Ak ma Trnavka malo kratkych , tak ich treba zobrat tam, kde je ich dosť. 3.DTP dostala 5 Sorov, 5 vozov by mala poslať tam kde je ich treba. Mne sa jednoducho nelubi, ze sa tu hladi na vozy - tu na dispeceri - od akej vozovne je. Ten debilny pristup a nevrazivost vozovni, ktory zapricinuje neochotu opravovat vozy 4.DTP (aj ked ona sama ich nema kde opravovat) sa preniesol aj sem. 1.DTP je vozovna, ktora trpi najmenej vozidlovými suchotami a ešte ti vadi, keď presuvaju vozidla do inej vozovne z objektívnych príčin (posilnenie L98). Fakt je ten, ze ak sa pozriem na podmienky kde 4.dtp pracuje a porovnam ich s podmienkami 1.dtp, tak viac prace no vozoch odvedu pracovnici 4.dtp aby vobec jazdili. Aj ked v suverenne najlespom stave ma vozy 1.DTP.
Neviem presne koľko vozidiel teraz jazdí 1.DTP v Petrzalke, ale mam pocit, ze prave tato vozovna usetrila vozidla, takze rataj aj s tymito faktami, pri preratavani poctu zobratych a vratených vozidiel.
A este ku kratkym vozidlam, dnes po Petrzalke jazdi 99, ktora ma 13 poradi z toho 9 urobi 3.DTP a tak denno denne urobia kilometre navyse.
Nedokazem pochopit preco L68 a L98 nerobi 1. a 4. kolona spolu. Je to len kvôli tej posratej nevrazivosti.
Takisto ako ti vadilo, keď vikendovu L86 zacali robit napoli alebo ked 4.DTP nemala co jazdit a 1.dtp je pomahala alebo ked 1803 merala vytazenost liniek.
Este raz sa ospravedlnujem ako som vybehol, ale nasralo ma to.
Johny D
- o 7.38 h. autobus linky 75 zadnou castou vozidla zrazil semafor pre elektricky na Peknej ceste
- o 9.22 h. narazil trolejbus linky 201 zo zadu do osobneho auta, ktore zastavilo pred prechodom pre chodcov (ulica neuvedena)
- na Spitalskej ulici sa stala dopravna nehoda medzi elektrickou linky 11 a osobnym autom
- pre zranenie cestujuceho nepremavali elektricky liniek 1, 4, 5, 9, 12 v Karlovej Vsi
- od 15.19 do 15.29 h. nepremavali trolejbusy liniek 201, 202, 208 pre vypadok elektrickeho prudu (ulica neuvedena)
- o 20.55 h. sa stala dopravna nehoda medzi autobusom linky 63-1608 a osobnym autom pred krizovatkou Lamacska cesta . Tesco Lamac
(V)
Piatok:
- ZV 7715 po 7.30 h. na linke 1/4, neskor ho nahradil 7823-24
DOPRAVNA NEHODA supravy 7801-7802 na linke 12/3:
- sa stala cca o 8.35 h. medzi zastavkami Borska - Karlova Ves v smere do Dubravky, kde sa elektricka zrazila s osobnym autom. Zdrzanie premavky do 15 minut. Neskor ho nahradil ZV 7791 a napokon az po 13. h. 7803-04
- 7807-08 okolo 16. h. docasne vypadol na linke 1/9, neskor ho nahradil ZV 7715
- 7935-36 okolo 16.30 h. vypadol na linke 5/3, neskor ho nahradil ZV 7101 a napokon 7921-22
- 1703 po 16.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky 22/6, bez ZV aj neskorsi odchod na linke 20/6
- 2606 o 18.09 h. docasne odisiel na plnicku z linky 34/4, nahradil ho ZV 2823
- 2629 o 18.24 h. z linky 34/5 a 1708 pred 19. h. z linky 20/3 docasne odisli na plnicku, oba bez ZV
- 7815-16 okolo 19.40 h. vypadol na linke 1/7, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7717
- 2813 okolo 20. h. vypadol na linke 83/3, neskor ho nahradil ZV 2823 a napokon 2824
Vyprava podla poradia:
1: 7749-50, 7757-58, 7812-11, 7823-24n, 7767-68, 7833-34, 7815-16, 7787-88, 7807-08, 7732-31
? M: ZV 7715/4 a 9; ZV 7717/7
5: 7937-38, 7725-26, 7935-36, 7939-40, 7915-16, 7835-36, 7905-06, 7923-24, 7904-03, 7931-32, 7949-50, 7941-42, 7955-56
? M: ZV 7101 a 7921-22/oba 3
12: 7799-7800, 7805-06, 7801-02, 7737-38, 7783-84, 7301-02
? M: ZV 7791 a 7803-04/oba 3
20: 1014, 1002, 1708, 1021, 1001, 1703, 1611
22: 1031, 1123, 1011, 1707, 1019, 1703
26: 1611
27: 1008, S 1134
34: 2827, 2820, 2830, 2606, 2629, S 2305, 2321, 2941
? M: ZV 2823/4
35: 3533, S 3512
83: 2812, 2814, 2813, 2825, 2826, 2829, 2811, S N 2818, 2406, 2801, 2816, R 2320
? M: ZV 2823 a 2824/oba 3
dubravske ZV: 2823
380: 1218
382: 1111
504: 1800
Pre zdrzanie na trati cca od 15. h. do 18. h. meskali vsetky linky premavajuce po Lamacskej, Hodoninskej a cez Mlynsku dolinu od cca 5 do cca 50 minut. Dovodom bola najprv nehoda troch aut na Mokrohajskej, nasledne zaseknuty semafor pri Tescu Lamac, ako aj nejake problemy pri prejazde medzi Dubravkou a DNV. Z tohoto dovodu niektore odchody neboli obsluzene (napr. cele kolo linky 22/4 o 16.35 h., ci posledna jazda na Kramare linky 22/5 o 17.20 h. z konecnej Na hriadkach, ale aj napr. nejake odchody linky 21)
(RE + vlastne pozorovanie)