Discussion Forum › Operations Forum

Ale zas keď pritom nedajbože niekoho zabije, tak už zodpovedný je. Takže záver znie, že si všetci musia dávať na cestách bacha.

Teda, v tomto prípade to nezistil, ale všeobecne platí, čo som napísal.

Nemôže, ale keď to zistí, je to dôvod, aby išiel na poruchu

A nemajú oni za meškanie postihy?

no jo lebo meskaju ?

Ja sa radšej starým ikarusom odvezem...S tými sa šoféri nepatlajú a dávajú to na podlahu.Žádne sráni

no mezdi AS MN je 5poriadnych kryzovatieka tam sa to veru nazbiera, a na dialnici je rozdiel ked idem tym najstarsim (ikarus 280) a ked tym 'najnovsim' (ikarus 435) rozdiel v maximalnej rychlosti je aj 25km/h

Re #39188 NOKS: 90km/h to mas asi z ikarusov 280 ktore 'idu' 85km/h aj v meste ?

Tak to len potrdzuje že je v dopravnom podniku veľa nezmyslov..Na dialnici sa dá fičať..Busy síce nejsú ferarri ale všetci vieme že autobus vie ísť bez problémov aj 90km/hod

mojko, teraz si toto prečítaj... ? S meškaním sa nedá nič robiť /sám uznáš, aká dopravná situácia je ne cestách/ a rýchlosť je tiež "limitovaná" (60km/h až do 69km/h je tolerovaná) a prekročenie sa postihuje... ?

Ale dosť často vedia busy jazdiť aj v mínusoch..Bývam v DNV a cesta 21kou je toho bežným príkladom..Neni problém dojsť do devínskej s -6 . . . Len jednu vec neviem pochopiť..Koľkokrát už na patrónku dojde s -5 a aj napriek tomu nemá problém ísť po diaľnici max 50km/h

vypocitana dlzka celkovej trasy a intervaly na prejdenie danej vzdialenosti medzi zastavkami, proste v danom pripade je v cestovnom poriadku na papieri zbytocne dlhy cas aj ked busy to vedia prejst daleko rychlejsie a tak sa musia vliect aby nesli dopredu oproti poriadkom

teda aspon logicky predpokladam

chronometraz je inak povedane minutaz, teda minutazna vzdialenost od zastavky na zastavku. V zastavkovych CP je to uvedene ako "priemerna" jazdna doba (alebo tak nejak), niekedy vsak mam pocit, ako keby to bola maximalna mozna jazdna doba. ?

ako som toto cital, velmi som sa pobavil.. Pretoze prave v nedelu som bol pozriet nove Petrzalske linky, aby som vedel kade co chodi. Nastupil som na 98 na zastavke Lucanka, ze idem na Bajkalsku, dosiel mi Petrzalsky Karosovy humus a prave toto som si vsimal, ze ako pojde. Vysledok? 4. prevod zaradil snad 5x, 5. zaradoval iba na to, aby mohol brzdit motorom (aj ked to som poriadne nechapal...), no a raz ho zaradil normalne, to sme boli na Pristavnom moste. ? 90% trasy siel pod 40 km/h. ? A este sa strasne rozculoval, ked na Mliekarenskej a nasledne aj na Bajkalskej chytil cervenu. ?
A moja dalsia cesta viedla z Bajkalskej na PKO L39 a presne ako pises. Vetrali sme snad na kazdej zastavke a na PKO prisiel na +1. ?

mam otazku - tzv "zmateny vlkä" - co ssu to tie chronometraze?

Zhruba pred 30-40 minutami Zahradnicka zablokovana z dovodu nehody 2 osobnych vozidel, vodic 68 smer Holicska nechal cestujucich vystupit

áno, je to tak, chronometráže sú také aké sú, ľudia čo to majú na svedomí o tom vedia, vodiči o tom vedia, vedúci o tom vedia, ty o tom vieš, ja o tom viem. Vlkä o tom nevedia a nadávajú vodičom. Tým že sem napíšeš takýto príspevok iba zmätieš íemhádéčítajúce vlkä, Ing. Bambuláka, a Andy ti ešte odpíše, že si menejcenný...
A ja sa ťa pýtam: to chceš, vážne to chceš???

Ďakovať nemusíš, ostávaš nepochopený! ?

PS: ráno počas výjazdu na linku 33 sa na zastávke Zochova skazil 3706, neskôr ťahaný na tyči späť

Už ma to prestáva baviť. Akurát som išiel 39/4 1322. Z STArény smer Ostredky jemne naťukol plynový pedál a po Trnavskej sa posúval rýchlosťou okolo 20 kmh. ? Dôvod Išiel na +1. Na križovatke s Bajkalskou práve išla naskočiť zelená, a tak musel ešte viac spomaliť. Keby ju totižto stihol, na Bajkalskej by mal +2 a musle by straaašne dlho vetrať. A tak sme tempom, že aj slimák by nám závidel tú pomalosť ? akurát stihli naskočenie červenej. Počkali sme celý cyklus a aj tak vodič išiel potom stále na +1. Ja som potom pre istotu vystúpil, ale tipujem, že na konečnú došiel s kvalitnejším náskokom, lebo tam ďalej sú hrozne natiahnuté jazdné doby.

A ja sa pýtam: Kedy sa dočká väčšina autobusových liniek rozumných chronometrážií? Dnes ju má iba menšina "vyvolených" liniek, zvyšok má jazdné doby ako pre odstavné plochy Petržalka; ale na rozdiel od 4. DPA, vodiči ostatných prevádzok vedia, že je z viacerých dôvodov lepšie, kď počas jazdy medzi zastávkami prekročia magickú rýchlosť 30 kmh.
Preto by sa radi dočkali takých chronometráží, pri ktorých by ultra - pomalou jazdou netrpeli ani cestujúci, vozidlá a ani vodiči. ? Za pochopenie ďakujem
? ? ?

Z nedele:
- 2811 po 11. h. vypadol na linke 83/3, neskor ho nahradil ZV 1011 ? a napokon 2829
- ad porucha 1704 - iba doplnim, ze vypadol docasne presne o 14.12 h. a bol na linke 20/4
- 2608 pred 17.30 h. docasne odisiel na plnicku z linky X1/4, nahradil ho ZV 2705
- 1704 o 18.20 h. docasne odisiel na plnicku z linky 20/4, opat ho nahradil ZV 1306

Podla poradia:
X1: 2817, 2625, 2613, 2608, 2617, 1824, 1605, 1513
? M: ZV 2705/4
20: 1002, 1012, 1010, 1704, 1404
? M: ZV 1306 dvakrat/4
26: 1404
27: 1007
35: 3517
83: 2814, 2820, 2811, 2801, 2812, 2819, 2818, VN 2822, 2825, 2800
? M: ZV 1011 ? a 2829/oba 3
504: 1804

v Ba sa to stava mne casto, ze nedoliehaju dvere. Ale raz to zaklincovalo ked som isiel 65kou z 'na pantoch' do race a pokial to poznate tak csato byva tento bus napratany ze tasku si musite drzat nadhlavou aby ste mohli dychat, no a ide o to ze som bol namacknuty na sklo vodica a nastupil jeden (asi niekto koho poznal DBP) z ktorym stale vykecaval a ked sme isli do lavotocivej zakruty tak vodic zadrel take ze "musim ist pomaly, vies, keby sa nahodou nejake dvere otcvorili" proste brutus (: