..dnes sa ukazala ta vyprvna cislo jedna na trnavke.....63 a 21 vobec nechodili....le zato 83, 34 ano vsak hej lebo to je druha kolona.....TOMEK ODSTUP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
26 po Štúrovej pokiaľ viem nikdy nechodila, začiatkom 90 tych rokov určite nie. Stará 26-ka chodila na trase Šaf. nám. - Petržalka, neskôr bola spojená s linkou 30 a predĺžená ako 26 do Lamača (ale po nábreží a Mlynskou dolinou). Po Štúrovej som sa začiatkom 80-tych rokov veselo vozil linkami 28 a 45 na hlavnú stanicu (po trase Petržalka - Šaf. nám. - Štúrova - Nám. SNP - Obrancov mieru - Hlavná stanica ČSD). 27 a 47 (a istý čas aj čarovná petržalská linka č. 46) končili po prejazde Novým mostom už na Kapucínskej (točili sa električkovým nadjazdom). Aspoň také sú moje spomienky.
Ste si istí, že autobus č. 26, nechodil začiatkom 90-tych rokov cez Štúrovú ulicu, lebo ja si pmätám, že tam krátky čas autobus v tomto období chodil a neviem či to nebola práve 26.
zastavky su "odhrnute" len co je pravda, niekto sa na to zvysoka vyflakol....schody na zastavke Botanicka zahrada su uplne zasypane, iba co ten sneh ludia trochu uchodili...priam na zabitie ?
Na prebíjanie nie sú žiadne poistky. Na prebíjanie (resp. proti nemu) je udržiavanie riadneho izolačného stavu vozidiel. Novšie trolejbusy majú vstavané elektronické dvojúrovňové merače izolačného stavu, staršie majú zdierky na pripojenie Megmetu.
Ešte pár postrehov z petržalského rána (6-7.00) : cesty aj po skororannom odŕňaní s niekoľkocentimetrovým (odhad 5-15 ) nánosom kašovitého, rozjazdeného snehu; autobusové spoje s relatívne malým meškaním (do 5 min.), aktuálny postrehnutý výpadok hradený napájaním sa ZV na trasu v presnom limite. Mačkové zastávky (CRETEPRINT) odhadom šmykľavejšie, ujazdený sneh začínal tvoriť klzké lesklé koľaje.
AAA