Na prebíjanie nie sú žiadne poistky. Na prebíjanie (resp. proti nemu) je udržiavanie riadneho izolačného stavu vozidiel. Novšie trolejbusy majú vstavané elektronické dvojúrovňové merače izolačného stavu, staršie majú zdierky na pripojenie Megmetu.
Ešte pár postrehov z petržalského rána (6-7.00) : cesty aj po skororannom odŕňaní s niekoľkocentimetrovým (odhad 5-15 ) nánosom kašovitého, rozjazdeného snehu; autobusové spoje s relatívne malým meškaním (do 5 min.), aktuálny postrehnutý výpadok hradený napájaním sa ZV na trasu v presnom limite. Mačkové zastávky (CRETEPRINT) odhadom šmykľavejšie, ujazdený sneh začínal tvoriť klzké lesklé koľaje.
Už 2 hodiny sa pohybujem po meste a všetky električky jazdia po svojich trasách, akurát mimo grafikon (ľahko sa zasebou stretnú dva vozy z tej istej linky.) ? Videný aj pluh v akcii 8437 ?
Ja som na Farskeho marne cakal od 8:50 na 84ku, ci 89tku. Nic 40 minut neslo. Na pocudovanie 78, 88 aj 95 chodila v oboch smeroch celkom pravidelne a to bol stary most beznadejne plny.
Asi o 8:30 sa pokazila na Farskeho 84ka, Vrakoska 4210, ktora o 9:00 odysla do vozovne na tyci
O 10:15 som isiel 83kou 2816 a na Skokolskej jej pri dobrzdovani na zastavku zdochol motor. Nakopol to, celkom svizne vybehol hore Prazskou a hore na tej rovinke zacal stracat otacky a zdochol. Potom u to skapalo este na Hrobonke a to som uz vystupoval. Asi uz je tiez niekde caka na dielnu... ☠ Hned za nim isla 2516/83
aktualny pohlad z FEIky hlasi, ze mlynska dolina v smere na patronku je beznadejne zapchata v oboch pruhoch az po most Lafranconi (a mozno az do petrzky)
K tomu probijeni: v Brne se to stava, kdyz je hodne snehu, ktery lidi nanosi do vozu. A kdyz nekdo stoji venku a jednou nohou slapne na schod, tak to uzemni a kopne ho to ? ?
(d3k0 info)
TeBeCe