Discussion Forum › Operations Forum

ten, kto nezazil casy ked kratke autobusy boli len Karosy B 73x a harmonikove len Ikarusy 280, to nepochopi

a co ma povedat taka SM 11...ta uz asi ani STKckou neprejde ?

To ti verím, lenže to potom "mali do seba" vlastne všetky typy vozidiel. Neskôr budú niektorí smútiť za Karosami, potom za 435, atď..

...a Z by ti toho vedela porozpravat este ovela viac...

Hm, to sa tazko vysvetluje...ty si tie vozy nezazil tolko rokov ako niektori, v casoch, ked to boli jediny typ klbovych autobusov u nas... nezazil si vozy ako 4874, 4880, 4901, 2855, 2877, 2888, 1843, 1854, 1859 a ine lahodky, neviezol si sa v nich stojac medzi motorom a 2.napravou, pocuvajuc ten zvuk... nehovoriac o starsich vozoch s Trilex diskami, a najma x5xx s automatikami... keby si ich zazil, inak by si rozpraval

Čo mali do seba?

Skoda opravovat vyhybku ktora za dva dni skonci svoj zivot.

Tb stoja samozrejme, ale vyzera to na par minut.

Na Prievozskej daco robia vrchari a stala sa tam asi kvoli tomu nehoda troch aut, robia vyhybku, ktora rozdeluje 207a 8.

Mne je to vsetko jasne, ze vlky sa chcu vozit kulturne a s dobou... len tie vozy akosi mali nieco do seba, co uz nove vozy (ani i435) nemaju...:) Samozrejme, neda sa ich prevadzkovat 100 rokov, rovnako ako v Londyne casom stare Routemastery tiez zmiznu, aj napriek mohutnym protestom Londyncanov...ale zachovat par kuskov a polopravidelne s nimi behat by fakt nezaskodilo Navyse, v momentalnej situacii, ked fakt nie je s cim jazdit, su aj tie stare Ik280 lepsie ako taxiky...

1400-netusim, ja som o nej dost malo pocul, ale je mi jasne ze ked 8 rokov stala na jednom mieste bez pohnutia, tak ozivenie by znenalo vymenu takmer vsetkych pohyblivych sucasti toho voza...a kasna asi tiez nebude na tom najlepsie, ked len hrdzavela stale a nic sa s nou nedialo, ani zakladna udrzba (rozumej zaplaty a capkanice lakom)...pravdepodobne by fakt nemalo cenu tu 1400 ozivovat, hoci je jej fakt velka skoda... chyba bola, ze tak dlho na nu kompetentni kaslali...:(

Pražská a patrónka sú v smere na Lamac kvôli pokazenému kamiónu ktorý tam už je 2 hodiny. Všetko má veľké meškanie.

Ja by som bol rad keby tie vraky skoncili...

Viem, ze vela fanusikov by najradsej do smrti jazdilo na Ikarusoch 280, ale mal som moznost vidiet, co sa skryva pod podlahou a to je nieco otrasne. To uz GOckovat nemozes. Okrem toho vlky chcu cestovat v kulturnych busoch 21. storocia a nie v busoch koncepcne zo 60tych rokov 20. storocia...

1400 - skoda skoda, velka skoda... Nie je aspon skrina v lepsom stave ako pri inych Tamoch?

Tu prevodovku neviem presne, vraj nejaka izraelska ci aka, kazdopadne to nebola Voith ani ZF, a spravala sa tiez odlisne od Voith
No, to je druha vec, ze to uz nema cenu...ale keby sa s tym zacalo skor, mozno by to este zmysel malo...

Akú inikátnu prevodovku mala 1400?
Generálkovať Ik280? V žiadnom prípade. Ani jeden z bratislavských vrakov už nie je v takom stave, aby to malo cenu.

7715 ZV L1/1, 7304 ZV L8/2, 6637 PV L212, s transparentom SluJ stoji na zastavke Kollarovo namestie.

nuz, mozno to je taka pravda, ako elektricky na nocakoch... ?

so zarmutkom vam oznamujem, ze velke vyradovanie ik280 sa na konci roka nekona, pretoze na poslednu chvilu dostali nove SPZ aj tie co ich doteraz nemali......

Jedna úplne nemiestna poznámka: škoda, že v rámci tej výluky trolíkov na Prievozskej nemôže linka 208 premávať po trase Šulekova - Hodžovo nám. - Kollárovo nám. - Ul. 29. augusta - AS Mlynské nivy, ale obojsmerne aj so zachádzkou na Rajskú. Jo, asi by bolo treba dobudovať jednu výhybku z 29.8. na Rajskú, ale výsledný efekt by bol veľmi zaujímavý a navyše by sa ušetrilo 1 vozidlo z linky IKS16 ? ? ?