Discussion Forum › Operations Forum

Ja si myslim, ze v tomto hra svoju rolu opat aj bratislavska (ne)udrzba. Ked som dnes siel v 3519 vzadu, daco tam tak cudne rezonovalo a bublalo, az som si obcas pripadal ako v 4400. Prevodovka najma do kopca tiez radila tak nejako cudne (alebo to mozno bolo stylom jazdy, neviem) a zvuky kadejake... ale aspon netrhala tak, ako tie v Ik4xx a Karosach. Kazdopadne, ked tie busy prisli nove, ani si nevedel, ze tam nejaky motor alebo prevodovka je. Ik4xx detto. Myslim, je to vsetko len o udrzbe.

Ja proti SORom nic nemam, ale niektore aspekty su na nich, hm, povedzme, ze nedoriesene. A 18-metrovy autobus s pidikoleckami by asi vyzeral velmi zabavne. ?

Kazdopadne mozno motyka vystreli a Bratislavu nam nakoniec budu brazdit aj parohate piskajuce kindervajca, co my vieme...

Amos: No to je hrôza... porovnávať Ikarus zo Sorom. Ked myslíš Ikarusy ako sú 480x tak to je blbosť porovnávať lebo tie vozidla si už poriadne toho odjazdili a ked myslíš 4825 a hore tak zas podľa mňa nemáš pravdu lebo Sory bez automatu sú len vraky ktoré skončia tak rychlo ako 4501 až 4504.

Amos: Bol si včera na linke č.X82 sedel som vzadu a ten autobus nebol zlý... ale ked som počul tu prevodovku chcelo sa mi vyprázdniť. Ja nemám nič proti SOROM nech si to tu jazdí... v Petržalke to nejazdí tak som zatiaľ kľudny. Ja len nechápem ako je možné že tie Sory sú take rozheglané ako Karosy po 10r. prevádzky. Som zvedavý ako koľko tie Kinderka vydržia.

Sorry má o rok menej ako posledný VP Ik400.

Darro: A čo je na tom SORe také zlé. Na tie linky kde jazdí je postačujúci. Snáď len niektoré odchody L29 a L30 nie, ale to naozaj len zopár. A tá Karosa nebude taká dobrá, lebo ak sa ti autobus (K900 Pražského DP) na neutráli rozklepe ako naše neudržiavané Karosy a celý strop sa ide rozpadnúť, tak nie je niečo v poriadku. Samozrejme hrdzavenie dverí, strechy a plechov okolo kolies je sprievodným javom aj pražských Karos. Všetkých pražských Karos 700 aj 900. (Teda okrem fungloviek)
SOR je skutočne pekné, útulné, kvalitné (motor aj prevodovka je super) tiché a v nespolednom rade aj moderné vozidlo, ktoré nebolo postavené na koncepcii vozu z roku 1982. Ja nie som technik a do konštrukcie sa nevyznám, vševedko ma asi zase zdrbe, ale myslím, že SOR je na tom lepšie ako Karosa 950. Tým myslím strednepodlažný SOR. Keby bol 12, 15 a 18 metrový ja osobne neváham. Prvý SOR prišiel v roku 1999 čiže má o rok viac ako posledné Ik400 a vyzerá lepšie ako tie Ikarusy. A o Karosách po 5tich rokoch prevádzky ani nehovorím.

Na služobnej linke č.404 jazdí 4820.

Petržalske kilečko (4100) dnes na linke č.90 a aj včera tam bola, tak to má byť.

SOR?! Čo ste sa zbláznili to je najhorší pokus o autobus aký som kedy videl... daaky debil to tam v čechách vyrába na dedine a DPB to kupuje lebo jeden pán z hora si myslí že to je riesenie našej MHD. Nech si hovoria tie hnilé babky z cintorínov čo chcú ale SOR nieje autobus do Bratislavy ale možno do Rusoviec pre odvoz babiek na pole. Karosa je dobrý autobus len v DPB sa nevedia starať o údržbu to je jediné čo nevyhovuje všetkým na Karosach inak je ten autobus kvalitný... všetci by chceli aby Karosa bola niečo ako Ikarus280... preložím to, Socialistický autobus čo by vydržal aj výbuch atómovej bomby. Ale taká doba je už preč a všetko čo má fungovať potrebuje starostlivosť a na tú si DPB nepotrpí.

tzp = typ

Áno, Ámosovi aj mne. ? Mne sa len nelúbi BN12, taký moc preliezkoidný tzp, ale B9.5 je v pohode. ?

Btw. aj Karosy sú fajn, teda samozrejme deväťstovkové. ?

Keď som to tak počúval, tak ma napadlo, že či by chceli nejaký BN12 a BN18 alebo klasický SOR, aké nám tu jazdia len natiahnuté na dĺžku 12 a 18 metrov, nie 9,5. Ja by som bol za tú druhú možnosť, lebo SOR BN12 je všetko len nie pekný. Ak nemáme na NP vozidlá a musíme kupovať VP, tak radšej ako Vrakosu SOR.

Do prdele... ja stale musím vystihnúť ten škaredy voz 4096, ale je na ňom zmena, viete aká? Včera som písal že je špinavá ako sviňa a dnes... no samozrejme... este viac zadrbaná. Hehe... chcel som to trošku natiahnuť ale čo veď určite by ste to aj sami zistili že nič sa nezmenilo ale len zhoršilo.

Upresnenia: 2816 L83/1, opravovana bola lava trolej a uz je to hotove. Zdrzanie 6 minut.

ak by sa niekomu objavil vo vyprave voz 609, tak to je v pohode, to iba 1609-ke uz stihla vzadu odpadnut jednotka ?

2816 L83 ide na +2, to je trosku moc. Na kabine ma cervenymi cislicami len '83', cool

nitra si objednala 4 plynove BN12ky...a vraj maju mat upraveny interier na zaklade poziadaviek SAD NR

Ten, čo sa tu testoval vyzeral hrozne, ale videl som nejaký v inom nátere, a hneď to bolo lepšie.

Fajn,takže radšej 50 Slintákov ako 100 SORráčov?Ako myslíte...

Urcite je to krok vpred, hoci predpokladam, ze si tu linku zaplatila Petrzalka, ale este stale je co zlepsovat: bus na a-X82 nemal vobec nahranu trasu linky. Ako ciel mal Kupalisko Matador. Kto vsak nevedel, ze ide okolo Cintorina Petrzalka, nemal sa to z transparentov ako dozvediet. Ciel "Cintorin Petrzalka" by IMHO bol omnoho logickejsou volbou. Ked prisiel k Matadorke, ludi vysypal este pred nastupiskom, aby ho nezablokoval prave odchadzajucej a-82. Ked vsak mal odist, na nastupisko uz neprisiel, len prehodil ciel na Holicska, zavrel dvere a odisiel prec. Prazdny. Na druhu stranu je dost mozne, ze ani nikto nastupit nechcel, kedze podla nespravne vylepeneho cestovneho poriadku, ktory sa nikto neunuval prelepit, mal ist az o trinast minut...

2625 PV L61 na zastavke Trnavske myto smer HlSt.