Ale fór je v tom, že ten ZV hradiaci 513 a pol hodinu meškajúci doviezol asi 15 ľudí. Tak keď službukonajúci Hitka stále kecal s vysileačkou a vedel, že bude meškať, tak mal napr. povedať, nech sa vodič opýta, či vezie nejakého beusáka. Keď nie, tak mal pustiť aspoň služobáky preč.
? To kradnu tie umele ,alebo tie leskle? Na T6 3. seria a K2S by nepochodili ? Minule som videl ze namiesto toho kruzku tlacidla dopytu tam bola narvana kockata priesvitna hmota ?
Jasné, treba všetky nočáky zdržať, pretože páni dispečeri predsa nemôžu rozviezť vodičov na výpravne svojimi autami, to sa tak nikdy nerobilo a vodiči by to ani nepochopili ? .
Priznávam, že príspevkom Prazaka a SWTC nerozumiem - aký je dôvod pre zrušenie "plyňákov" pre dopravu na aeroporty?... a nesmú do krytých garáží? ? Prosím o vysvetlenie, pretože - zemný plyn CNG, ktorý sa používa na pohon "našich" drakov, horí iba v určitom pomere so vzduchom - a pri úniku plynu...prečo polootvorená garáž? Totiž - veeeeľmi zhruba povedané - pri inom úniku ako je kompresný pomer so vzduchom potrebný na horenie CNG buď zmrzne alebo sa nevznieti...
Pokiaľ by to pripravoval niekto u nás, tak to považujem sa tunajšie špecifikum (nič v zlom) ?. Ak toto má byť pravdivé, tak to už začína hraničiť s nejakou diagnózou... ?. Som si vedomý, že ,,plyňáky" vyžadujú polootvorenú garáž (pre prípad možného úniku pri poruche tesnenia), ale toto už niekto očividne preháňa... ?
Udajne se chysta nejaka vyhlaska, podle ktere by od poloviny roku 2005 nesmely na letiste v zemich EU jezdit plynaky, vcetne autobusu. Uz ted nesmi do krytych garazi a ta vyhlaska to rozsiri na cela letiste.
Mike