Discussion Forum › Operations Forum

Napr. si vezmi, ze rano vyjde von linka X, poradie 1. Ide na prvu konecnu, kde zacne. Potom vyjde druhe poradie linky X, na druhu konecnu. Potom zasa dve poradia na prvu, etc... K tomu si vezmi spickove vlozene spoje, delene sluzby, prejazdy mezdi linkami, poradia ktore zacinaju neskoro vecer a po par kolach idu robit nocak a tak... Aby nieco jazdilo pekne v poradi 1, 2, 3, etc..., n? No, nevidim v tom zmysel.

Chcem tym povedat ze dpb robi take tahy, ako by cakalo nejaky teroristicky utok, vsetko je utajene, atd...
Preco napriklad nejdu poradia 1,2,3,4,5,6 ale idu 1,4,3,6,2,5...

Sorry, ale čo chceš povedať výrazom "busy jazdili nonstop a nočáky boli len doplnok"? A to "každý deň iné poradie a iný voz" je úplne normálne, ono totiž NORMÁLNEHO cestujúceho vôbec nezaujíma, aké EVIDENČNÉ ČÍSLO mu prišlo, on sa chce odviezť.

Pečo by práve z tohto dôvodu mali byť blbí? Prečo by mal vlk chápať, čo je to záložné vozidlo?

Však a 5 minútový interval v rannej špičke na 21 nie je "často"? Takisto ja sa nemôžem ako bežný cestujúci sťažovať na 4 minútový interval trolejbusov na Gagarinovej radiále... A vlastne ja sa nemôžem sťažovať ani na stav vozidiel, keďže sú celkom dobre udržiavané. Akurát sú zasvinené, ale inak je to o.k. No a ešte ten KMIS by mohol byť lepšie spravený...

Dnes rano na linke 59 ZV 4204, videne o 7:45 na zastavke Tesco, smer Antolska

Re#26920 BE BE CE:Klasika auto(Fiat CROMA) nedalo prednosť električke(K2S/7111-nejaká štrnástka).

Darro> mas pravdu, dpb je zahadnejsi ako bermudsky trojuholnik. Hovorte si vsetci co chcete, ale za totality az do roku 1998 bola doprava 3x lepsia. Mam u riti ci mi dojde dratolez s novym naterom a s dig. transparentami (ktorych vymozenosti su aj tak vyuzite na 3%), dolezite bolo, ze sa vtedy dalo dostat odvsadial vsade v slusnom intervale, ze busy jazdili non-stop a nocaky boli len doplnok... A tiez nechapem tym tahom ze kazdy den ine poradie a iny voz. Bratislava nema dopravu hodnu "moderneho europskeho mesta". Ked som bol v GR v Katerini (asi 1/2 ba) tak tam kazde rano v dany cas prisiel ten isty bus s tym istym vozom. Vozy mali take transparenty ze ciel a linku mali po pismenkach nalepene na vyreze pre transparent. Alebo aj Belehrade som kazdych 5 min videl linku 15 na ktorej boli sice hrdzave IkarBusy ale chodila casto

Ike: Ad vodici: to si viem vybavit aj sam. Teba k tomu vobec nepotrebujem!!!!!!

35: 3507

Čo je na tomto všetkom smiešne je to že taká slabá linka ako je 81 chodí každých 10 minút a na konci ôsmej hodiny ide o 9min. mám pocit že ten čo robil tento grafikon bol buď na drogách alebo mal v sebe aspoň 3 promile.

Hmm... čo sa stalo? Sme na Smolenickej a 93 je narvaná jak konzerva... kde je ten ich zázračný PREKLAD na linku c.94? Zas niekto múdry sa snaží vymyslieť niečo zaujímavé ale vymyslel tak akurát neschopný systém koordinácie dopravy a prečo to tak je, je len jeden dôvod blbe vedenie DPB na miesto toho aby to najprv vyskúšali sami tak to odpísknu a my sme posledný na koho pozerajú...

Takže linka c.93 išla posledná o 8:27 a ďalšia o 30min. to sme ale dopadli... este SAD chodí častejšie o tejto hodine...

Jeden ikarus 283 a Karosa B741 išli po sebe do vozovne na nadjazde Dolnozemská.

Toto je to o čom stale hovorím... práve vynechala linka c.93 odchod 8:42 a najbližší ide 8:57, teraz si ten váš preklad z linkou c.94 môžte strčiť do riti vy zasraný tupci DPB len osiera ľudí ako sa dá a platíme negramotných zamestnancov (nemyslím vodičov)!

Nechci bonzovat, ale hlasit se to musi: vcera vecer ridic K2 cislo 7055 na lince 3, ktera jela v 19:52 po Karvasovej smer Hlavna stanica, SI ZA JIZDY CETL neco, co mel polozene na kolenou, a nedival se na cestu, i kdyz krizoval prechod pro chodce. Sice jel po samostatnem telese, ale kdyby mu tam vesel clovek nebo pes, tak nema sanci zareagovat.

O 8.20 na zastávke Komárovská smer Krasňany stál AUPARK, L75 2310, pred ním auto POLÍCIA, stálo tak aby nemohol odísť zo zastávky (skrížil mu cestu)... Nič viac som nevidel, žeby revíci??? Ešte drobnosť:
97: 1404
70: Píšťalka = 2706

Andy: Najlepšie bolo ked sa na záložnom vozidle používali modré kriedove tabuľky a bol kľud...

Andy> predstav si ze na stavivej. Obratisko je tvorene z rovnej cesty a odbocky do arealu colnice. Bus pride, vylozi ludi odboci k arealu, cuvne a potom prijde na nastupiste. Avsak pokial sa da, tak to soferi trhnu cez parkovisko a tak nemusia cuvat...

V Žiline by som práve povedal, že ich je požehnane. Okrem zástrania sa takto busy otáčajú aj vo Vraní (to som osobne nevidel), ale aj v Žilinskej Lehote.

Oni nie sú takí blbí, že by to nepochopili. Ide o to, že nikto im to nikto nikdy nevysvetľoval (načo by aj mal, však načo koho má čo zaujímať či ide ZV), preto väčšina netuší čo to je. Ale tak tí múdrejší sa to dovtípia aj sami (pokiaľ sú tak všímaví, že si tabuľu ZV všimnú).