Discussion Forum › Operations Forum

Asi preto, že je rozdiel, na čo je konštrukčnp stavaná a ako znie predpis. Okrem toho plzenské križovatky mali podľa môjho názoru jednu zásadnú výhodu - nebolo na nich obmedzenie rýchlosti pre trombelusy (na nových je 30). A trombelusu v bežnej cestnej premávke to obmedzenie predsa len vadí viac ako električke.

Hovoril som este o tej starej trubkovej vzdusnej krizovatke A ano, nove vzdusne su vraj konstruovane na 80, nie je to blbost, ale predpis plati rovnako pre stare aj nove, takze zatial tam (podla predpisu) plati rovnake obmedzenie - 20, a pripravuje sa zmena predpisu, kde vzdusne budu znacene inymi navestami, a nebude uz na ne platit rychlostne obmedzenie, ale to zrejme az potom, ked zrekonstruuju vsetky vzdusne

A co nove sa ma vylepovat? Lebo ak zastavkove cestovne poriadky, tak niektore sa urcite budu vylepovat nove.

A naco by si tam pod vzdusnou krizovatkou brzdil? Isty inzinier sa udajne nechal pocut, ze cez tiez nove krizovatky uz obmedzenie rychlosti neplati... Co bude asi blbost. ?

Neviem o tom, ze by sa s tym nieco robilo, a dost pochybujem ze sa s tym niekedy nieco robit bude, lebo predsalen, na Racku mas MHD zo vsetkych smerov...
Takze jedine si mal stastie, a navyse tramwayaci si to vedia zratat, aby tam nemuseli zastat, takze ked im vyjde odchod z Vazky plus-minus vo vhodny cas, tak to pekne stihnu, niekedy pohodovych 25 a prejst na zaciatok toho volna, a niekedy plna jazda, 50, tesne pred vzdusnou zbrzdit, a chytia akurat chvost toho volna

Uz sa to tu rozoberalo...

Hmm, firma Karosa zapozicala Ikarus E91, trosku nelogicke ?

Darro> Ved ja uz som tam minule bol takze v podstate viem co ma tam caka ?

Síce trošku iná téma ale nerobili na Račianskom niečo aj s električkami resp. s preferenciou? Mal som taky pocit posledných pár krát keď som išiel smerom do Rače... v kuse sme mali zelenú (resp. zvislú - na el.semafore ? ) ... ale možno som mal len šťastie ... náhoda je sviňa ?

Takú MHD ako v KE by som tu určite mať nechcel. 20 min. intervaly v špičke, 30 v sedle, električkové trate hrôza pozrieť, tých pár nových antabusov to nevytrhne...

aj tak diky

To mas pravdu to sa asi nedozvie, ale jedna vyhoda je ze DPB je ako jedna stara spongia ktora presiaka von informacie a raz sa urcite rozpadne, dufam ze to tu odkupi daaky poriadny magnat a MHD bude aspon take ako v Kosiciach a nebudeme sa tu uz vozit v takych crepoch ako je 4950 a podobne vraky prveho stupna... ?

no vidim musi si na odpoved najst niekoho ineho

Tuberkuloza neflakaj sa a venuj sa otazke

zdravim vas panstvo mam dojem ze sa zaujimate o vseli co tak mi prosim nysvetlite po lopate ci koli prazdninovemu grafikonu sa budu vylepovat nove

V archíve TV JOJ na www.joj.sk je už reportáž o tej nehode SU15 v KE.

vďaka za info. Viem, že Karosa tam dodáva o.i. nejakú totálnu prkotinu, len si nespomeniem čo...

Max:Budapešť sa po vynikajúcich skúsenostiach s kĺbovou Angorou zamaskovanou za Ikarus rozhodla,že kašle aj na celý Irisbus a rozhodla sa kúpiť Volvo.Ad E91:No veď som písal že sedačky sú z Karosy?.Proste z Maďarska príde prakticky hotový autobus a Karosa tam dorobí pár detailov.Rovnaký postup ako rekovozne zo ŽOS Vrútky alebo Porsche Cayenne?.

to je tá globalizácia už sa naozaj nečudujem. Akurát ten E91 sa mi vôbec nepáči. Interiér mi pripadal príliš odfláknutý. Ale možno to bola nejaká zlacnená verzia (aj keď pochybujem) ?

Tak vies, tu v BA mi pre zmenu vysvetlovali, ze nasa 21Tr ma vela suciastok z Ikarusu, kedze uz v konciacej skodovke niecoho nemali dostatok.