Discussion Forum › Operations Forum

Dnes:

32: 3702/3, 3700
39: 1515, 1829
41: 3501
61/PP/: 2613, 2616, 2604, 2617
74/PP/: 2606, 2513
78: 2619/2, 2625/4, 2628, 2618, 2611, 2926
81/PP/: 4819, 4843, 4832, 4828, 4845, 4847
91: 1009/3
94: 4404
180: 4089
201: 6401

7075 žeby už bola v premávke??? ?

ZV L3 7055 ?

Ja vkladam nadeje skor do Karloveskej radialy

Fotecky budu k dispozicii okolo 22:00 hod. ?

Tie trojky majú nejakú smolu v poslednom čase .. ozaj, nemáte niekto štatistiku výluk na bratislavských radiálach? Mám pocit že račianska vedie a s náskokom ?

Nehoda sa stala na ŽST Vinohrady, kde sa zrazili dve trojky. 7069 smerovala do mesta a napasovala sa do nej 7115 na 3/5, ktorá bohvie prečo smerovala na vnútornú koľaj obratiska. Obe majú vymlátené ľavé okienko kabíny. 7069 má trochu zohnutú kasňu, 7115 snáď nie (ešte ich nedali od seba). 7115 má navyše prvá podvozok v lufte. Bez zranení.
Náhradná doprava:
1306 "X9 Vazovova"
2019 "5"
2109 "3"
2823 - na transparente nič
3185 "7 Pastierska", späť "5 záložné vozidlo"
3636 "X3 Vazovova"
59 a 75 nezastavujú. NAD som videl tri za sebou a potom 20 minút nič.

Na Racianskej sa pred par minutami stala vazna nehoda. Viac zatial nevieme.
Info by MAX

Na Racianskej vraj je neviemeaka nehoda, premava nahradna doprava. Info COLOR & spol.

Nie, ostávajú v robote!!!

zo vcerajska pre 83-karov:
ZV4843 medzi 19:00 a 19:05 (sorry, ale presne neviem) na Zoske smer Dubravka.

Ine: 4802 na transparente iba linka. Asi v 4.DPA bola fakt nejaka magneticka burka, pretoze som ich minule videl aj s klasickymi tabulami.

Davnejsie tu niekto pisal, ze pridavanie autobusov pocas spicky nezvysuje prepravnu kapacitu, teda to nic nevyriesi. Ja si to nemyslim. Zistite si to sami preco, ked sa odhodlate cakat pocas spicky na 31+39 smer intraky. Chodia 3 autobusy v 20 min. intervaloch. Je pravda, ze sa prepravna kapacita nezvysi, ale potom by stacilo hodinovo 10 autobusov na 83-ke, 21-ke atd.

Klasika Len preco sa tu stazujes na dochodcov? ? ? ? ?

Kedze toto tu je na stazovanie, neda mi nepostazovat sa:

vodic linky 21 voz 1917 rano vytvaral kolizne situacie na ceste z dnv, ked isiel na N lavym kolesom po stredovej ciare v dosledku coho sa zanim tvorila kolona aut! Potom ho v spicke este predbehli 2 21ky.

zv 13xx bol odstaveny vo vybezku pred mokrhajskou ako 21 zv!

a teraz pribeh:
na patronke dobehla do 22ky babka (B) a dala sa do pokecu s typkom (T):

B: co je toto za autobus?
T: 22ka!
B: jaj, ja som myslela ze 63.
T: to nevadi pri tescu mozte prestupit na 63.
B: tam toto stoji?
T: ano.
B: aj 63?
T: hej.
[po prijazde k tescu]
B: jaj, tak to ani nemusim prestupovat na 63, ja som sa chcela dostat do tesca
:o)

Ja suhlasim s tebou a preto som prestal... prepacte mi aj ostatny tak ale chcel som to trulkovi vysvetlit. ?

Ako uznáš za vhodné. ?

Sak ja viem.

Nic v zlom

Nemám zo seba pocit nejakých extrémov - som pragmatik a snažím sa veci brať tak, ako sú. Na veľa z "mojich ľudí" možno pôsobím ako niekto so zmyslom pre romantiku či - ako si konštatoval - možno prílišný optimista. Nie som ani jedno, ani druhé. Keby som bola romantik, nikdy by som sa nesnažila jazdiť za dopravný podnik. Pretože romantika kráča ruka v ruke s prílišnými očakávaniami či s ružovým pohľadom na chod vecí - a to takisto aj prílišný optimizmus. Práca vodiča nie je nič "ružové" - a takisto ani "život" po boku divízie... niekedy mám pocit, že strata dôvery v zmeny mojich "surových chlapov" láme čoraz viac - a nielen ich. Takisto v rezignácii zákazníka-cestujúceho sa nedá vidieť nič ružové. A nič ružové nie je ani na ťarche zodpovednosti, ktorá denne gniavi plecia tých "o niečo vyšších". Prekonať tlak zo zmien či zodpovednosti však pomáha viera v ľudí - a takisto aj viera v "malé záruky života" - že aj nasledujúci deň má možnosť ponúknuť riešenia či nájsť odpoveď.

?

Fakt nechcete ísť na DP talker? Kto má čitať takú haldu mailov, či v nej nie je niečo podstatné alebo zaujímavé?