Discussion Forum › Operations Forum

To je v pohode, ani ja som netusil kolko ludi maka v VW kym som tam nebol na poruche vytahu... hehe, chodia tam ako otroci na svoje miesta a vsetci po mne pozeraju a asi si myslia ze "ten parchant soplavy sa tu vozi na aute a ostatni tu slapu pesi..." ?

Ad: autobusy

Ak smiem zo svojho osobného pohľadu zhodnotiť situáciu, divízia autobusy sa nachádza azda v najkritickejšom období. Každá z dopravných prevádzok sa borí zo špecifickými ťažkosťami často obrovského formátu - a chce to často nie veľkú, ale úžasnú mieru či dávku pevných nervov toto všetko zvládnuť- aby bola zachovaná nielen profesionalita, ale i súdržnosť, kolegialita...a v najväčšej miere VIERA v SEBA A VO VLASTNÝCH ĽUDÍ. Je to všetko o práci s ľuďmi. Nemám teraz na mysli cestujúcich - ale ľudí pracujúcich na DA. Každá zo štyroch DP sa denne borí so svojimi vlastnými špecifickými problémami, ktoré sú často vyhranené či priamo na hranici riešiteľnosti - a ja (so značnou dávkou osobnej -a tým značnej neprofesionálnej ?- hrdosti) obdivujem súdržnosť divízie v takýchto kritických chvíľach. Či v hľadaní schodnejších riešení, alebo schopnosť ľudí z prevádzok za sebou stáť. Nie je to vždy jednoduché - pretože: koľko ľudí, toľko názorov. Niekedy sú názory natoľko protichodné, že to chce značnú dávku diplomacie, aby sa našli riešenia, či aby bol "vlk sýty i koza celá". Ale všetko je to hlboko ľudské a pochopiteľné - nikto nie je dokonalý. Keby to tak bolo, (ako som už spomínala nedávno) ligotali by sme sa na slnku ako správne technické odliatky. ? Možno tú dávku osobnej hrdosti pociťujem preto, aké množstvo ľudí "mojej" divízie dokáže priznať chyby i vlastnú nedokonalosť. Som len obyčajný malý človek v sukniach - a nemám možnosť chod udalostí či problémy DA nejak ovplyvniť či zmeniť. Viem však, že ľudia (či už na divízii autobusy, ED, technickom rezorte či na iných miestach) áno. Tým, že dokážu veriť vo vlastnú profesionalitu a v dobro spoločnej veci, i keď majú často pocit, že je to nad ich sily.

Ja som to len predpokladal.

Ahoj... pocuj vcera som ta asi videl ale neviem ci si to bola ty. Viezla si sa v 4209 na linke c.93 okoloooo 17? ?

Ty dilinko... ? vies kolko ludi maka v Slovnafte... by si ani neveril ze sa tam naskladaju. A tak isto aj vo VW preto jazdia az tri vozidla vecer na c.92 aj ked myslim zcasti zbytocne lebo by stacili kludne dva ako pred tym. ?

Kto by mal zaujem, mam skodovanu celu trasu linky 8.

To tak vela ludi zvykne koncit smeny???

Teraz som si uvedomil, ze vlastne na 74 musia byt klbove vozy tusim kvoli smenam v Slovnafte.

Dnes som videl nejaku 74, ale bol to plynak, takze sa asi mylil.

Ja by som si este dovolil reagovat, ak mozem. Dakujem.

Vazeny pan cierny pasazier! Na linke 74 boli odjakživa dlhe plynaky alebo Ikarusy. Neviem preco hovorite o kratkych autobusoch.

ALL: Ak sa mylim, opravte ma.

Na linke 74 su po novom skutocne kratke vozy, alebo cierny pasazier videl zalozak?

Nevadi, aj tam som ich videl minimalne tolko.

Ad. clanok o vodicoch Z: Pred casom si tu pisala nejaky clanok alebo co to bolo o vodicoch. Chcel by som ho pouzit ako citat do mojej seminarky ak by sa dalo. Velmi sa mi tam hodi. Vopred dakujem. Zdenko.

Z:Teda ja Ťa obdivujem,že dokážeš s takým dementom tak slušne jednať.Ja na takých používam zásadne ich slovnú zásobu a spôsob vyjadrovania.Inak podľa štýlu príspevku je to evidentne ten istý čo si na normálnej diskusii sťažuje na nejaké linky v DNV.

On hovoril o linke 212.

Och...koľko srdu v taký krásny deň ? no...skúsme po poriadku: so slovom IDIOT si dovolím nesúhlasiť. IDIOT je špecifický psycholocický termín označujúci posledný stupeň vrodenej či získanej demencie a nehodí sa k tváram, ktoré odvádzajú často kus otrockej a mravčej práce ..a meno...hmmmm...nespomínam si, žeby niekto s partnerov, s ktorými som ja osobne mala možnosť sa stretnúť, mal takéto meno na vizitke či na menovke na dverách... takisto vodič autobusu prechádza podľa zákona psychologickým testom, ktorý spomínané hodnotenie ZARUČENE vylučuje!
A pretekári...nie je objektívne posúdiť obe strany? Veľa mojich kolegov - vodičov autobusov dopláca nemalými následkami práve na pretekárov v osobných autách, ktorí bez akéhokoľvek rešpektu k pravidlám, zákonu či slušnosti neváhajú obmedziť či ohroziť autobus vezúci 150 ľudí...

Zredukovanie sa netýkalo "počtu liniek", iba počtu vypravených vozidiel na linke 74. K takejto redukcii viedla nevyťaženosť vozidiel počas Vami uvádzaného denného časového úseku - v špičke je stav vypravených vozidiel adekvátny. Navyše - nedá sa nikde "pridávať z ničoho" - to jest niekde posilniť počet vozidiel pri súčasnom počte autobusov vôbec. A počtom vypravených vozidiel bolo za posledné obdobie posilnených NIEKOľKO liniek, čo prispelo k menšiemu stresovému náporu na cestujúcich.

O vynechaní troch 86 po sebe si dovolím veľmi pochybovať a zo srdca nesúhlasiť. A ak by sa stalo, že tri po sebe nasledujúce poradia majú problémy (čo je veľmi málo, takmer nepravdepodobné), i pri súčasnom stave nedostatku vozidiel by aspoň na dvoch z nich bol promptne vypravený záložný voz!

A ešte čosi na záver: súdiac podľa Vášho nicku...je pozastavenie sa nad zvyšovaním cien namieste? ?

?

? mi sme neni DPB tak to sem prosim tieto hefty nepis... ?

4/10 7828+7 je uz na svojom mieste teraz

by som rad vedel, ktoreho idiota napadlo zredukovat pocet liniek 74-ky. teraz chodi jedna za pol hodinu, a aj to iba mala, nie harmonika ako pred tym. Tak to sa Vam teda podarilo! Zvysit ceny a znizit kvalitu skuzieb... keby to aspon chodilo tak ako to ma. Minule som cakal na 86 a 3 po sebe vynechali!!!
A to nehovorim o pretekaroch za volantom - uplny idioti. Ked sa xcu zabit nech soferuju vlastne auta a nie busy s ludmi.
Dakujem pekne za take sluzby.

To ma zase raz niekto v hlave asi nasrate, ze pani z manazmentu dopravneho podniku BA?!

Toto je bohapuste vyuzivanie monopolneho postavenia na trhu.

2: 7773+74
8: 7110/1, 7075, 7078
9: 7755+56, 7925+26
93: 4510/3
94: 481?/8
95: 1302

Mickey: dnes som videl minimalne tri dlhe 201.

Re #24065 COLOR: Ten vyraz bol dobry. Paci sa mi.