Discussion Forum › Operations Forum

Aj tak sa da.

Myslím, že k Justičáku najlepšie popri Andrew´s Cemetery pešo:-).
I.

Tam behali vo stvtrok vrbusti s nejakou skusackou, ked im vypadaval rano prud....

Vrbusti (voz 41! a biela dodavka) cosi montuju na zastavke SAV smer Patronka. Tipujem napajanie z nedalekej meniarne. Zatial bez vyluky.

Pripadne este linou 78, ale ta ma na Nivach zastavku dalej.

K Justicaku linkou 21 alebo 210 na zastavku Krizna, odtial kusok pesi.

sorac my sme mysleli justicny palac,ale aj tak dik

Nie, ten mal inu sedmicku, tu co ide ihned po 7/2. To rano som sa doma totiz zdrzal a isiel na spoj o 12 minut. Ale isiel o 10 miunt. Akoze stiham prijst do prace aj tym spojom po tom (linka 11), ale ja sa radsej odveziem s niekym kto vie jazdit, do prace prichadzam tak asi 20 minut pred zacatim oficialnej pracovnej doby.

dakujem,snad to nejako najdeme.mal by tam byt okresny sud

Este 70 pod most a odtial peso, aj ked casovo by to bolo asi dlhsie ako ist peso zo Safka.

50 šafárikovo námestie a pešo. Alebo 202 Tesco-Kmart-Prior Cintorínska a odtiaľ pešo. Alebo nejaký iný trombelus Kollárovo alebo Hodžovo nám. a odtiaľ pešo.
I.

viete niekto ako sa dostanem z mlynskych niv na primacialny palac,dakujem

Ale hej, lenže na JD je tých, čo nevedia jazdiť, tak 50%, zatiaľ čo v Cíferi asi 80%. A kto Ťa vozí v 7/2? Ten, čo Ti zatvára dvere pred nosom:-)?

Apropo, ja kazde rano cesujem 7/2 a nemozem sa na obsluhu a techniku jazdy stazovat. Horsie je to po praci, lebo to chodim kadecim a teda aj kadekym.

Aj na JD je dost vodicov ktori nevedia jazdit... To hadam uznas tiez, ak si objektivny.

90% Cíferanov sa nezabehne nikdy v tom zmysle, aby jazdili ako ľudia.
I.

4807 bola vcera urcite na 93-ke

Ja mam z tych prevodoviek skor dojem, ze to nie je ani tak nastavenim, ako skor nejakou poruchou - hydromechanicka prevodovka totiz funguje zhruba tak, ze vacsinu casu je ten-ktory stupen zaradeny ako priamy mechanicky prevod, a len v case rozbehu z malych rychlosti a preradovania su v cinnosti hydrodynamicke menice (tie totiz nie su stavane na trvalu zataz), ktore zabezpecuju plynule rozbiehanie voza aj v tychto fazach. A ked som pocuval tieto prevodovky, zistil som, ze oni jednotlive stupne proste vobec nezaradia mechanicky, a celu dobu (vsetky 4 stupne) rozbiehaju na hydrodynamickych menicoch, takze motor nema dovod klesat s otackami pod uroven vyziadanu plynovym pedalom, a ten rozbeh na ZF-ackych hydrodynamikach citit (tu som porovnanim zistil, o com je Voith - ma okrem ineho podstatne ucinnejsiu hydrodynamiku nez ZF) - v malych rychlostiach to este ide (prevod do sily) ale na 4-ke uz na rovine nerozbehne na viac ako cca 80% otacok motora. A keby som nepocuval co robia menice v prevodovke, tak absolutne nemam sancu zistit, kedy to preradilo a na ktory stupen, jednoducho to rozbieha uplne plynule (preradenie ani necitit) pri konstatnych otackach (ak sa vodic nehra s plynom) a postupne mu so zvacsovanim rychlosti vyrazne slabne sila A ked pusti plyn, zas naprava cez menice kruti motor, takze ten ma potom podstatne nizsie otacky ako pri mechanicky zaradenom stupni. A ak by mal taky voz nebodaj ist do kopca, tak chudacik spomali na 60-70% otacok motora (podla zataze a stupania). Ak sa budete viezt tymi vozmi, vsimnite si to, presne takto sa spravaju Tuto poruchu mala kedysi davnejsie aj 4800-ka (pravidelne sa vtedy objavivsia na 92-kach) a aj vodic mi potvrdil, ze to je abnormalita a daval to na poruchu, len s tym akosi dost dlho nepohli

Dnes iba strucne:
- 2627 o 16.50 h. docasne odisiel z linky 34/5 na plnicku, nahradil ho ZV 2304 (ZV mi pozrel Stando ;-P )

83: 2820, 2830, 2629, 2944, 2938, 2818, 2809, 2515, S N 2810, 2408, 2811, 2512, 2403
504: 1818

Zdenko: Vsetko najlepsie k meninam vela papiera, vela pier (pisacieho materialu), vela toneru na tabulky a najma vela trpezlivosti pri robeni vyprav a samozrejme, nech sa ti splni vsetko co si budes zelat