Discussion Forum › Operations Forum

fajn, vdaka, pojdem ho pohladat. Ale ked si ho videl na vyjazde tak to moze byt len 33/1., alebo 33/2. 33/3. zacina az neskor.

Dobre ranko CNG MAN dnes na L33, poradie neviem, videl som ho na vyjazde, ale na takej linke ho nebude tazke najst

Z piatka:
Kuriozna udalost POSKODENIA autobusu 2512 na linke 83/10:
- o 9.15 h. vypadol, pretoze pri odchode zo zastavky Zatevna (smer Dubravka) spadol na autobus zastavkovy oznacnik (bol iba sporadicky podoprety) a rozbil prave okno medzi 3. a 4. dverami hned pri stvrtych dverach. Ale musim pochvalit ludi, ktorym sa podarilo pocas poludnajsej prestavky okno vymenit a tak na popoludnajsiu spicku sa vratil.

- 2305 rano ako ZV na linke 21 (i. frenky)
- 2926 od 9.23 h. docasne vypadol na linke 83/1, neskor ho nahradil ZV 2618
- 2811 pred 10. h. docasne vypadol na linke 83/8, neskor ho nahradil ZV 2606
- 2829 okolo 12. h. docasne vypadol na linke 83/7, neskor ho nahradil ZV 2305
- 1302 kratko popoludni vypadol asi pre poruchu (odstaveny na Patrónke) (i. frenky)
- 2303 v rannej spicke bol na linke 83/13, popoludni ho nahradil 2407
- 2010 o 16.20 h. odisiel do vozovne z linky 53/1 pre poruchu vozidla, hned ho nahradil ZV 2006
- 2627 okolo 18. h. docasne odisiel z linky 83/2 na plnicku, nahradil ho ZV 2820
- 2515 od 18.30 h. docasne vypadol na linke 34/3 pre poruchu (odstaveny na konecnej Pri krizi), bez ZV

Z vypravy:
20: 1015, 1010, 1022, 1001
22: 1009, 1011, 1101
26: 1820
27: 1021, S 1002
34: 2823, 2927, 2515, 2812, 2827, 2208, S 2304, /8- nemam
35: 3625, S 3619
53: 2010, 2014, 2008, 2009, MAN , 2019
M: ZV 2006/1
54: 3512, S 3513
57: 1123, S 1105, VN mal by byt 1002
58: 3525
83: 2926, 2627, 2830, 2514, 2938, 2944, 2829, 2811, S N 2814, 2512, 2625, 2820, 2303
M: ZV 2305/7; ZV 2606/8; ZV 2618/1; ZV 2820/2; 2407/13
504: 1802
507: 2814
518: ako kazdy pracovny den 3516

Medzi zastavkami Pri krizi - OD Saratov su na kolajach smerom z Dubravky nastriekane znacky asi po nehode; asi tu nejaka elektricka zrazila chodca (iba moj predpoklad)

Pridavam sa... Bola to vazna DN, spravanie vodica bolo uplne na miete, poskytol okamzite prvu pomoc, zabezpecil miesto nehody, proste zvladol to na jednicku.

POCHVALA pre BigMaca, za vzorne podanie prvej pomoci pri vaznej dopravnej nehode v Karlovej Vsi.

dobre, fajn, beriem spat, pardon, neprecital som si to poriadne...

Hovori o zapadke
tagy mam povolene aj ja, a absolutne neviem, naco by mi boli. Zvyraznovat svoje prispevky nechcem, pretoze vzdy kazia dizajn stranky. To je v zaujme iMHD..

Aké koleso? Ja myslím západku ktorá sa dáva pod koleso aby sa bus ked stojí v stúpani nepohol..

koleso volne polozene pod sedackou? to si kde videl? naco by tam pre boha ziveho bolo? a este by som ta chcel vidiet ako smaris to koleso do okna! Mas predstavu kolko asi vazi? A ake je velke snad tiez vies?!

pokial je mne zname, ta preferencia by mala byt najprv na celej zapadnej a vychodnej radiale (teda defacto na trati L5) a az potom by sa mala dostat do celeho mesta.

mne html tagy tiez nejdu, ale ani mi nejako extra zvlast nechybaju...

inak ja osobne som za to aby tam kladivka ostavali...
lebo naozaj sa moze stat hocijaka nehoda, a ked autbus nabura a je panika, tak je kladivko najidealnejsie riesenie...

To ako keby ste autu zobrali bezpec. pasy, ved ajtak sa raz pokazia...

a tiez mi... (ale to radsej nebudem hovorit nahlas)... lebo este by som nieco pokaslal

Ale snaha sa cení:)

No obavam sa, ze ci z toho nieco bude..
Napriklad toto slubovali:
http://81.88.128.29/diskusia/hlavni_index.asp?k=1003&r=1003
Ale uz je dost dlha doba na to, aby bola ukoncena skusobna premavka.

Ano malo by to tak byt, nechalme sa prekvapit ci aj bude.

Jasné už to chápem, a to by bolo na všetkých semaforoch od Śafka až po konečnú pri kríži?

V krízovej situácii zoberieš hasiaci prístroj alebo kovovú západku pod koleso(niektoré busy to majú len tak voľné položené pod sedačkou) a šmaríš to do okna...

No je to jednoduche, ten "semafor" je umiestneny vzdy za zastavkou, za ktorou nasleduje svetelna signalizacia. Ked elektricka prejde okolo tohoto "semafora" da sa signal pre svetelnu signalizaciu, ktora umozni elektricke po prichode k tymto svetlam plynuly prechod. Takze vysledkom by mal byt fakt, ze elektricka pojde plynule bez zastavenia na semaforoch (mala by mat vzdy zelenu). Je to laicky povedane, ale snad si to pochopil. Lepsie to vysvetlit neviem. Cielom je urychlenie elektrickovej dopravy.

Ake vyrezavanie? Kladivko je prave na to, ze iba jemne klepnes a sklo je rozbite. To by bolo dost neprakticke, keby si musel vyrezavat dieru.