No hlavne tá trať nie je zjazdná a meniareň obsluhujúca KVP nie je funkčná. Nemajú ani vybavené dielne ani vodičov. Mohli by sa na ne akurát tak pozerať. 30 Tr by mohli byť zaujímavé pre Prešov, kde po odstavení 24 Tr majú nedostatok krátkych vozov.
Tak si dovolím menší update. Ikarus 263 KIT-120 sa vrátil do tejto oblasti a začal opäť jazdiť v našom prihraničí. Najviac zatiaľ jazdí na linke 7253 (Mosonmagyaróvár - Dunasziget - Mosonmagyaróvár), kde je tento týždeň zatiaľ každý deň. V piatok ráno však jazdil aj službu, počas ktorej zavítal aj priamo do Rajky (linka 7294). Taktiež vyzdvihnem, že v nedeľu bude posledná jazda Ikarusu 260 v pravidelnej premávke v Maďarsku, a to na linke 4211 s odjazdom 12:30 Tarpa -> 14:57 Nyíregyháza. O tom viac keď tak tu: https://www.mavcsoport.hu/mav-szemelyszallitas/szolgaltatasok/esemenyek-es-nosztalgiajaratok/retro-es-tematikus-esemenyek
Otázka je, či by vôbec niekto kúpil 30Tr (je jedno či klasické alebo degeše), keby ich DPB ponúkol na predaj. Možno by sa mohli darovať ako humanitárna pomoc niekam na UA, ale za to by mal podnik dostať nejakú kompenzáciu. Pri súčasnom vedení štátu nereálne.
Ešte budú 2 na t-45. Ale nech počítam ako počítam, je to 17 z 35, aj to len ráno (odpoludnia 14). 10-15 30Tr bude prebytočných, degeše by zostali ako rezerva pre výluky a pre t-45, kde ten motorom zabraný priestor nebude vadiť (cez víkend možno na t-49, aby aspoň trochu jazdili). Bolo by dobré ich predať, kým majú ešte akú takú hodnotu a slušný stav. Lebo ak sa budú vypravovať málo, budú väčšinou stáť a nakoniec ich ohlodá zub času tak, že budú nielen nepredajné, ale aj nedarovateľné. V prevádzke sú 11-12 rokov, čo je na trolejbus trestuhodne málo na to, aby sa prestali využívať.
Práve to som zvedavý, že čo s tými 30Tr teraz. Ja by som to riskol a dal Degeše ako posilové spoje na linku 40, ktorá bola okresaná po posilnení 61 pred necelým rokom.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
upravovač fotiek