Najlepší bol dvojlinkový variant. Obsluhované všetky trate, jedna linka dlhá (4, 5, 9), druhá (krátka) spájala konečnú s centrom mesta. Aj v prípade MU sa ľahšie riešili problémy.
Okrem zberača je poškodené aj vedenie v križovatke s Karadžičovou - následok nedodržiavania navesti "V" pre električky, ktoré tam vo väčšine prípadov, aj keď to vôbec nie je potrebné, nevypínajú jazdu...
DPB: Linka 9: prerušená premávka na Ružinovskej. Zo zastávky Trnavské mýto (B) premáva na Stn. Nové Mesto a späť na Kútiky.
Route 9: Service suspended on Ružinovská. From the Trnavské mýto (B) stop, services operate to Stn. Nové Mesto and then continue to Kútiky.
Náhradná autobusová doprava X9 premáva obojsmerne medzi zastávkami Trnavské mýto (J) - Astronomická. Replacement bus service X9 operates in both directions between the Trnavské mýto (J) and Astronomická stops.
DPB: Linky: 32, 61, 71 a 93 majú na Hlavnej stanici zmenené nástupište. Všetky linky MHD odchádzajúce z Hlavnej stanice dočasne premávajú z vnútorného nástupišťa.
Routes 32, 61, 71 and 93: Platform change at Hlavná stanica. All public transport routes departing from Hlavná stanica are temporarily operating from the inner platform.
Netušíte niekto, prečo sú na t-33 stále degeše? Z vozovne išli na elektrinu alebo na diesel? Ak je trať prevádzkyschopná, mohli na ňu nasadiť aspoň štandardné trolejbusy, veď majú aspoň o trochu väčšiu kapacitu. Stačilo by vymeniť pár vozov 30Tr a degešov medzi vozovňami. A t-61 ide k Avionu stále na baterky, alebo využíva konečne vrchné vedenie? Nie som teraz v BA, preto sa pýtam.
Prišlo už vyšetrovanie k nejakým záverom? Tá križovatka je veľmi ťažko prejazdná autobusom. Autobus tam určite odbočoval krokom. Riešením, keďže za celé desaťročia situáciu nik nevyriešil, by bolo presmerovanie 65 od OC Vajnory priamo do Rače. V úzkych vajnorských uličkách už bolo viac tragických nehôd z autobusmi.
Mhr1