Discussion Forum › Operations Forum

S neobmedzeným rozpočtom vieš urobiť čokoľvek najlacnejšie riešenie je zrušiť parkovisko a a vstup na stanicu len pre MHD od cca rozvetvenia ...

Tak to prrr. To by bol lena parkovacia plocha ponad elek.obratisko

Plató v2

Tiež mi to napadlo už, že ponad elek.obratisko urobit ďalšie podlažie len pre parkovisko IAD resp vozidla do 3,5t.. A súčasne parkovisko zrusit resp prerobiť na ďalšie MHD zastávky + diaľkové spoje

Vo Viedni na letisku máš 10 alebo 15 min. grátis. V BA podobne.

Tak samozrejme, urobit to cele dvojposchodovo by bolo najlepsie, ale ovela nakladnejsie, toto by som videl ako taky kompromis.
Tiez sa mi to zlepsovanie IAD nepaci, ale vyriesilo by to sucastny problem ked auta cakajuce na uvolnenie parkoviska blokuju MHD.
Ak by sa uz niekde od krizovatky MHD od aut oddelila na obvod, tak nech uz je v strede pomer parkovisko / zelen / pruh aut cakajuci na uvolnenie parkoviska akykolvek je mi jedno. Kludne nech polovica tej plochy nie su parkovacie miesta, ale priestor kde budu stat auta a cakat na uvolnenie miesta. Hlavne je, ze nebudu blokovat MHD.
A celkovo by to aj priblizilo nastupistia / vystupistia MHD. Nie ako dnes, ze ta v spicke konakace autobusy vyhodia blizsie k zastavke Pod stanicou, ako k budove stanice...

To skôr električky nech idú povrchom hore a na mieste električiek vybudovať parkovisko...

Hore by som nechal iba MHD a dole IAD + Taxi...

Na hlavnú stanicu treba utlmiť IAD nie ju zlepšovať

Podla mna je tam ale aj vela zabiteho priestoru vdaka dvom sluckovym obratiskam vedla seba. Ak by sa priestor vyskovo vyrovnal a prestavalo sa to na sposob Kosic, teda MHD spolocne na okraj a dostredu parkovisko, tak by sa ta kapacita rapidne zvysila. Otazka je, ci sucastny problem je iba kapacita parkoviska, alebo aj priepustnost uzla pod stanicou. Lebo mat tam vacsie parkovisko by tam mohlo dotiahnut este viac IAD.

Tak by to fungovalo aj v iných štátoch. Prístup IAD vrátane taxi a MHD nemusí byť na tom istom mieste a v Bratislave na to ani nie sú podmienky. Chcelo by to tam aj parkovisko s progresívnou sadzbou - niečo ako prvá polhodina z 3€, druhá za 7€ a potom 10€ za pol hodiny (samozrejme načatej). Ak tam mám niekoho vyzdvihnúť, existujú mobilné telefóny, takže o meškaní sa vieme informovať.

Nám. Fr. Lizsta by ostalo len pre MHD a dalo by sa lepšie zorganizovať, vrátane parkovania náhradných vozidiel, prestávok, atď.

Mimochodom, na viedenskom letisku na príletoch stojí pol hodina 5€ od prvej sekundy. Billa začala strážiť svoje parkovisko, takže čakajúci Slováci majú jedinú možnosť počkať niekde vo Fischamend alebo v Bruck, sledovať lietadlo na Flightradar24 a prísť na letisko až po pristátií. Tí cestujúci chvíľu čakania vydržia, aspoň nebude preplnený vestibul za príletmi. Takže bratislavská hlavná šťanica by taký režim zniesla tiež.

Prístiup zo Šancovej by mal ostať výlučne pre MHD. Pre IAD by mal byť z Pražskej, kde by bolo aj malé parkovisko.

Hlavná stanica a okolie opäť ako obvykle dopravný kolaps...

Smer Trnavské mýto nechodí nič
Edit: Všetko ide ako má a prepáčte za toľko príspevkov

Za zastávkou R mýto smer Stn. Vrakuňa je odstavená 6907

Bolt vs Škoda Citigo na Račianskom mýte, Škoda je na toltálku

#7703 + #7706 DN s OA za zastávkou Česká, smer Trnavské mýto. Na miesto práve prišiel dispečing.

Edit: Premávka obnovená

No bolo to aj fajn keď bola 15.9 zlá poveternostná situácia

Minuly rok pocas dusiciek tam nocovalo 5 suprav skoro tyzden

Aj v Rači nocovali L7 dokonca aj cez víkend a jeden sa to aj hodilo, keď bola výkoľaj priamo v depe J. Dvor a zablokované boli ranné výjazdy. Súpravy T6 z L7 suplovali výpravu L3 po Centrum.

Dnes o 14 h majú otvárať most cez M.D. vo Vrakuni. Takže mhd možno už bude jazdiť večer mimo obchádzkové provizórium.