Discussion Forum › Operations Forum

Klasika. 7837-38 nie je schopná odjazdiť ani len rannú špičku, odkedy táto súprava vyšla z ÚD.

Inak dnes ráno som sa viezol v 7845-46 a veľmi príjemná jazda to bola. Oveľa lepšia ako v 2xT6.

Momentálne stojí doprava na Riviére smer Dúbravka
7837+38 stojí aj s cestujúcimi na odstavnej koľaji ale ostatné električky ju "neobiehajú" po strednej koľaji

ja by som len doplnil, ze k tomu (aspon v ramci vnutromesta) nie malou mierou prispieva aj to, ze jednak su uzavrete zjazdy z dialnice za lamacom a zaroven je uzavreta devinska cesta co do tejto casti natlaca dalsiu dopravu..... takze aj bez upchatej dialnice to v zapadnej casti mesta v sucasnosti nie je ziadna vyhra....

a aby obyvatelia tychto koncin prilis nezavideli, tak vcera cez den rozkopali jeden jazdny pruh na vinohradoch pod zeleznicnymi nadjazdami smer mesto, cim drasticky zredukovali priepustnost naslednej krizovatky, takze dnes rano tam bola pekna asi hodinova sora az neviem odkial.....

Ano, v podstate podobne to bolo i na Patronke ked nebola Sitina tunel este.. ale aj aut bolo vtedy menej..

Ja si pamätám ako to vyzeralo keď ešte neexistovala D1 medzi Prístavným mostom a Zlatými pieskami. Kolóny kamiónov na Bajkalskej a Trnavskej.

Vceta to bola katastrofa ta D2.. Najviac smutne je, ze ako to stale paralyzuje takmer polku BA..
Ja som rad,ze uz v Stupave nebyvam, bolo tam dobre, ale prave toto ma odradilo po case (6 rokov sme tam byvali).

Meskania mala aj 192 okolo 40min, co je uz celko.m kratka trasa odkedy ide po Jungmannovu. 37 som videl jeden spoj 55min, a tusim aj 50ka mala do 20min..

Prikladam screen z goiogle maps na pamiatku

Vodiči si môžu zaspomínať na časy, keď nestálo Apollo a každá väčšia nehoda na Prístavnom moste znamenala kolaps v centre, keď sa tranzit snažil dostať na iný most

Dnes jednoducho skolabovala doprava v celej BA

Aj vyše hodiny. Na L37 vidím spoje s +77 aj +79 min.

Meškania na niektorých autobusových linkách sú aj hodinu.

Zapchaté je celé nábrežie smerom z centra, od Mosta SNP trčí v zápche hádam polovica výpravy X29, 31, 37, 39. Jediné, čo spoľahlivo jazdí, sú električky (hoci sú logicky preplnené).

A neviem ako na Slovensku, v ČR sa to volá signálna žltá. Aj na železnici tu aj tam. Aj po nemecky je to gelb, aj v schémach CSS sa to značí č-ž-z a nie č-o-z.

A zeleni by si mohli zarobit v bus pruhu pred Patronkou kde auta blokuju aj MHD

Nehoda dvoch kamiónov poobede na D2 pred križovatkou Stupava smer Malacky. Kólony sú na D2 až po Bratskú. Takže všetko sa tomu snaží v západnej časti mesta vyhnúť. Stojí už celé NAGLS ako aj Mlynská dolina a ostatné súbežné ulice.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1078288624498570&set=pcb.1078291254498307&locale=sk_SK

#4941 pokazená za zastávkou Podvornice smer mesto.
#4937 pokazená za zastávkou Alexyho smer mesto.
Tvoria sa kolóny smer DNV a Lamač, Patrónka upchatá, Saratovská a Agátová kolóna od železničného podjazdu až ku zastávke Podvornice smer DNV.
EDIT: práve pozerám na virtuálnej tabuli, že spoje smerujúce do DNV, Lamača a ZB naberajú meškanie až 40 minút.

Slovo "striedavo" sa používa, iba ak ide o dvojicu svetiel (čo bolo v prípade, o ktorom sme začali diskutovať). Inak sa v legislatíve hovorí iba o prerušovaných signáloch

A ked uz mame jazykove okienko, tak pojem "striedavo prerušované signály" je podla mna blbost. Ako sa prejavuje ta striedavost prerusovanych signalov?
Slovo striedavo je tam navyse, spravne by malo byt iba "prerušované signály". Teda aspon mne to pride spravnejsie.

V anglickom texte Viedenského dohovoru je žltá/oranžová farba na semafore označená ako "amber", teda jantárová.

Ja som len preto reagoval, lebo ma irituje, že v mnohých materiáloch sa uvádza, že kmitavá žltá, pritom o kmitaní nemôže byť žiadna reč, fyzikálne je to blikanie a hotovo. A čo sa týka žltej, už v škôlke nás učili červená-oranžová-zelená. Ale možno inak vnímam farby, lebo viac ľudí mi povedalo, že to je žltá, keď som sa ich explicitne pýtal, či je to oranžová alebo žltá.