Discussion Forum › Operations Forum

408 robila tuším okruh Krasňany > Obchodná > tunel > Jesenského > Špitálska > Krasňany.
Tá zachádzka N99 slúži práve pre vodičov, ktorý N95 nestihnú, aby nemuseli hodinu čakať a mohli ísť z Hl. st. o 1:30. Aj to je dôvod, prečo N99 v strede noci nepremáva.

2. článok, ktorý by ma po služobných linkách zaujímal, by bola história dopravy do nákupných centier (Avion, Aupark, TESCO Zlaté piesky...) a prípadne aj iných lokalít - kto tam jazdil, od kedy do kedy, na akých trasách, s akými vozidlami, aká bola tarifa...

Tá 408 jazdila ako? Inak tá zachádzka N99 je potrebná, keď tam jazdí aj N95?

Keď ten človek neodpovedá na príslušnú správu, kto má vedieť k čomu to patrí?

Súhlasím, podľa mňa by to bol celkom zaujímavý článok. Veď tie súčasné služobné linky som tu písal už viackrát, takže niekoho by to určite zaujímalo.

Už by o tom mohol vzniknúť nejaký článok, lebo stále z času na čas na niekto pýta na tie služobné linky
Ja si pamätám že 401 chodila z Juráku do centra, 402 z Trnávky na Hlavnú, 403 z Krasňan do centra, 406 chodila po Petržalke celý deň so závlekom na Zochovu (nakoľko Vozovňa Petržalka na ulici Pri seči nemala prístup MHD). Ostatné si nepamätám

N99 zachádza na Hl. st. len o 1:30, aby sa tam dostali vodiči končiaci po jednej v Petržalke (odchod o 1:15 na požiadanie). Ešte existovala tuším aj SL7, čo je dnes v podstate spoj SL5 z Pántov okolo tretej ráno. SL1 neexistuje, ale neviem prečo (možno kvôli tomu, že SL2 obsluhuje Trnávku aj Jurajov dvor).

Inak, v minulosti existovala aj služobná električková linka 408 a služobné spoje mali čísla 401-408. Ak niekto vie, tak kľudne nech napíše, aké mali trasy, pretože ich bolo celkom veľa v porovnaní so súčasnosťou.

Dolnú paprču máš podľa môjho odhadu za nepochopenie informácie: Dnes je vozidlo 4921 zaradené na piatom poradí linky 90, pretože na linkách 91 a 191 sa tento týždeň vykonáva sčítanie cestujúcich.

je tam preto lebo sa ráta na linkách 91 a 191 cez týždeň

Dnes 4921 na 90/5.

Prečo vlastne N99 zachádza na stanicu? SL1 nemáme?

To zlúčenie N56 a SL6 je dobrý nápad.

Základné trasy služobných spojov sú takéto:
SL2 - Hl. st. - Trnávka, Jurajov dvor
SL3 - Hl. st. - Krasňany
SL4 - z Ovsišťa približne po trase 68 a 98 do Vozovne Petržalka
SL5 - Jurajov dvor - Žabí majer
SL6 - okruh (večer v jednom smere, ráno v opačnom) Jurajov dvor - Ostredky - Tomášikova - Gagarinova - Jurajov dvor
(N56) - vozovňa Krasňany - Jurajov dvor

Okrem toho robia tieto vozidlá aj rôzne "okružné" spoje okolo 3:30 (napr. SL3 zachádza do Petržalky a na Hroboňovu, SL5 na Pánty, N99 na Hl. st. o 1:30,...). Bežné nočné linky o 4:30 tiež robia služobné spoje po rôznych trasách v rámci dojazdov do vozovne. Práve z N56 a SL6 by sa dala urobiť celkom užitočná nočná linka aj pre cestujúcich.

del

Lebo spoj 4:48 robí ešte služba z predchádzajúceho dňa a preto ho systém hádže do toho dňa. Toto v DPB nemajú moc dobre ošéfované.

Inak prečo je CP L57 robený štýlom od 05:00 do 04:00 a nie ako ostatné linky od začiatku do konca dennej premávky?

Keď už je tu reč o služobných spojoch, vedel by niekto napísať ich trasy? Celkom ma to zaujalo.