Discussion Forum › Operations Forum

DPB: Linka 1: obnovená premávka. Linka 3: obnovená premávka v predĺžených intervaloch. Linka 4: obnovená premávka v úseku Pri kríži - Šafárikovo námestie a späť do Dúbravky. X4: premáva v úseku Šafárikovo námestie - Zlaté piesky. Linka 9: hradená autobusmi v úseku Astronomická - Šafárikovo námestie a späť.

Od 12:15 bude zastavená premávka električiek cez Trnavské mýto.

Vajnorská sprejazdnená pre električky. Nejazdí sa pre zmenu na Zlaté Piesky, kde je v obratisku poškodené trolejové vedenie.

Zaplavilo aj cestu medzi Vapencovou a Opletalovou.
Obchádzka vedie okolo Metra, čiže trasa sa značne predĺži.

Mesto o situácii platnej od skorého rána informuje po 10:45. DPB iba o dve hodiny skôr.

Na 3341 v depe padol strom. Vie niekto blizsie info napr. rozsah poskodenia? foto -

DPB: Linky 43, 96, 99, 144 a 154: nepremávajú.

DPB: Linka 29: z konečnej zastávky Malá scéna premáva po Botanickú záhradu, ďalej pokračuje cez Karlovu Ves a Dúbravku. Od zastávky Pri Sandbergu pokračuje po svojej trase na Opletalovu, VW5 a späť touto istou odklonenou trasou. Náhradná doprava X29 premáva medzi zastávkami Mlynská - Hrad Devín.

DPB: Paralyzovaná električková doprava z dôvodu nepriaznivých poveternostných podmienok. Prosíme, použite náhradnú autobusovú dopravu za všetky električkové linky. Prestupový bod vozidiel náhradnej dopravy je zabezpečený na Šafárikovom nám a na zastávke Blumenál.

DPB: Linky 49 a 71: prerušená premávka na Miletičovej ul. Neobsluhujú zastávky Miletičova a Trenčianska.

DPB: Linky 49, 64: premávajú odklonom zo Šancovej cez Legionársku, Karadžičovu, Ml. nivy, Prievozsku na Mliekarenskú. Dôvod: padnutý strom na vedení.

Prerušená premávka je medzi Devínom a Riviérou - viď samostatný oznam tu na imhd. Na fb polície je aj video. Čiže pôvodný oznam ohľadom X29 a neobsluhovaných zastávkach bol zlý.

Hej, ani ja som nepochopil tú X29. Tá vetva Mlynská - Hrad Devín premáva kadiaľ? Ak po bežnej trase, len vynecháva tie tri zastávky, tak prečo to nemôže premávať ako jedna ucelená linka? Ak premáva dookola cez Dúbravku a KV, tak rozmýšľam, či má taká linka vôbec zmysel. Jediné, čo ma ešte napadá je, že tá vetva od Botanickej je normálny bus a tá vetva medzi Devínom a DNV je len nejaký minibus, lebo normálny bus tade neprejde.

Nevylučujú sa navzájom tie informácie k L43?

Prečo je vždy kombinácia "B)" vždy nahradená smajlíkom ?

DPB: Linka 29: z konečnej zastávky Malá scéna premáva po Botanickú záhradu, ďalej pokračuje cez Karlovu Ves a Dúbravku. Od zastávky Pri Sandbergu pokračuje po svojej trase na Opletalovu, VW5 a späť touto istou odklonenou trasou. Linka X29: premáva obojsmerne medzi zastávkami Botanická záhrada - Hrad Devín. Druhá časť linky X29 premáva medzi zastávkami Mlynská - Hrad Devín. Zastávky Pod Dev. Kobylou (A, , Waitov lom (A, , Morava (A, nebudú obsluhované.

DPB: Linka 49: premáva skrátenou trasou po Jelačičovu. Náhradná autobusová linka X49 premáva v úseku Jelačičova - Mliekarenská a späť.

To je presne o tom, že sme nikdy neboli naučení robiť priebežnú údržbu. Potom to končí tak, že väčšina stromov je buď vyhnitá, vyorezávaná do nestabilných tvarov, alebo zasahujúca kam nemá - a pri každej búrke sú prúsery. V podstate jediné, čo nám zostáva, je si tú náhradu nejako rozložiť v čase na 5-10 rokov, aby to bolo aj ekonomicky únosné a aby sme si nerobili z ulíc Saharu.

DPB: Linka 4: prerušená premávka na Vajnorskej – Starej Vajnorskej. Premáva skrátenou trasou Pri kríži - Depo Jurajov dvor. Náhradná autobusová doprava X4 premáva obojsmerne medzi zastávkami Depo Jurajov dvor - Zlaté piesky.

Aktuálne dispečer s majákmi na Račianskej smer Stn Vinohrady

.

Dve tretiny stromov môžeš vyrezať rovno na Prievozskej aj keď z nich väčšina bude zdravá alebo vhodná na záchranu, lebo zasahujú rovno do prejazdného profilu buspruhu. Trolejbusy a autobusy nie, že sa musia tlačiť viac do stredného pruhu, ale oni nedokážu pristaviť ani poriadne na hranu obrubníku.
Trenčianská je súca na výrez všetkých stromov medzi Miletičovou a Rúžovou dolinou. Lebo okrem prestarnutia tam likvidujú svojou koreňovou sústavou infraštruktúru chodníka a vozovky. To je jedine na výrub. Tam nie je čo zachraňovať. Dovolím si tvrdiť, že aj pri tých poznatkoch zachraňovania stromov tých 50% je súcich na výrub. A to je už lepšie rovno vyrúbať tú ulicu celú nech to má aspoň estetiku, keď sa nahradia novou jednotnou výsadnou vhodných stromov do mestského horúceho prostredia a dokonca aj vyšľachtené dreviny, ktoré za 3-5 rokov dokážu krásne podrásť.