Discussion Forum › Operations Forum

Pozdravujem nerváka z L901, ktorý sa potrebuje pretrubovať cez kolónu na Bergu a obiehať ju v plnej rýchlosti cez šrafované plochy a pripájací pruh Nikomu neprajem zaviniť DN, ale daného experta to pri takomto spôsobe jazdy čaká...

DPB: Linka 4: obojsmerne prerušená premávka električiek linky 4 na Vajnorskej (Nová doba).

DPB: Linka 3: obojsmerne prerušená premávka na Račianskej ( Stn.Vinohrady).

A tento stav bude az do nedele 10.3. asi. Teoreticky dnesku L42 vedeli vykryt 27tr ale asi to inde ako 40/61 nedaju tak skoro.

Tak dnes okrem tých dvoch dlhodielskych žiadna 31Tr v premávke. To tu ešte asi nikdy nebolo.

Prečo sú dnes na t49 degeše? Súvisí to s tou napäťovou výlukou v Prievoze? Kam až je to vypnuté?

Hej, myslel som prestoj. Je úplne jedno, ako sa to volá dôležitý je, aké to má nasledky.

Prestávku má vodič vždy, bez ohľadu na meškanie, ak si teda zavolá na DD. Prestoj na konečnej nie je prestávka.

OT: Nový rozpis je taký, že ak vodič radí cestujúcim, nemá skoro žiadnu prestávku. Zvyčajne totiž cestujúci, ktorý potrebuje poradiť je cudzinec alebo menej chápavý a tak mu nestačí jedna veta, často ani nevie sformulovať otázku. Toto dlho fungovať nemôže a tak normálna reakcia vodiča je nebaviť sa s cestujúcimi. Kinder menežeris s excelom majú chybnú predstavu, že sa šetrenie na jednom mieste neprejaví na úplne odlišnom mieste. Samozrejme, že sa prejaví. Možno by pomohlo zase niekam dať cyklopruh alebo dve linky spojiť do jednej tak, aby sa to nedalo stíhať, lebo to niekomu v excely vyšlo ako super nápad.

Na 40 minimálne kým tam jazdili degeše (od zmeny výpravy som ho nevidel) jazdil pravidelne jeden pomalší vodič, ktorému sa občas podarilo aj v sobotu večer prísť na stanicu s -8, ale na druhú stranu bol/je fakt ochotný, každému poradí, vysvetlí, čo treba, pustí cez prechod. Len teda niekedy to meškanie naozaj nepotešilo, hlavne v okrajových časoch.

Ja som sa včera tiež nejakým výrazne šuchtavým vodičom viezol na 40ke a nebol to W. On podľa mojich skúseností zvykne jazdiť rozumne, čiže ide pomalšie, keď má pred sebou červenú, aby zbytočne nezrýchľoval a následne nebrzdil, ale nepríde mi, že by zdržoval.

Nezabudnite že T3P 7781-82 je modernizácia 2004 - 2006. Ešte ani nie je po životnosti.

S tou 7781-82 by som to reálnejšie videl na odpis, obe vozne poškodený, hlavne druhý vozeň je na tom pomerne zle.

Čo sa týka T6, tam to schytal iba čumák, ale aj tam by bolo dosť roboty, druhý vozeň by mal byť celý ok. Možno je na čase spraviť zase trojičku.

No ja neviem. 7782 je po GO, neviem na koľko rokov s nimi počítali keď ich spravili ale možno tam bude nejaká zostatková hodnota. Neviem aký je rozsah škôd ale podľa fotky to nevyzerá až tak zlé.

V prípade 7949 by som bol veľmi prekvapený ak ju vyradia. Žehličky sú svätý grál DPB a silne pochybujem že by sa jej až tak ľahko zbavili, hlavne keď ide o voz z tretej série, čiže nie je ešte po životnosti.

Vďaka všetkým ktorí sa podelili o info a fotky

Obávam sa, že asi dosť podobne ako zadok tej T3ky

Tak toto sa už asi vyklepávať nebude. RIP

Celé predné čelo má dosť rozbité.

Nemal by niekto foto #7949 po nehode? Zaujímalo by ma, že ako dopadla.

Ospravedlňujem sa za kvalitu. Fotil som to narýchlo, keď 7782 ťahali do depa JD.