Discussion Forum › Operations Forum

Vie niekto, podľa akého systému sa prideľuje aktuálne vozidlo na nočák N72/1? Podľa služby by malo ísť o prejazd v rámci služby 44/1. Večer po skončení premávky na 44 je hodinový prestoj vo vozovni, kde zjavne prichádza k zmene vozidla zo štandardného na degeš 6108, ktorý vonku v ten deň ani nebol. Keď už prichádza k zmene vozidla, prečo sa v deň pred voľným dňom nezoberie na to polkolo rozjazdov nočákov o 0:00 rovno kĺbový trolejbus, keď na zvyšných celonočných trolejbusových nočákoch sú 31Tr? Vie to niekto objasniť? Ďakujem za vysvetlenie.

Tak áno, ale to by znamenalo navýšenie výpravy poobede o 3 vodičov ktorých si nevycarujeme len tak.

A stále sú to len končiace spoje a nie celá špička.

A to kto zmenil? Doteraz išli všetky 7 na JD.

Myslím si že toto je jedno z najlepších riešení aké mohli spraviť ..
Každopádne stále to nerieši úsek Safko-Racko, kde býva problém najväčší

No to som netušil, že na Komisarkach nechávajú nocovať vozy.

Veď predrečník Klepeto písal, že späť idú slużobne na JD.

Pretože tých 5 ks nocuje na Komisárkach, inak by nešli na záver do Rače. Ráno idú na 7/6, 8, 10, 14, 17 - takže tieto začínajú na Komisárkach. Iný dôvod tam nie je.

Ako píše "si" tak kapacitne to tam L3 už nedáva. Ale ako pozerám, dojazdy do vozovne J.D. večer z Komisárok budú už bez cestujúcich.

zeby chybajuca kapacita na racianskej pred koncom popoludnajsej spicky ?

Na L7 nebudú večerné dojazdy na Jurajov dvor, ale tieto spoje pôjdu až do Rače. Prečo?

80/5 4045 bez zapnutej vysielacky

Na 71 2250, Račko smer stanica.

Vidím, že skoro celá výprava L9 v týždni bude nízkopodlažná a tiež komplet celá víkendová. Ale nechce sa mi veriť, že nedokážu urobiť celú výpravu nízkopodlažnú cez víkend aj na L4.

Samozrejme, vieme ako su cesty v BA
Ale prave sme tu mali dve rozne ukazky, ako sa da jazdit. Niekto dokaze jazdi normalne, niekto ako druzstevnik s vleckou hnoja.

Na bratislavských cestách síce slušné jazdenie pomôže, ale nie príliš. Vodič nemôže v hustej premávke kľučkovať medzi výtlkmi s takým kolosom, to nie je malé osobné auto, naviac jazdí na čas, ak chce stíhať harmonogram a mať nejaké prestávky na konečných.

Ja by som praveze povedal, ze na technicky stav ma sposob jazdy prave najvacsi vplyv. Ak vozdilo vymeta kazdy den vsetky vytlky na ceste, jazdi sa stylom plyn-brzda-plyn, tak to sa na nom prejavi behom niekolkych mesiacov.
Prideleny vodic sa moze akurat tak starat o cistotu v interieri, alebo pravidelne chodit do umyvarky. Do oprav vsak nebude investovat nic zo svojho vrecka. Takze dobry technicky stav vie udrzat iba slusnym jazdenim.

Takže dnes aj 7432..
Takže v premávke ešte neboli 4kusy
Tak sa to celkom slušne rozbehlo

Jazdia dokonca aj na polonočáku linky N55 z 32/1