Reply on: COLOR #17521:
Takych blaznov elektrickarov mam rad :):):) Dobre ze ich neucili aj predbiehat! Moj rekord z 5ky je 11 minut z Botanickej na Racko. Ale aj tak stale u mna vyhrava teta M. 
Teraz som si s nou spomenul na davnejsiu prihodu, tusim som to este nepisal. Na Vazke smer Raca stala na zastavke pred elektrickou 5 s tetou M. nejaka ina dlha elektricka (odborne vyjadrenie - necitovat), zrejme 7. Kedze teta M. uz tradicne dost meskala, nastupovalo do tej 7 dost ludi. Auta stali podla predpisov za 7. A sikulka teta M. sa postavila za tu 7 a otvorila dvere!!! Takze somar somarum: Ludia vystupujuci z 5 crossovali pomedzi auta a to ani nehovorim, ze ta 5ka trcala v krizovatke. Perlicka na zaver: 7 bola uz dost plna a tak jedna pani dobehla k prednym dveram 5ky. Teta M. jej pred nosom zavrela dvere akoby nic a potom tam este stala, kym odide 7 pred nou... A viete preco? Lebo je z Madarska!!! :):):):):)
), len treba mat predvidavost a dobre reflexy (a jasne ze vozidlo v dobrom technickom stave). Za samotnu rychlost by som osobne nikoho nebuzeroval, akurat by to bola velmi pritazujuca okolnost ak by dotycny mal nehodu.
Martin Fundárek
1. Analýzou údajov z palubákov alebo meraním v teréne sa určili časy jazdy medzi zastávkami s presnosťou na sekundy.
2. Chronometráže pre jednotlivé linky sa urobili ako zaokrúhlený súčet časov jazdy od prvej zastávky po danú zastávku. Tým sa stalo, že medzi napr. medzi Žilinskou a Predstaničným námestím sú až tri varianty chronometráže (linky 1 a 2 A=2,B=1,C=1, linka 3 2,1,2, linka 8 2,2,1), alebo že cestovný čas medzi dvoma zastávkami v špičke je kratší než v sedle. Ale ak dve linky začínajú z rovnakej konečnej, po celú spoločnú trasu majú rovnakú chronometráž. Upozorňujem, že posledná veta sa týka električiek, u autobusov to neplatí.