Reply on: zakaznik #172678:
Hustota značiek je v Bratislave väčšia ako ozdôb na vianočnom stromčeku. Pripomína mi to všetky tie textové tabuľky v New Yorku, ktoré sú okolo ciest ako právne alibi, nik ich nemá šancu všetky prečítať.Čo sa týka toho ostrovčeka, stačilo by jazdiť po meste normálne a nie ako idiot. Jazdný pruh je tam dostatočne široký. Pripomína mi to diskusiu o tom ako "nezodpovední" chodci prechádzajú v meste po prechodoch pre chodcov bez reflexného oblečenia.
. Je potrebné použiť aj opticko-psychologické a fyzické prekážky (šikany), aby to platilo fakt pre všetkých. Menej áut (aj s vyššími otáčkami a splodinami na jedno auto) = menej exhalátov a absolútnych číslach.
si
suhlas, nizsia kineticka energia nevykona tolko prace ak sa ma niekde "zmarit"
"Navyše doprava produkuje nižší hluk."
znacne diskutabilne, zavisi od vozidla a jeho konstrukcie.... ano, valivy hluk od kolies bude pri nizsej rychlosti (=nizsich otackach) takmer urcite nizsi (ak netrafis zrovna nejaku rezonancnu frekvenciu nejakych vibracii), avsak nizsia rychlost bude takmer s istotou znamenat nizsi prevodovy stupen v prevodovke a tak sa moze velmi lahko stat ze motor bude pracovat vo vyssich otackach, co bude takmer s istotou znamenat viac hluku (a aj emisii tak oblubeneho CO2