Discussion Forum › Operations Forum

otazne je kolko ludi v dnesnych dobach by ale celorocne GMT+2 postihlo nejak znacne negativne - polnohospodari dnes uz bezne oru a robia vsetko mozne aj v noci (technika ktoru na to pouzivaju ma aj k tomu usposobene svetla) + a dnes teda profesne (=nie v malom "doma") v polnohospodarstve az tak vela ludi nepracuje, dalej sa to dotyka stavieb, kde tie vacsie sa bezne taktiez robia pri umelom osvetleni, inac je to +- jedno.... kancelarske krysy si v kancloch svietia v zime rano urcite (ak nezacinaju pracu napoludnie, to si ale zas svietia vecer), vo vyrobnych halach ani okna obvykle nie su a celodenne su pod umelym osvetlenim a deti v decembri do skoly za tmy idu tak ci tak....
akurat posun do GMT+2 by znamenal z hladiska slnecneho svetla moct v zamestnani koncit o hodinu slnecneho casu skor a teda mat troska viac casu na nejaku vlastnu cinnost, relax a pod. vonku este za svetla....
PS: zapad Francuzska v CET (GMT+1) je na tom co sa slnka na oblohe podobne ako by sme boli my v EET (GMT+2)
PS2: sorry za OT

Len drobná oprava, pre Bratislavu by letný čas v zime skutočnosti znamenal svitanie (ak tým myslíme občiansky úsvit) najneskôr okolo 8.05, východ slnka okolo 8.40. https://www.timeanddate.com/sun/slovakia/bratislava

Reálne si trvalý celoročný čas bez zmeny pamätajú len 50-nici a starší. Takže vy mladší vôbec neviete, o čom hovoríte. Zavedenie letného času považujem za jeden z najgeniálnejších vynálezov. Mať v lete SEČ je zjavne hlúposť, to sa asi zhodneme. Ale letný čas v zime by znamenal svitanie okolo 9. hod. Viete, koľko profesií chodí na 7. či dokonca na 6.? Špičkoví šoféri by zaťahovali za tmy!

6806 nefunguje čelný BUSE

tu jesennu zmenu si uz mohli odpustit a posunut nas trvale do EET (GMT+2)

.. tak ako každý rok .... a v správach o tom bude srdcervúca reportáž ...

Zmena letného času zo soboty na nedeľu o hodinu dozadu ovplyvní jazdu dvoch nočných diaľkových vlakov ZSSK. Zostanú stáť vo vybraných staniciach a v jazde budú pokračovať po hodine už podľa stredoeurópskeho času.

Pôjde o tieto vlaky:

R 614 TATRAN ZEMPLÍN (Humenné 21.54 – Košice 23.45 – Bratislava hl. st. 5.49) s príchodom do Ružomberka o 02.05 LČ, odchod o 02.06 SEČ;
R 615 TATRAN ZEMPLÍN (Bratislava hl. st. 22.53 – Košice 05.01 – Humenné 06.33) s príchodom do Kraľovian o 02.07 LČ, odchod o 02.09 SEČ.

Len doplním, že sa tam už niekoľko týždňov buduje na strane od TrMy bezbariérový prechod.

Električková zastávka Krížna (nástupište) sa práve asfaltuje za plnej premávky, teda električka otvorí dvere a vy vystúpite do čerstvého asfaltu

Edit: už sa zastavuje za nástupišťom (v smere do centra)

#SKRÁTENIE linky 4 do trasy Zlaté Piesky/Stanica Nové Mesto - Kútiky, obratisko a späť.

V úseku Kútiky, obratisko - Dúbravka, Pri kríži premáva náhradná autobusová linka X4. Autobusy stoja na zastávkach nočnej linky N34, resp. N21.
https://twitter.com/dpbratislava/status/1451985105321439242

Oznam o výluke 56 v Rači a konečne dali preč oznam o návšteve pápeža dlho potom tu bol

Nemôže sa to robiť tak, že sa počet cestujúcich v Škodovkách iba vynásobí dvomi (tento systém by nepokryl iba ŽST NM), keďže je každý druhý spoj so Škodovkou, keďže som si ešte nevšimol, že by niekedy bola nejaká linka (okrem 3 a cez víkendy 1) čisto škodovková, keďže na to by sme (cez pracovné dni) nemali dostatok vozov?

Inak pri električkách prebieha sčítanie ako? Každý týždeň bude jedna linka čisto škodovková?

Počítanie cestujúcich na linke 83. A na 68 sú NB18 cez víkendy pravidelne.

Nejako sa nám pomenila víkendová výprava, Capy sa vrátili na L98, zatiaľ čo na L83 a L68 išli NBcka. To je trvalý stav alebo len nejaká posilova doprava?

Nad lúčkami asi menší prestoj, stoja tam tri električky (smer mesto), prvá je 7843+44

DN 6113 vs auto na Racku smer Šancová
....a práve sa to pustilo a trolejbus aj dispečeri odišli

Doplnenie do výpravy: na 84/3 sa po výmene napojila 4934 (voz sa nezobrazuje na VZT)