Discussion Forum › Operations Forum

nuz neviem no, nenahrava sa nahodou aspon vo vacsine vozidiel nejaky zaznam z kamier na vozidlach ? netrci nejaka aj smerom von ako pozera vodic ? no a v pripade ze mam nejakeko permanentneho meskaca, tak sa mozem opriet o taketo zaznamy + zaznamy z palubneho pocitaca a pekne si to s tym vodicom prejst ze preco nesiel rychlejsie, dlho vetral ak nikto nenastupoval a pod.
ano, neda sa to uplne tak jednoducho ako s tymi co nahodou odidu skor, ale riesitelne to je....

Aha, prepáč, zle som ťa pochopil.
Odpojenie z centrálu by, samozrejme, nespôsobovalo problémy, lebo by sa 1. dvere otvárali iba tlačidlom pre ne.

Týmto spomíname na Helenku z Petržalky .

Ako by si objektívne posudzoval čo je odôvodnené meškanie (v rádoch minút) a čo nie?

Okrem toho, sám viem minimálne o jednom prípade, kde sa riešilo, že v čase sedla vedel vodič nabrať na linke 7 minút...

pretoze DP sankcionuje iba skore odchody, flakanie sa po trase nie, takze si vychovava vodicov tak ze ak nechcu prist o premie, maju sa radsej hrat na slimakov...
PS: on ten spoj mohol ale prist uz zmeskany na konecnu tak, ze nemal sancu ani odist nacas.....

prečo sa vodiči aspoň nesnažia prísť na zastávku v stanovený čas respektíve dodržiavať daný čas. nakoľko si neviem vysvetliť meškanie spoja 7 až 10 min v čase keď sú cesty poloprázdne čiže nemešká kôli premávke a autobus začína dve zastávky pred tou mojou zastávkou... čím teda nestíham bus na ktorý by som mal podľa plánovača trasy prestúpiť... A to je skoro každodenná skúsenosť v praxi... veď nemali by sa vodiči aspoň snažiť prichádzať v stanovenom čase?

Myslelsom odpojenie z centrálu, nie odpojenie pohonu. Prvé dvere sa dajú samozrejme otvárať aj samostatne.

Ak by chceli, tak by ich niekto odpojil, len potom by asi museli vodiči chodiť nasadzovať zberače cez druhé dvere, čo by asi nebolo veľmi populárne.

Nedozvieš.

Asi bol výpadok prúdu. Nevšimol som si nič, akurát električky sa už pohli

Podľa Waze je malá nehoda na Radlinského.

Do Rače chodí X3 podľa tabúľ (Blumentál - voz. Krasňany).

A potom sú aj mestá kde domontovanie kabíny bratislavského typu (t.j. sklo nad "dverami" do kabíny) bolo riešenie ako znovu nástup prednými dverami umožniť

Ono celkovo je zaujímavé, že niekde to je a niekde nie, bez ohľadu na krajinu. Taká Viedeň a Salzburg majú zapáskovaný priestor vpredu, zatiaľ čo napríklad v Linzi obavy z korony nemajú... Čiže nejak to porovnávať, "aha, tu to je/nie je" veľmi nejde.

(Samozrejme ale nechávať to teraz v lete je hovadina na n-tú.)

Som teraz v Prahe, tu už žiadne oddelenie priestoru vodiča nie je...

Pšššt, takto je aspoň teoretická šanca, že sa niekedy vrátime k nástupu všetkými dverami

A to za ten rok a pol nikto nedokázal tie prvé dvere odpojiť, ak by sa chcelo?

Aha, tak sa ospravldnujem 31tr moc nestretavam a uz som sa tesil ze si to opaskovanie nejaky dobrak zrusil

Jedno krídlo 1. dverí sa u 31Tr otvára od začiatku korony, pretože u 31Tr sa dajú otvoriť len všetky dvere a preto je jedno krídlo zamknuté a druhé sa otvára.