Discussion Forum › Operations Forum

Určite nikoho nejdem súdiť na základe národnosti, ja vítam ich pracovitosť a snahu, viem že aj našinci sú niekedy "profesionáli", no myslím si, že DPB by mal dbať väčší dôraz na nielen ich prípravu a zaškolovanie.

Ty to vidíš z jedného pohľadu, ale zober si, že tí Ukrajinci majú častokrát len pár dní na to, aby sa naučili aspoň základy slovensky a čiastočne trasy liniek, potom hneď idú do premávky. Samozrejme, niektorí nie sú spoľahliví, no väčšina (a to platí nie len v Bratislave, ale napríklad aj v Prahe) jazdí predpisovo a aj keď sú v prípade mimoriadností v nevýhode tak sú častokrát nápomocnejší ako echt Slováci, pretože sa snažia. Mimochodom, zažil som otáčanie sa na nájazdovej rampe na Most SNP na staromestskej strane, cúvanie cez križovatku na Račianskom mýte a v oboch prípadoch sa jednalo o slovenských vodičov, takže podľa národnosti to naozaj súdiť nejde.

Je tam toho... V časoch, keď sa nám o Ukrajincoch ešte ani nesnívalo, sa jeden expert so SU15 začal točiť na Šustekovej za zastávkou smer mesto takým štýlom, že čumák krížom cez štvorprúdovku doľava do uličky za panelákmi a následne cúval do brány pri Saleziánoch, len aby napravil svoje neodbočenie na Bosákovu...

"Extrémne, adrenalínové" a neviemaké zablúdenie bolo pre mňa skôr dakedy +/- v 2004, keď posilovka z Flóry zabudla zabočiť od Incheby na Rusovskú a musela ísť až dozadu cez pole a Bratskú... Chvíľu sme si mysleli, že skončíme na hraniciach

Nový management, stará kultúra.

Lebo BEÚS je známy tým že pozitívne skúsenosti sa hneď rožšíria po celej fírme.

Schválne, so slovenskými vodičmi si počul koľko skúseností a ako pozitívne boli?

To by ma zaujímalo prečo predpokladá, že bol vodič Ukrajinec... Ako keby sme nemali dosť schopných echt slovenských vodičov, ktorí sú schopní podobných vecí počas svojich služieb.

Neviem, ako sa k tomu stavajú policajti, ale keby spôsobil nehodu, tak má asi aj po vodičáku.

Ja nechcem byť nijako protivný, ale s vodičmi z UA som už počul veľa a zatiaľ, žiaľ, len veľmi zlých skúseností, ale to nie je vhodné ani do tejto diskusie.

Uz som zazil, ze sa pred asi 10 rokmi tocil tusim 99tkar na Lachovej, ked tam este neboli semafory, lebo zabudol odbocit zo Sustekovej doprava.

No bol to mozeg, točiť sa tam na dvojprúdovke, keď tam má samé kruháče.

Pomýliť sa môže každý, ale skutočne sa mohol normálne otočiť pri Krematóriu alebo na kruháči pri OBI a nie takto na štvorprúdovke. Predpokladám ale, že daný vodič asi nepozná cestnú sieť až tak dobre a preto to chcel "čo najjednoduchšie" vyriešiť.

Radosť cestovať s takýmito vodičmi.
https://www1.pluska.sk/regiony/adrenalin-ako-ma-byt-takuto-jazdu-zazili-cestujuci-mhd?itm_site=centrum&itm_template=hp&itm_modul=topbox&itm_area=spravy&itm_position=2

Vsetko vyzera normalne momentalne, nikde nic nestoji.

Údajne prerušená premávka liniek 1,4 a 9 hlásajú DPB ibfotabule. Vie niekto niečo viac?

Snad nechces tvrdit, ze L3 je nespolahliva?

Aktuálne stoja električky L3 a L7 v zápche s autami na Radlinského v celej dĺžke. Ako chápem, že tam opravujú pravý jazdný pruh (iba od križovatky s Bernolákovou po R. mýto), ale to je nutné posielať autá po koľajniciach v celej dĺžke Radlinského a brzdiť ešte aj MHD?

Na čierne okno čiernu fóliu? Grafik, zadávateľ aj realizátor nechali súdnosť na dovolenke?

Čo sa deje s L4?

Ďaľšie zaprasené okná a tým pádom kultúrny výhľad z busu...