Discussion Forum › Operations Forum

VHD môže fungovať aj bez možnosti zamestnancov promenádovať sa medzi okresmi. Každý zamestnanec ZSSK, resp. iného dopravcu bude pracovať v okrese svojho TB a na hranici okresu sa zavedú výmenné stanice. Tam zelení súdruzi vykonajú pasovú kontrolu vlkov a vlakový personál sa vymení. A možno sa vymení aj HDV.

Počkaj, počkaj. 206 by v západnej časti musela byť skrátená po Valašskú a tiež si nie som istý, či obratisko Nové SND neleží už v Ružinove

Správne! Súhlasím!
Navyše zaviesť prísne kontroly a uplatniť CLO. Aj na export, aby sa nestalo, že BA IV bude vyžierať BA I alebo naopak. Ešte by to chcelo ostnatý drôt a péésácke strieľne na stračej nôžke.
Neproklouzne ani myš!!

Ja by som navrhoval aj linky poskracovať. Hranice nie sú korzo. A ulice, ktoré sú dnes hranicami automaticky brať ako medzihraničné pásmo. Na Patrónke môže byť otvorený Duty free shop. V Bratislave I by napr. zostali linky:
41 v povodnej trase na hlst,
207 skratena po Kollarko (bus, dg),
210 po Stefanikovej
30 skratena po Valassku z mosta
1 cez Vazku na NĽŠ.

Rozšírime štátnu správu.
Na MV zavedú čitateľský odbor, základným kvalifikačným predpokladom bude dyslexia.

Nie tak celkom. BA a KE majú výnimku, zas nám majú čo závidieť...

Preto pre okamžité zrovnoprávnenie navrhujem obnoviť colnice v mýtnych domčekoch Starého mosta a zaviesť Colné odbočky BA I a BA V, Colného úradu Bratislava. A vízové oddelenie by sa tiež zišlo, nech sa dodrží plánovaná spotreba papiera, keď sa teraz tie CL nevydávajú.

Ozaj, terazky Lajnisti od SADovského evidenčné lístky k PCL vydávajú ako, keď majú kočišov zapáskovaných?

Inak páve vďaka tomuto nariadeniu sa konečne zrovnoprávnili dochádzajúci do práce zo zahraničia a v rámci Slovenska - všetci musia prejsť hraničnou kontrolou

Čím? Ľadovým obkladom na čelíčko, aby sa mu závitíky od toho samého kraľovania neprehriali?
Populizmus je veľmi ošemetná vec, ale čo už, keď ho má Slovač tak rada...

Nie je to tak dávno a bola aj na území iného štátu.
A úplne na parádu je napríklad cesta z Vajnor na Groby, kde sa striedajú okresy SC/PK/SC/PK. Dúfam, že súdruhovia tam kontrolovali pri každej tabuli, aj keď medzi nimi nie je žiadna odbočka. Veď čo keby si chcel sabotovať vládne nariadenie a odbočiť na pole?!

Republiku si rozvracať nedáme a hranice (okresu) nie sú žiadne korzo!

Potom tu ešte máme také bonusy, že stanica je v inom okrese ako obec, podľa ktorej je pomenovaná

Vlakvedúci nech sa stará o to, aby predal CL v neobsadenom tarifnom bode, zavrel dvere na súprave a dal veľké sväté T smerom k vedúcemu hnaciemu vozidlu, variante k výpravcovi. A ak chce, predaj CL môže vynechať... Na to aby sa ma pýtal odkiaľ, kam a prečo cestujem tam rozhodne nie je. Obávam sa, že tak dobrý z miestopisu nie je a v žiadnej služobnej pomôcke sa okresy a ani ich hranice na rozdiel od hraníc krajov neuvádzajú.

Samozrejme, že to je padnuté na hlavu, ja len posúvam informáciu, ktorú som obdržal od zamestnancov tej firmy.

Ošetriť zabudli viacero vecí. Vrátane hlavy najvyššieho.

To mi jasné, len mám pocit, že toto zabudli ošetriť v nariadení

Keby neboli možné cesty v rámci výkonu práce, prestalo by fungovať zásobovanie, žiadny tovar by sa nedal previezť cez hranicu okresu.

Na základe akého právneho predpisu to majú kontrolovať vlakvedúci?

Inak spamujem to až inde, ale môže verejná doprava teraz fungovať? Keďže síce sú povolené cesty do a zo zamestnania, ale cesty v rámci výkonu práce sa nespomínajú.

Vodiči a cestujúci si mohli znova zaspomínať na tie dennodenné ranné kolóny, ktoré už viac ako mesiac nebývajú

Vo vlakoch to má vykonávať vlakvedúci a človeka, ktorý nemá vážny dôvod k ceste do iného okresu môže vylúčiť. Na východe to celkom funguje, neviem ako u nás a na strednom Slovensku.

Dej blbci úřad, vymyslí lejstro.

(Jan Werich)