Discussion Forum › Operations Forum

94/2n - 2352

61/2 je 4926

Nie sú vozy.

ZV 2643 na L78

ZV/22-Hlavna stanica je prideleny 2115, ale ZV/21-Cilizska a /23-Ovsiste boli klbove

V minulosti tam bola stálica 1107, je možné že sa vraciame k tejto tradícii.

ZV z Jurajovho dvora uz len kratke Tedomy?

Výjazd voza na druhý diel delenej služby + kmeňový spoj zmeškaný...?

ako je možné že teraz idú dve 70tky smer most SNP v rozpätí 1 min po sebe, pričom jedna je v predstihu 1 min a druhá mešká viac ako 7 min???

X5 smer Molecova 4240 zabudol v Karlovke odbocit, takze 15minutove cuvanie . Ale zachoval chladnu hlavu a cestujuci mu pomohli odpratat kuzele z cesty Takze je mozne, ze smer Dubravka bude vynechany jeden spoj

Odchod linky 41 od voz.Hrobustovo o 12:45h nevykonaný, nehradený. Je úžasné ak linka s 30min.intervalom nie je hradená.

Košice, Poprad

Ja by som poprosil človeka, ktorý s mojim názorom nesúhlasí, nech mi napíše nebalkánske mesto, kam sa mám vybrať na výlet, aby som videl horšiu údržbu ako v Bratislave. Mne sa také zatiaľ nájsť nepodarilo. Ďakujem pekne.

V poriadku, ale subjektívny názor človek vyjadriť môže, kľudne aj s využitím superlatív. No a čo sa týka rôznych zvukov, myslím, že každé vozidlo, či už auto, autobus, lietadlo, má svoje zvuky, aj keď nie úplne najkrajšie. Ale je pravda čo hovorí Petto, že netradičný zvuk môže signalizovať poruchu nejakého dielca. Osobne si práve na aute opravujem dvojhmotný zotrvačník ktorý sa klepe, ložisko a poloos, takže rôzne zvuky a trasenia si viem už aj sám vysvetliť. Uvádzam len príklad toho, že každý zvuk, ktorý nie je bežný má nejaký svoj pôvod v nejakom potencionálnom probléme.

hlavne ked sotodeti komentuju o vozoch a jazdil v nom max v omsi

Dodatok:

Dal som si tú námahu a pozrel som si prestojovosť toho vášho vraku 2207.
Od začiatku školského roka (2.9.) bol voz v premávke každý deň s výnimkou piatich dní. V tomto období mal voz prestoj na linke z dôvodu technickej závady (iné dôvody ako napríklad 3.9., 2.10.) nepočítam) až dvakrát (16.9., 28.9.), z toho sa raz vrátil na linku po oprave, raz bol menený za druhý voz (avšak v ten deň už bol po oprave vypravený na inú linku, ktorú odjazdil bez problémov).

Počas letných prázdnin bol tiež vypravený okrem pár dní každý deň. Počas dvoch mesiacov sa pokazil sedemkrát (8.7., 12.7., 15.7., 12.8., 14.8., 15.8., 21.8.), z toho dvakrát preto, lebo motor sa jednoducho prehrial.

Pri poruchovosti niektorých autobusov, ktoré nie sú schopné odjazdiť ani popoludňajšiu špičku alebo viackrát do roka sú dlhodobo odstavené na rôzne poruchy, si myslím, že tento až taký ukrutný vrak nebude. Z pohľadu zabezpečenia výpravy a čo najnižšej prestojovosti si myslím, že je toto dôležitejšie, než to, ako voz hučí počas jazdy alebo aké má vyťahané sedadlá (neviem čo presne myslel Petto s tým jeho "sedadlá socka style", ale tak ja nerozumiem viacerým jeho prejavom).
Za spomínanými nedostatkami, ako už písal Peter6607, väzí neúdržba DPB.

Aha, okey. Už rozumiem. Zvýšená hlučnosť z motorového priestoru a neudržiavaný interiér - vyradiť.
Môžeš začať skúmať 12m Urbanwaye a 12m SORky (rozumej podstatne novšie vozy ako 2207), ako sa akusticky prejavujú po sídliskách niektoré z nich, som zvedavý, čo všetko zistíš a či ešte stále budeš tohto názoru.
"Nie je to len môj názor" - prepáč, ale tento typ argumentu je maximálne infantilný. Je jedno, či hovadinu tvrdí jedinec alebo skupina, stále to hovadinou bude.

Nehoním si ego žiadnymi odjazdenými kilometrami (prečítaj si, ako som napísal, čo som napísal), len nemám rád, keď sa tu ľudia vyjadrujú k veciam, o ktorých vedia absolútne guwno.

Tieto beusacke reci typu "Kolko mas odjazdene?" "Kolko si na tom nalietal hodin?" "Sadni si za volant a potom hovor." som myslel ze uz skoncili, ale vidim ze je rok 2019 a komplexy beusakov neutichaju. Nemusim byt "profesionalny" vodic na to, aby som vedel, ze je nieco totalny vrak. Staci mat oci a usi. Ale chapem, beusak si musi honit ego odjazdenymi kilometrami.