Discussion Forum › Operations Forum

Krútič kolieskom v 3902 radšej odíde z Koliby naprázdno v momente príchodu meškajúcej 203 z mesta než by mal brať nejakých cestujúcich...

93/1 - 4914
95/2 - 4042
99/2 - 2352

podľa všetkého tam pôsobili ŠIROKÉ geopatogénne zóny

Samozrejme, že tu malo byť dávno mimoúrovňové priecestie. Kúsok ďalej, až na úrovni konečnej električiek, aby sa konečne pretiahla električka popod trať, k nákupným centrám a na letisko. Ale namiesto toho tu ešte niekto stále blúzni o metre a my pritom nemáme peniaze ani na necelých 100 m podjazdu pod železnicou...

Presne ten, čo súdruhovi z ŠTB odpustili pri kolaudácii BAUHAUS-u, lebo "sa kolauduje len etapa 1 a premostenie je súčasťou etapy 4", o ktorej sa vedelo, že nikdy nenastane

ten nasyp tam vznikol az neskor (a neviem preco ho developer prilahlych prevadzok nakoniec nemusel aj dobudovat), v casoch zaciatku vystavby v tejto lokalite ale par mesiacov fungovalo priecestie niekde cca v tych miestach ako som sem pastol (a malo aj svetelnu signalizaciu)

ked sa na googli pozries zhora a posunies sa kus smerom von z centra, tak si mozes vsimnut zaslepeny nasyp pre buduce premostenie trate a napojenie na Hradsku

volakedy uz hodne davno mi bolo povedane ze toto priecestie sa ma komplet zrusit a cesta zaslepit, ze nahradit by ho malo vyustenie galvaniho na hradsku niekde tu:
https://www.google.com/maps/@48.1598013,17.1839835,3a,75y,25.08h,81.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7nwQhb0w86tG9VEJvSo37g!2e0!7i13312!8i6656
a svojho casu tam nejaku chvilu dokonca aj priecestie bolo, ale potom sa na to akosi zabudlo....

To máš pravdu, ideálne mimoúrovňové skrz rozsha dopravy jak na trati tak na ceste. Problém u tvojho popisovaného je, že používa krycie návestidlá, čo tu príliš praktický význam nemá. Tu by musela byť keď tak CSS ktorá bude aktívna skôr ako bude aktívne priecestie - teda zastavením áut začne vyprázdňovať priecestie skôr než sa samo aktivuje. Lenže to si reálne neviem predstaviť pri odchode z NM (od UNS je miesta dost, napriklad CSS sa aktivuje sucasne s priecestím pri Astronomickej, resp od krycieho návestidla na Letisko), ale od stanice by sa muselo ručne spúšťať - čo však môže mať skrz rôzne doby pobytu vlakov (od prechodu po stojaci, rôzne rýchlosti) veľmi neblahý vplyv na IAD (a vlastne aj MHD ktorá tam ostane s ňou trčať). Fakt je, že najlepšie by bolo to začať riešiť natrvalo mimoúrovňovo - zapušťať cestu od cintorína aj od súhvezdnej k priecestiu, krháč pod zemou, podliezť trať a nazad hore. Nakoľko sú výjazdy zo Slowackého aj z parkobisk blokované, cxa 100m pred priecestim zo všetkých strán cesta sa nijak nedelí - klesnutie a zvýšenie je realizvoateľné (trochu prudšie, ale ide to)

Tomuto to bolo vcelku jedno, čo mu zostalo na trati. Bola tam vôbec kolóna smerom k Avionu v tom čase?

Tam malo byť už dávno mimoúrovňové križovanie.

Tam mala byť už dávno svetelná signalizácia prepojená s zab. zariadením ŽSR, keď už to je v takých ÚP ako Staškov, Humenné mesto atď...

Kto chce kam, pomôžme mu tam.

Nechcem robiť sudcu, ale pred pol hodinou som tadiaľ išiel, a hovoril som si, že ako sa môže také množstvo idiotov postaviť na trať bez možnosti z neho odísť, ak by išiel vlak Dal by som to priecestie premenovať na Darwinovo...

V Dúbravke to vyzerá na fungujúcu preferenciu pre autobusy mhd.

Aktuálne nehoda na kruháči medzi exit Lamač (D2) a OBI. 37, 21 a 36 to neobmedzuje, jediný problém môže byť pre 92 a 123 v smere na Bory Mall. Už sú tam aj policajti

V oblasti Kollárovho námestia sa pohybuje akýsi protestný pochod (Mickiewiczova, smer Hodžovo nám.)
Zdržanie liniek MHD.

aktuálne z Prievozskej na Miletičovu odbočila krátka červená Škoda 14Tr asi ako autoškola ide?, teraz bude okolo trhoviska

Linka 91 a posledné 191-ky aktuálne meškajú od 29 do 36 minút.