david1
Reply on: tibor1 #163166:
V týchto miestach by kludne mohla byť zastávka aspoň pre N34. https://www.google.sk/maps/@48.1397625,17.103146,3a,75y,69.09h,83.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1swAO4sJq1_HU_FaTVxZJL1w!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk
https://www.google.sk/maps/@48.1400052,17.1006733,3a,75y,292.03h,76.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1s22obd_iToT_uUw_h_BnoNQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk
david1
L5 tiež mala spoj tesne pred piatou čo začínal oficiálne na Poštovej smer Rača. Služobne však bral ľudí od Šafka.
V ére L3/8 išli prvé osmičky ako výjazd z Juráku tesne po štvrtej. S nimi sa aspoň dalo dostať na Vazovovu , kde už išli prvé výjazdy na Raču.
Teraz by úplne stačilo, aby aspoň jeden spoj liniek 3,4,9 cca o 4:30 zachádzal cez mesto a začínal na Kamennom. Obslúžil by aj Obchodnú aj keď v protismere.
L 4 myslím že prvé dve-tri začínajú na Chatamovi smer Zlaté Piesky. Nemám však odsledované či idú potiaľ ako Služobná jazda.
Momentálne ak chcem ísť po štvrtej MHD tak kostrbato. N93 z Hodžovho na stanicu o 4:18 , z hlavnej L210 o 4:29 a na Račku konečne prestup na električku.
Od nábrežia zase N33 o 4:09 po Račko.
Presne ako písal Solider. Pri spustení dvojlinkového variantu boli tie spoje na krajoch prevádzky lepšie organizované.
L5 ubrali večerný posledný spoj. Najskôr ho skrátili po Poštovú , kde slúžil ako prestup na nočáky. V ďalšej zmene ho zrušili úplne.
L3 sa točili do vozovne cez centrum. Potom to sekli cez Vazovovu. Nesedel však prestup. Dojazdová L8 ušla o minútu.