Discussion Forum › Operations Forum

V každom "uzle", kde sú blízko seba v pešej dostupnosti viac ako dve nástupiská či zastávky, by existencia ich prehľadného označenia a schéma s mapkou a registrom liniek a smerov mali byť úplnou samozrejmosťou na každom nástupisku. Obzvlášť, ak niekoho napadajú skvelé myšlienky na "zjednocovanie" zastávok typu Kollárovo námestie.

Mapy typu https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/bus-route-maps/liverpool-street-a4-300416.pdf sú podľa mňa pre návštevníkov veľmi užitočné. U nás by stačilo aj niečo oveľa jednoduchšie.

Hlavná šťanica/SAV/Liszt Ferenc tér, Zochova/Kapucínska, Račianské mýto, Trnavské mýto, Kollárovo námestie/Námestie slobody/Vysoká, Hodžovo námestie/Poštová, Kamenné námestie/Námestie SNP/Jesenského/Rajská, Autobusová stanica, Bajkalská, Trnavská...

Mozno by stacilo na zaciatok oznacit nastupistia cislami a nakreslit schemu so vsetkymi nastupistami a vylepit ich na zastavky (+Slovak Lines). Podobne schemy je mozne najst pod mostom SNP. Vsimavym to s orientaciou pomohlo.

Ak by sa to nejako zakomponovalo aj do CP, tak by bolo hned zrejme, ci je mozne prestupit na hrane, alebo nie.

"Račianske mýto - za rohom".

Nám miestnym to ani nepríde no pochopil som to, keď sa starší pán pýtal či dnes premáva L210 na Nivy a stál na Šancovej... že mu niekto povedali že z Račianskeho mýta sa tam dostane. Možno by stálo za to to označiť na spôsob OC Retra.
Račianske mýto-Šancová, Rač.mýto-Karadžičova či Mýtna a Račianska..

Som narážal hlavne na to, že pri tomto prevedení zastávky tam mala byť už dávno.

Račianske mýto tiež nie je komfortná zastávka: bez hrany, úzka pre pohyb, úzka pre čakanie na zelenú, nebezpečná kvôli električkám, nebezpečná kvôli autám, za dažďa zmokneš a ošpliecháva ťa auto, za sucha dýchaš výfuky a prach od električky, za zimy umrzneš, za tepla sa upečieš, ak treba presun medzi jednotlivými BUS-zastávkami, tak buď netušíš, kde vlastne je tá zastávka, kde stoja jednotlivé linky, alebo ťa zdrží semafor. Jedna z najhroznejších prestupných uzlov.

Pre dočasnú zastávku to myslím stačí. Ak by sa ešte niekomu uráčilo priliať medzi panel a prechod pre chodcov za fúrik betónu, aby vznikol bezbariérový nájazd na zastávku, tak sa bavíme o väčšom komforte, ako napr. na Račianskom mýte. Akurát to teda nevyzerá bohvieako, ale neni to natrvalo

Skor ako to byva na SK zvykom - papierovacky a administrativa ?

konečne ! na toto riešenie bol fakt treba strašne zložitý projekt

pardon , panely ... #bluemonday

Vzhľadom k tomu zálivu pre taxíky by ani posun trate veľmi nepomohol, ak by šalina nestála v mieste dnešného prechodu pre chodcov

Aha, ty si pod pojmom podvaly predstavuješ tamtie podkladové dosky/BKV panely (nevidím to poriadne). Už sa chytám

asi pre kolajovu odbocku, aby mohla L1 stat az pri kraji chodnika.

Aby bol akotak naoko lahsi nastup do elektricky ?

Načo tam vozia podvaly?

nova docasna zastavka NamSNP pred trznicou pre L1 dostala uz podvaly ,takze asi z toho nieco bude ?

Podla všetkého tú NADku točili aj zvyšné dva záložáky.

a ako bonus plavaren Popradska pod nadjazdom, kade chodi 212 z mierovej na konecnu Cintorin Vrakuna. Je to od 22:30 obojsmerne uzavrete, bolo to este tak o 1:30, takze je mozne, ze este rano to bude v tom istom stave. ak ano, bude srandy kopec :))

Prestoj všetkých liniek od 23:00 do 00:10 v uzloch Kollárovo nám, Blumentál, Trnavské mýto, Saleziáni pre strhnuté vedenie a následnú opravu v križovatke tram - tbus pod Avionom. V meste ako náhrada pendloval 1107.